VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

Prima di spulciare internet, c e qualcuno di voi che è atterrato in volo in uno o tutti questi 4 paesi. If yes, mi interessano informazioni circa
-permessi di volo e atterraggio  PPR   nei loro spazi aerei
- disponibilita di AVGAS

thanks folks
ooava

Serbia solo a LYBE, Belgrado, un paio di volte. AvGas e trattati con i guanti. In VFR si vola in aerovia, solo molto piu' bassi (beh, almeno io, te magari col bimotore...). Chiedono nel FLP di aggiungere RMK/Private Flight.

Romania sono stato a Arad e Tulcea (in entrambi avevano AvGas, ed abbiamo "trattato" per le tasse ad Arad, a Tulcea invece tutti molto professionali. Siamo anche stati in na aviosup. vicino a Sibiu ma credo che il tisio che la gestisca si sia spostato. Per la Romania il metodo di volare era demenziale. Tutto il problema era che doveva esserci un Operator del volo, che era l'aeroclub di Bucarest per i voli interni e il nostro aeroclub (Rovigo) per il volo attraverso la FIR. Ma adessohocontrollato nel loro AIP su Eurocontrol e dovrebbe essere tutto piu' semplice.

Sorry o Moldavia ed Ukraina, nella seconda pero' ci sono stati Gaz e Crono, quest'ultimo, al riguardo e' una miiera di info, contattalo...!!!

Ciao, Roberto

Grazie Roberto.
Crono & Gaz , attendo i  vostri   preziosi consigli !
thks ooava

ooava,

ho solo informazioni vecchie di qualche anno su Romania e Ucrania.

Qualche notizia lo trovi su questo thread: http://www.pprune.org/private-flying/414795-vfr-ukraine.html (http://www.pprune.org/private-flying/414795-vfr-ukraine.html) ma occhio, c'è un horror foto nei post  :D

ifr o vfr?

andando x turismo  a priori VFR, poi se per ragioni di WX o di restrizioni e`meglio andare in IFR  , cambierò flight rules

grazie Riccardo
ho appena comprato 26 carte  jeppesen 2012 di tutte le zone dove volo abitualmente o occasionalmente   e ho aggiunto le 6 nuove che coprono i balcani fino ad odessa  . Ci ho tessuto su qualche itinerario. da quello che ho visto su pprune la cosa migliore e`pianificare su ultimo airport in romania e da li con sufficiente fuel per andare e tornare da Odessa, il cui stop si può programmare dalla romania 1 o2 giorni prima prendendo gli accordi necessari.
le cartine Jepp sono molto ben fatte e permettono pianificare bene.

per la serie "il mondo è piccolo"  nel 2003 mentre tu sguazzavi in Ukraina io ero alle prese col fax x arrivare a Sarajevo.. interesting

ciao 

Se vai IFR in Ukrania non ci dovrebbero essere problemi: è il VFR che non conoscono/conoscevano.

Io a Sarajevo ci sono stato nel 2008 circa, e poi l'anno scorso.

Comunque se non ci vai prima di Luglio in Ukrania ne parliamo al VFRmeeting, porto un paio di Romeo&Juiletta  ;)

beh in effetti vengo al meeting appunto  per fumare  dei buoni "habanos" con te!!
poi...ah si ...ci sono gli aerei, la cena, quelli con la titanium card...ah già...

Ciao Fiore,

Ovviamente, nell'est europa, é da fare molta attentione alle tasse di atteraggio/parking/handling. Spesso ci somo anche tasse do
Ad odessa ci sono atterrato nel 2003 e paghai circa 200 euro di tasse, ma nel frattempo, ho sentito di importi fra i 500 e 1000 euro. Serve permeso ovviamente per la FIR, e ppr per l'aeroporto. La città é bella da vedere. No 100ll in tutta la ucraine, sostanzialmente.

Idem chisinau (moldova): atterrato nel 2003, circa 200 euro di tasse, no avgas.

Ti consiglio belgrad, almeno per sosta tecnica: tasse moderate (30 euro)e avgas a circa 1,70€!


In romania, gli aeroporti grandi sono abbastanza "ladri" in media. Tasse spesso tra i 60 e i 300 euro. Nella maggiorana degli aeroporti non c'é avgas e assistenza zero.

Per  Belgrado che rotta avete fatto dall italia???
VDSA  li prenderanno???
????????

A LYBE, Belgrado, ci sono andato due volte da basico (e' scritto infinite volte sul forum che il VDSA non esiste all'estero, solo in Italia) con sosta a LDRI Rijeka per carburante e come rotta abbiamo fatto la Pannonia (che e' una VFR standard). A Belgrado ci hanno sempre vettorato. Sul piano di volo hanno voluto che mettessimo: RMK/MTOM 450KG. Prima di partire abbiamo sempre telefonato in aeroporto, chiesto l'ufficio traffico e chiesto lumi a loro. Sulla rivista di Rodolfo, AS, ricordo un servizio con un altro caso di un basico che e' andato a LYBE. Naturalmente DEVO avere il XPDR, la radio e una discreta fonia in inglese.

Ciao, Roberto

Ciao Roberto, quando dici "...e una discreta fonia in inglese" che intendi, che andando con un basico non ti è necessario il TEA?
GRazie

Rob

Ciao,
  non so se in Serbia vogliono il TEA (ma puoi chiederglielo quando li contatti, e poi decidere te il da farsi), io volevo dire che sconsiglierei profondamente di andarci se non si ha "una fonia inglese discreta" perche' a noi ci hanno sempre inserito tra due liner, quindi non devi essere li' che dici: "Ehmm... uhhh... errr..... pleaaaaasee, say agaiiiinnn...". Belgrado e' piuttosto trafficato...

Ciao, Roberto

Chiarissimo..
Cmq per sicurezza in generale io andrei all estero solo con una buona padronanza della lingua inglese...
Ma per solrvo,are Croazia o in caso dall'Albania non serve un permesso come per la Slovenia??

Non mi risulta che per un VDS serva un permesso per sorvolare l'Albania. Lo ho fatto due o tre volte (e sono atterrato una sola volta, a LATI, Tirana, legalmente, giusto per chiarezza, per quello serve avere da loro il PPR, cioe' il permesso prima di partire -semplifico) col VDS. Ovviamente serve FPL, etc...
Per il sorvolo della Slovenia col VDS serve un permesso che va chiesto in anticipo, ma puoi legalmente andare in Croazia, ora che e' UE, ovviamente ottemperando alle leggi in essere.

Ciao, Roberto