Titolo: PAN PAN o Mayday? Post di: Flak il 21 Maggio 2017, 14:51:04 Mi sono imbattuto in questo video nel quale un C152 in volo di istruzione si trova con un guasto all'elevatore, che non si muove oltre una certa posizione.
https://www.youtube.com/watch?v=hTy4iwTszVw (https://www.youtube.com/watch?v=hTy4iwTszVw) Fortunatamente tutto finisce bene. Quello che mi lascia un po' perplesso è che l'istruttore nel video dichiara URGENZA e non emergenza. Lo dice anche chiaramente all'allievo, che non si tratta di emergenza. Ora, premesso che lo stesso dice all'allievo di non sapere con precisione se l'escursione residua è sufficiente per compiere un atterraggio corretto (ha intenzione di usare il trim, che infatti funziona), e che non sanno la natura e l'eventuale rischio di peggioramento del problema, io personalmente penso che avrei dichiarato emergenza. E avrei anche evitato il circuito, qualora non necessario data la posizione di partenza, cioè avrei optato per un lungo finale. Voi? Titolo: Re:PAN PAN o Mayday? Post di: OOAVA il 22 Maggio 2017, 15:18:40 MAYDAY se necessario per avere priorita assoluta d atterraggio e zona di avvicinamento finale all pista sgombro
tecnicamente se il pilota considera che può continuare a volare in sicurezza ci sta anche un PAN PAN pero`un problema ll elevator e`sempre una cosa seria. Titolo: Re:PAN PAN o Mayday? Post di: Mariko il 22 Maggio 2017, 17:38:39 PAN PAN per una situazione che esige urgenza, priorità, attenzione.
MAYDAY per una situazione che richiede immediato aiuto. Titolo: Re:PAN PAN o Mayday? Post di: zzz il 26 Maggio 2017, 22:29:53 Questa era una situazione da PAN PAN, il Mayday avrebbe solo innervosito l'allievo e il controllore!
Titolo: Re:PAN PAN o Mayday? Post di: abezzi il 04 Giugno 2017, 23:06:55 Il Mayday deve essere dichiarato solo se c'e imminente pericolo di vita per le persone a bordo del mezzo, sia esso aereo o imbarcazione, per tutto il resto PAN PAN
Titolo: Re:PAN PAN o Mayday? Post di: Flak il 04 Giugno 2017, 23:40:58 Mah, come dicevo sopra, si tratta di un problema serio ai comandi, non sanno nemmeno la manovrabilità residua, se l'atterraggio sarà possibile e soprattutto se non peggiorerà ulteriormente. Dopo la totale perdita di propulsione mi sembra una delle condizioni peggiori per la sicurezza del volo. L'azione immediata è richiesta a mio avviso, tracciamento, priorità assoluta e soccorsi pronti in pista. Certo col senno di poi, trim funzionante ed efficiente, la cosa è diversa. Col senno di poi. Copyright 2008-2022 © VFRFlight.net | Cookies and privacy policy |