VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

Bellissimo aeroporto in Slovenia, ri-visitato oggi, 18 Aprile 2009, con un diversi soci dell'Aeroclub Brescia (I-RIKJ, I-APCE, I-SIVI ed I-DENZ, tutti catafal... ehm, PA28). ;D
La pista, orientata 15-33 è vicino al mare sulla piana delle saline, lunga più di 1000 metri.
Quello che mi stupisce di Portoroz è la grandissima organizzazione, ogni volta che vado c'è qualcosa di nuovo.

All'arrivo c'è il follow me (un motorino) con marshaller che ti indica dove parcheggiare, poi arriva una ragazza (carina) che ti porta con un Golf car elettrico al terminal, non prima di averti chiesto se il volo è andato bene e da che parte arrivi dell'Italia (tutto in perfetto italiano).
Al terminal una signora (anche questa carina) ti indica il pullmino dell'aeroporto già pronto a portarti al ristorante (e che ci verrà a prendere). Piano di volo e meteo velocissimo in alro ufficio in ripartenza.

Tutto questo per:
-18 Euro per scass... PA28. ;D
-6 Euro di taxi a testa (per le 4 tratte Aeroporto-Ristorante Ristorante-Aeroporto)

Nell'andare via, un biglietto stile pizzeria take away: guardi qua ho già segnato il primo atterraggio con il timbro, il ventesimo è in regalo (e' vero!)

ATC gentilissimo, anzi in ARO c'è una cosa intelligentissima, aprirò post in seguito.

Occhio solo al VDS, per affrontare Spazi Controllati in Slovenia (e Portoroz è in Spazio Controllato), serve un'autorizzazione (che  è un numero da inserire nel FPL) e, purtroppo, la PPL. Anche se l'impressione è che i T7 o gli I-1234 accoppiati ad AG in FPL... va bè, avete capito.

Marculì so che ha ottenuto tale permesso, quindi conosce la procedura.

PS
Salva, ti ho visto sul PA28, ma sei sempre a tuo agio anche in volo ad un FAAC... ;D

Gli ulm in formazione con un AG sono tollerati (lo so per esperienza perchè so che l'hanno fatto più persone, non so se sia così per legge però). Altrimenti non andateci, gli sloveni hanno sangue zingaro!  ;D ;D ;D

Ed invece qual'e' la procedura per ottenere l'autorizzazione?

Subject: PERMIT TO FLY IN THE CONTROLLED AIRSPACE OF SLOVENIA

Dear Sir,
for flying in the controlled airspace of Slovenia you need to get a special permit for ultralights and special category aircraft. To obtain the permission you need to send us:

- Copy of valid permit to fly (Airworthiness certificate) with time of validity; or document about annual inspection;
- Copy of valid insurance certificate in accordance with Regulation (EC) No. 785/2004 in English icluding;
o Statement that the aircraft is insured in accordance with (EC) No. 785/2004;
o The amount of Insurance in respect of liability for the passengers for non-commercial operations (Article 6.1.);
o The amount of Insurance in respect of liability for the third parties (Article 7.)
- Written proof that the aircraft is equipped with a radio station operating within the spectrum between 118 to 137 MHz, with 25 kHz channel bandwidth; Pmin = 5 W in English;
- Copy of valid PPL(A) licence with the authorisation for the use of radio navigation aids and with the authorisation for the use of English aviation phraseology;


All documents must be in english!

You can send your application for permit to fly in Slovenian controlled airspace, with copies of documentation about your aircraft, equipment and licence, to:
Ministry of Transport,
Aviation Directorate,
Langusova 4,
SI-1535 Ljubljana,

Or by fax: +386 1 478 81 47.

Ciao Pieri

erano in parecchi a possedere quel permesso, e da autorizzati a portorose (allora molto tollerante) si andava con il semplice attestato; poi qualcuno ha organizzato quel tragico raid verso l'ungheria...  >:(

Tragico?!?!

A sentire i partecipanti è stato un trionfo...

Maledetti...

Ciao a tutti,
  Sabato 18 Aprile sono stato anche io a Portorose. Confermo tutto quanto (l'atterraggio gratis e' ogni 5 atterraggi, anche se lo sticker tipo pizzeria e' da 20...). Per avere il permesso bisogna mandare davvero tutte le carte e sono molto puntigliosi ma pragmatici. Ad esempio io ho avuto il permesso l'anno scorso con l'I-4704 (ULM puro ed italico...) e siccome volevano "written evidence" che avevo un transponder a bordo ed io lo avevo comperato su eBay in Stati Uniti, gli ho mandato la foto del pannello del P92 da cui si vedeva il Transponder e lo sticker dell'AeCI con le marche. Quest'anno lo ho rifatto con il T7 (e gli ho mandato l'EASA Form del Transponder). Hanno voluto una evidenza scritta che  l'aereo segue il piano di manutenzione, etc... e ho scritto una autocertificazione. Inoltre siccome il mio PPL scadeva prima dei 6 mesi dalla data della mia richiesta mi hanno fatto il permesso solo fino a tale data (tranquilli ragazzi, lo rinnovero'!). In compenso si puo' fare tutto via eMail e una volta che sono soddisfatti delle carte il permesso arriva in meno di una settimana. Con quello potete andare in tutta la Slovenija (compresa Lubjana, LJLJ, fatta l'anno scorso completo di kazziatone via radio perche' non avevamo chiesto il permesso per accendere al parcheggio!, e Maribor). Con l'I-nnnn ho usato spesso, su consiglio dell'ufficio ARO di Portorose (...) di aprire e chiudere i piani di volo da LJAJ (Ajdovcina).

Peccato * Portorose ??? ??? ???
Ci proverei, è che conoscendoli sono proprio zingheri e delle rogne loro si divertono.
Renato

Aggiungo alcuni numeri che possono tornare utili:
Aeroporto LJPZ Tel.+386 56175149
Fax:                    +386 56722530  parlano bene l'Italiano
Per il ristorante sul lungomare consiglio: Prego Tel. +386  56748215   www.prego.si
Costo medio intorno ai 25 € molto disponibili e cucina discreta.
Luigi: Pensate aveva appena finito di dire....io sul pa28 col ca... che ci salgo.........invece si è anche divertito,finalmente con un aereo certificato.....non experimental  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

mi daresti l'indirizzo email a cui chidere il permesso ? sono stato spesso a Porto Rose ma sempre con AG ( PA 18 in genere ) . Confermo che l'aeroporto è bellissimo e ben organizzato . Ci sono andato anche accompagnando degli ULM e nessun problema ma devi averli nel piano di volo  . Adesso ho un ULM ( Savannah ) con transponder e continuo ad avere il PPL . Vorrei chiedere il permesso , se mi dai l'email procedo grazie .

Ciao, prova a mandare l'email a questi indirizzi email, tieni pero' presente che io ho mandato l['email piu' di 2 settimane fa, ma non ho ricevuto risposta, fammi sapere se a te rispondono!
[email protected]
[email protected]

agli indirizzi email che mi hai fornito non ho ottenuto risposte . Ho però scritto a Slovenia Control che mi ha risposto in un paio di giorni . ecco la risposta : 

Da: Primož Bohinc [mailto:[email protected]]
Inviato: domenica 3 gennaio 2010 19.27
A: xxxxx
Oggetto: flying to Slovenia

Dear Mr. xxxx    ,
Thank you for your questions. Please see the answers bellow:

1.   Slovenia Control, Slovenian Air Navigation Service Provider is responsible for issuing permissions for Ultralight aircraft
2.   Request shall comprise:
•   A copy of aircraft airworthines certificate
•   A copy of valid pilot license
•   A copy of insurance policy against third party
•   A copy of noise certificate
•   A copy of permission for radio station on board
•   A statement that pilot is fully aware with Slovenian regulations in force for particular type of aircraft.
All documents shall be in English/or Slovene language (translated by official translator if they are translated)
Documents shall be delivered either via fax to number: + 386 01 47 34 860, or via post to: Kontrola zra?nega prometa Slovenije, d.o.o., Kotnikova 19a, SI-1000 Ljubljana, Slovenia

la mail è chiara ma non mi è chiaro :

che cosa debba produrre come aircraft airworthines certificate per il mio Savannah VG . C'è qualche documento o dichiarazione che ne fa le veci o che ICP mi possa fornire ? insomma qualche documento che faccia le funzioni dell' aircraft airworthines certificate ?

A copy of valid pilot license : produco il mio PPL qui non ho problemi ...

A copy of insurance policy against third party : anche qui no problem ...

A copy of noise certificate . E questo chi me lo rilascia ? lo chiedo a ICP ?

A copy of permission for radio station on board . A bordo ho una radio Funkwerk ATR 500 che devo fare ?

A statement that pilot is fully aware with Slovenian regulations in force for particular type of aircraft
anche qui non so che fare ...non so quali sono le norme slovene per gli ultraleggeri .

All documents shall be in English/or Slovene language (translated by official translator if they are translated) se sono in inglese non devo produrre una traduzione ufficiale I guess ...
Primož Bohinc


Vodja sektorja letalskih informacij
Head of Aeronautical Information Services Department

tel./phone: +386 1 4734 750
mobile: +386 41 765 882
e-pošta/e-mail: [email protected]



Kontrola zra?nega prometa Slovenije d.o.o.
SLOVENIA CONTROL, Slovenian Air Navigation Services, Limited
Kotnikova 19a, SI-1000 Ljubljana
http://www.sloveniacontrol.si/ (http://www.sloveniacontrol.si/)


 


Qualcuno può aiutarmi ?

Grazie

vedo che andate numerosi a Portoroz chi con una scusa chi con un altra. La verità e`che  andate tutti  per farvi accogliere dalla ragazza CARINA  in dotazione all aeroporto.... (chi dichiara il contrario scagli la prima elica..)
questo mi fa ricordare la mia prima visita a questo aeroporto in occasione del  Giro aereo d Italia 1986 . il gruppo fu portato a spasso in un pullman sul quale una slovena MOZZAFIATO  ci raccontava  le fregnacce che le ordinavano . ricordo ad esempio "grazie al governo socialista  un operaio con 9 mesi di lavoro puo comprarsi una casetta individuale con giardino"  . dopo pranzo e cena in compagnia della banda di piloti e appurato che non c erano spie di tito in mezzo a noi, alla fine  si era sfogata dicendo che tutto quanto aveva raccontato erano frottole, che  ne aveva le scatole piene dei comunisti e che appena poteva scappava a  Venezia a lavorare. Altri tempi ...+

Io invece oggi ho ricevuto un email dall'ufficio a cui si erano rivolti in passato paperavolante ed altri del forum, in cui e' scritto di provare a compilare un semplice flight plan che potrebbe essere accettato??? Provero' a mandare i documenti richiesti al numero di fax che ti hanno dato, appena torno a Genova controllo quello che mi avevano chiesto due mesi fa e ti rispondo, ciao

Scusate, ma perchè non dare direttamente ub occhiata alle loro AIP?
Vedi:http://www.sloveniacontrol.si/acrobat/aip/eaip/Operations/history-en-GB.html (http://www.sloveniacontrol.si/acrobat/aip/eaip/Operations/history-en-GB.html)
Per chi non vuol sbattersi, copio e incollo:

Giacomo sei un amico e quindi mi dispiace cazziarti in pubblico...ma quando ce vo' ce vo'!!! Nessuno sta cercando di sapere quali sono i documenti da mandare, cosa che ho fatto due mesi fa, il problema e' che finora nessuno aveva risposto o x meglio dire l'ufficio a cui avevo mandato il fax mi aveva risposto che la gestione dei PtF era stata spostata di ufficio e mi aveva dato il nuovo recapito, ma da quest'ultimo ancora nessuna risposta nonostante 4 email di sollecito! Provero' a contattare l'ufficio preposto via telefono asap!
P.s. Tu ci vai/vieni all'Urbe x il Gate XXI ? Ricordati di fare richiesta x l'arrivo!

decollo per pista 33 con il Savannah ( avanzato )


(http://farm6.static.flickr.com/5252/5586644970_3c92d8c96a.jpg)

Giulio, come "avanzato" hai dovuto richiedere il permesso preventivo, con tutta la trafila dei documenti, oppure non ce ne è stato bisogno?
grazie!
lucione

Si, serve il permit to fly

la normativa sull'avanzato è una norma italiana ininfluente all'estero . Ho mandato i seguenti documenti :
•   Identity Document XXX
•   Private Pilot licence I-PPL-A-XXX
•   Advanced Microlight Pilot Licence XXXX
•   Aircraft certificate I-XXXX
•   Insurance Statement I-XXXX
•   Translation of Conformance Certificate
•   Noise data I-XXXX
•   Slovenia pilot Statement
•   Documents for the Radio Transceiver Model XXXX
•   English Proficiency Test confirmation ( TEA )
la risposta è stata velocissima mi hanno mandato il permesso via mail . ciao

Piccolo aggiornamento.
Utilizzato il 25 e 27 maggio come fuel stop (e lunch stop :) )

Cessna 172SP
18 euro di tasse
100LL a 2.25 euro/lt.

Come al solito, easy e nice people.

Anch'io ho ottenuto il permesso per la Slovenia mandando i vari documenti via e-mail più una telefonata per un chiarimento riguardante il certificato acustico che la casa costruttrice non rilascia. Mi hanno risposto molto gentilmente che è sufficiente una mia dichiarazione che il livello di rumore del mio ULM non eccede i limiti stabiliti dalla loro legislazione. Il giorno dopo aver completato l'iter richiesto con questa certificazione, mi è arrivato il permit to fly via e-mail, era il 14 settembre. Il giorno dopo sono andato a Portorose, dove, come riferito dai post precedenti abbiamo trovato una organizzazione efficiente e ad un prezzo molto contenuto;infatti con 25,96 € abbiamo pagato i diritti aeroportuali e lo shuttle bus che ci ha portato a Pirano e ci è venuto a riprendere.

Aggiornamento ad oggi per la richiesta del permesso. Ciao

A0633/13 NOTAMR A0379/10
Q) LJLA/QOEXX/IV/BO /E /000/999/4609N01454E999
A) LJLA B) 1305301200 C) PERM
E) ALL FOREIGN REGISTRATED ULTRALIGHTS SHALL OBTAIN SPECIAL
PERMISSION FOR ENTRY AND FLYING IN SLOVENIAN AIRSPACE IN
ACCORDANCE WITH NATIONAL LEGISLATION. PERMISSION REQUESTS
SHALL BE SUBMITED TO SLOVENIA CONTROL LTD AT LEAST 14 DAYS
PRIOR TO THE FLIGHT.
FAX:  +386 4 20 40 001
E-MAIL: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
REQUEST SHALL CONTAIN:
- AIRWORTHINESS OR EQUIVALENT DOCUMET
- VALID PILOT LICENCE
- VALID INSURANCE CERTIFICATE
- NOISE CERTIFICATE OR STATEMENT THAT AIRCRAFT DOES NOT
  EXCEED NOISE LEVELS ACCORDING TO THE NATIONAL LEGISLATION
- RADIO STATION CERTIFICATE IF CARRIED ON BOARD
- PILOT STATEMENT REGARDING AWARENESS OF ULTRALIGHTS
  NATIONAL LEGISLATION
FPL WITHOUT QUOTED PERMISSION NUMBER WILL NOT BE ACCEPTED.
CREATED: 30 May 2013 12:19:00
SOURCE: EUECYIYN

E-mail :

Thank you for your request to enter and fly in the airspace of the Republic of Slovenia with UL aircraft. According to NOTAM A0633/13 and Slovenian national legislation it is required to obtain a special permission to enter and fly in the airspace of the Republic of Slovenia with UL aircraft. For detailed information please see NOTAM A0633/13. Also please note that flights in controlled airspace are only possible if oyu possess a valid PPL or higher license with a valid corresponding rating. Also the insurance certificate must hold a clear written statement that it is in line with the Regulation EC 785/04.

Documents can be sent directly to my e-mail address. We will issue an appropriate document as soon as we will receive all of the requested information.

With regards,

Sloveniacotrol

Andato lo scorso mercoledì con un CT di aviazione generale. Servizio eccellente, nessun documento chiesto, solo ... € 43,00 di handling, compreso però il transfer A/R da loro effettuato in centro città. Confermo i documenti sopra richiesti invece per ultraleggeri.

Aeroporto come già detto molto friendly al volo in generale, tutti gentilissimi e efficienti. Solo un ragazzo del follow-me parlava in italiano, il resto solo inglese.
Questo il sito http://www.portoroz-airport.si/en (http://www.portoroz-airport.si/en) dove potete trovare oltre ai contatti e caratteristiche anche la webcam a 360.
Tasse di atterraggio per VDS/A con passeggero 15 euro e 5 euro per una notte. Abbiamo optato per lo shuttle bus dell'aeroporto per farci portare a Pirano, 9 euro all'andata perché c'era un'altra coppia di tedeschi che è scesa a Portorose, mentre per il ritorno il giorno seguente 18 euro, stavolta eravamo da soli.
Avevo contattato per chiedere di ancorare il mezzo e hanno pensato a tutto loro facendomi parcheggiare nell'erba a dx del raccordo Bravo.
Per il rientro il FPL è possibile farlo nell'ufficio ARO, dove non c'è nessuno, utilizzando o un computer mi pare previo login oppure un telefono collegato direttamente con ARO Lubiana.
Nel ristorante http://aviator-portoroz.restaurant (http://aviator-portoroz.restaurant) si mangia davvero molto bene con un ottimo rapporto qualità prezzo, io avevo prenotato per scrupolo ma poi mi è stato detto che il sab e dom non c'è
prenotazione, si và e via... Alla fine 52 euro in due per antipasti, primi, 2 calici di vino, acqua, dolci e caffè.
Pirano a mio avviso è molto carina e merita la visita.
Per info l'AVGAS a 1,8 euro.

Salve a tutti ,

buone news da Portoroz...., sono andato a trovarli allo stand di AERO 2017 per avere informazioni in merito , e con grande stupore mi hanno detto che da loro si può atterrare compilando semplicemente il piano di volo , e che sono accettati anche gli ultraleggeri avanzati senza PPL .

Dopo la mia visita al loro stand mi hanno inviato  una email con i dettagli a conferma di quanto mi era stato detto .

Qui di seguito la loro email :

 Dear pilot ,

A foreign ultralight aircraft may fly in slovene airspace in accordance with the flight plan, with the abbreviation ul entered in the remarks, if the following conditions are fulfilled:

- a foreign aircraft has a permit to fly or an equivalent document issued by the foreign competent authority
- the pilot of a foreign aircraft holds a valid pilot's licence for that class of aircraft and airspace in which he intends to fly
- a foreign aircraft has a mandatory insurance certificate valid in the territory of the republic of slovenia
- a foreign aircraft meets the condition regarding noise
- a foreign aircraft has a radio station licence, if a radio station is installed in the aircraft
- a foreign aircraft has a registration mark, and an identification plate and serial number, a notice with the use of equipment and minimal equipment.

If you have any other question please don`t hesitate to contact us!

Vesna Markovi?

Aerodrom Portorož, d.o.o., Se?ovlje 19, SI-6333 Se?ovlje, Slovenija
T: +386 5 617 51 40, F: +386 5 672 25 30, E: [email protected]

ci son stato 2 settimane fa con un ulm, andata fatto semplice fpl, all'atterraggio richiedono solo di compilare un modulo con i dati del pilota con l'indirizzo , solo la prima volta per inserirlo nel database , tassa atterraggio 15€

Grazie Fabio...!

Ottima notizia , cosi abbiamo dissolto tutti i dubbi per questa località dove tanti continuavano a dire che non era ammesso atterrare senza PPL e TEA su questo aeroporto.

Altra tappa da aggiungere per i prossimi voli....!!!

cercando info sulla normativa attuale per volare in Solevnia confermo quanto scritto sopra, qui il link alla normativa ufficiale:

https://www.sloveniacontrol.si/en/information/national-ul-legislation (https://www.sloveniacontrol.si/en/information/national-ul-legislation)

Il ristorante é tra i migliori che si trovano andando a zonzo con l'aereo. Mi fermo lí anche quando ci passo vicino in automobile.

Mi sono fermato per fare benzina sabato scorso di ritorno dalla Slovacchia: benzina 2.062 €/L.
Tasse di atterraggio e servizi vari ( 1.5 ton e 2 pob) : 20 €.
Tutto molto organizzato e veloce.

Atterrato il 28 agosto. VDS/A con attestato (fonia inglese e TEA, ma niente PPL).

Servizio eccellente, dal marshall (che ci ha riconosciuti subito come italiani parlandoci in un ottimo italiano), alla navetta, una golf car elettrica da 7 posti con la quale ci hanno scortato per i 25 metri che ci separavano dal parcheggio al bureau per la registrazione ed il pagamento del landing fee. Ce la saremmo fatta volentieri a piedi, ma non volevamo offendere.

Al bureau un misto di italiano ed inglese. 15 euro per il landing. Registrazione pilota ed aeromobile e tutti i documenti sono rimasti nella carpetta che avevo con me. Ho solo compilato a penna un foglietto che poi è stato ribattuto nel sistema. Nessuna incertezza quando ho inserito ULAC nella categoria dell'aeromobile.

Ristorante eccellente, sia per il cibo che per l'ambientazione e con un ottimo servizio, anche qui misto italiano / inglese a seconda del cameriere. 33 euro in due !!

Piccolo trucchetto per la presentazione del piano di volo per il ritorno. Se non sei registrato a Slovenia Control, si fa con un telefono che corrisponde ad una linea diretta con l'ARO ma quando sollevi la cornetta non succede nulla: bisogna sollevare e tener sollevato un nottolino sotto la cornetta che sgancia la linea. Altro momento imbarazzante quando una voce registrata ti chiede di digitare 1 per Inglese e 2 per Sloveno: la tastiera non c'è, ma quando ti rispondono in sloveno e non capisci una parola basta un "English, please" e tutto si risolve. Se sei registrato, lo puoi fare on line, anche prima di partire dall'Italia, Probabilmente anche con  il terminale che trovi di fianco al telefono, ma non ci ho ancora provato. La registrazione invece l'ho fatta ed è stato un attimo. Anche qui, niente problemi con la mancanza di PPL.

Ultima annotazione: aeroporto controllato quindi la chiusura del piano di volo all'arrivo e la sua apertura alla ripartenza è un default e non va chiesta in fonia.

Ci tornerò sicuramente.

---- aggiornamento del 14 ottobre 2018

stavolta il piano l'ho presentato con il computer e con le credenziali che mi avevano dato in registrazione.
Comodissimo, anche se volevo essere sicuro e così ho anche alzato la cornetta per verificare. Tutto OK ed ho notato che hanno anche sistemato il nottolino: adesso basta sollevare. :-)

Scusate, prossimamente vorrei passare da Portoroz. Sul sito dell'aeroporto alla pagina https://www.portoroz-airport.si/en/business-users/general-aviation/splosno-letalstvo (https://www.portoroz-airport.si/en/business-users/general-aviation/splosno-letalstvo) è riportata questa dicitura di cui non capisco bene il senso. Cioè, vuol dire che questo è il limite massimo di orario di partenza? Potete darmi informazioni? Grazie

LOCAL FLYING RESTRICTIONS - Departure: A pilot in command can only expect to receive a departure clearance if he is ready to taxi at 15:20 UTC in winter time (17:50 UTC in summer time). Exemptions can only be authorised by the Airport Operator. Additional charges may be applied.

Rob

Mi sembra normale..... devi fare UTC + 2.... cosa ci trovi di strano?

Michele, la domanda non è su UTC, ma è:  cosa si intende per "A pilot in command can only expect to receive a departure clearance if he is ready to taxi at.."

Tradotto alla lettera significa "Il pilota può SOLO aspettarsi di ricevere la clearence di decollo se è pronto al taxy alle 15:20 o 17:20 quello che è"

Semplificando lo devo interpretrare come "il tempo limite di decollo dall'aeroporto, se pronti al taxi, è fissato alle 15:20UTC d'inverno ed alle 17:50UTC d'estate"?

"Se a quell'ora non sei già pronto a rullare verso la pista, non pensarci nemmeno di riceve una autorizzazione per la partenza"

[attenzione, c'era già un thread aperto su Portoroz e nella sezione corretta, ho unito gli argomenti. Fate attenzione quando postate, in modo da mantenere ordinato il forum. grazie]

Specifica che riguarda solo voli locali.
Deve anche ri-atterrare.

Visto che l'ultimo post è un po' datato e sto pianificando un volo da quelle parti chiedo:
Qualcuno ha aggiornamenti sulle procedure/autorizzazioni per Portorose /Slovenia?

ci vai con un semplice fpl , non serve nessuna autorizzazione , il problema ora con il COVID probabilmente per passare i confini devi fare il tampone non oltre 48 ore dal tuo arrivo e mostrare che sei negativo

Ci sono stato oggi, da solo.
Landing fee 24€
Terminal service 1,50€
Parking >1h 12€ (nel mio caso 1h20min)
Totale 37,50€

Anche la piovra al forno era migliore l anno scorso.