VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

Ottimi consigli, da tradurre e postare sul Mag.

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/430484_270258919714856_129034940503922_597309_55317776_n.jpg)

Da quando hangaro al Signature di Cape Town ho perso il gusto di lavarlo come facevo a Mezzana!  :-[
Compreso nel costo mensile dell'hangar c'e' il lavaggio dell'aereo ogni volta che lo voglio, ma poiche' mi "vergogno" di chiederlo ormai lo fanno da soli ogni 2/3 settimane o se l'aereo e' veramente sporco! Diciamo anche che per accumulare la quantita' di insetti che si spiaccicavano su Springhy a Mezzana durante un voletto di mezz'ora qui ci metterei...6 mesi? :D :D :D

lavo la macchina ogni due anni e la uso tutti i giorni, perche' dovrei lavare l'aereo piu' spesso?

senza contare che per lavare un aereo ci vogliono ore, ore che non ho.

Sul manuale tecnam c'è chiaramente indicato che lo sporco e la polvere non influiscono sulle caratteristiche di volo, prestazioni incluse. Le altre considerazioni mi sembrano però giuste, compresa quella di eventuali "buchi" nascosti sotto lo sporco ... peccato che per lavarlo con frequenza sia necessario il tempo ... e la voglia ...  :-[

Do it for the chicks!

be' che una quantita' industriale di moscerini lungo il bordo d'attacco dell'ala o sulle pale dell'elica non influiscano sulle caratteristiche di volo mi sembra proprio una boiata bella e buona! :-X :-X :-X

Sugli alianti senz'altro... Su aerei come un P92 non lo so.

Ovviamente Claudio su un aliante le differenze si notano molto di piu' che su un P92 ma ti assicuro che qualsiasi ala con il bordo d'entrata molto sporco rendera' proporzionalmente meno di una pulita, e' aerotecnica mica ingegneria nucleare! ;)
A proposito sono a buon punto con il secondo articolo... ;)

Molto sporco, tipo con fango e sassi senz'altro... Con un po' di moscerini... Mah, tiro fuori uno scetticismo croniano, alzo il sopracciglio e ti ricordo questo momento :D :D

(http://i.imgur.com/mDRbB.png)

Picture courtesy of Cpt. (e sottolineo: Cpt.) Aussie - che non sa come si mettono le immagini sul forum ;)

Altri tempi..ora ho chi mi lava l'aereo :D :D :D

su ali come quelle degli ulm "normali" i moscerini non gli fanno propprio nulla.

sulle eliche invece la cosa cambia anche perche' la quantita' di robaccia che si accumula e' rilevante

Che palle lavare l'aereo,però una volta all'anno lo lavo,l'elica spesso.

E chi ti da questa certezza? Non sapevo che gli ulm usano un profilo alare completamente diverso da quello di aerei AG!!!

mezzi come i virus, il banbi, insomma roba con profili laminari risentono della sporcizia

ma le ali bitorzolute degli ULM "regular"? no

a LSGE c'e' un 172 che ha le ali a buccia d'arancia a causa di una violenta grandinata e non vola peggio di altri 172

Ha ragione e condivido Krono (....)

Alle velocita' nostre, i moscerini spatasciati sul bordo d' attacco fanno molto poco.
Sull' elica il discorso e' molto diverso, per una questione di velocita' all' aria,
sopratutto sulla parte piu' lontana dal mozzo, dove la velocita' periferica e' molto maggiore.
Ricordiamoci che la resistenza cresce col quadrato della velocita'.

aerodinamica a parte, a me gli aerei piaciono puliti, io infatti ogni volta prima di metterlo via, perdo  1 ora, lo lavo e lucido con cera in modo che sembra sempre nuovo e i moscerini vengono via più in fretta che lasciarlo lì anche 1 settimana