Titolo: Reggio Calabria - LICR Post di: abacus il 22 Agosto 2012, 22:01:19 Atterrato a fine Luglio con ULM-A. Tutto ok, gentilissimi ed ottimo servizio. Lasciato in parcheggio il velivolo per 9 gg. Tutto compreso 45 Euri. No verde. Avio a 3 Euro!!!
Titolo: Re:Reggio Calabria - LICR Post di: FABRIZ il 13 Luglio 2015, 10:48:48 Chiedo aggiornamenti a qualcuno che ci sia stato recentemente con VDSA.
Bisogna chiedere autorizzazioni particolari in anticipo? Altre informazioni utili? Titolo: Re:Reggio Calabria - LICR Post di: FABRIZ il 13 Luglio 2015, 12:31:30 Ho chiamato l'ufficio CAM della società SOGAS che gestisce l'aeroporto e mi hanno chiesto, con molta cortesia, di inviare solo un emai con PPR molto spiccio: matricola, tipo di aeromobile, n.persone, giorno di arrivo e numero di giorni di sosta.
Ho chiesto delle abilitazioni richieste in AIP e mi hanno detto che non c'è bisogno di nulla. Titolo: Re:Reggio Calabria - LICR Post di: diego.. Non ing! il 13 Luglio 2015, 13:13:58 Ho chiamato l'ufficio CAM della società SOGAS che gestisce l'aeroporto e mi hanno chiesto, con molta cortesia, di inviare solo un emai con PPR molto spiccio: matricola, tipo di aeromobile, n.persone, giorno di arrivo e numero di giorni di sosta. Ho chiesto delle abilitazioni richieste in AIP e mi hanno detto che non c'è bisogno di nulla. cioè? sull'AIP c'è scritto che servono delle abilitazioni e loro, a voce, ti hanno detto "chissenefrega!" :D :D :D questa è l'italia che amo! Titolo: Re:Reggio Calabria - LICR Post di: FABRIZ il 13 Luglio 2015, 13:55:49 Ho chiamato l'ufficio CAM della società SOGAS che gestisce l'aeroporto e mi hanno chiesto, con molta cortesia, di inviare solo un emai con PPR molto spiccio: matricola, tipo di aeromobile, n.persone, giorno di arrivo e numero di giorni di sosta. Ho chiesto delle abilitazioni richieste in AIP e mi hanno detto che non c'è bisogno di nulla. cioè? sull'AIP c'è scritto che servono delle abilitazioni e loro, a voce, ti hanno detto "chissenefrega!" :D :D :D questa è l'italia che amo! Citazione 1 Provvedimento D.G.A.C. n° 42/1469/A3/33 del 14/03/00 1) L'operatore che intende utilizzare l'aeroporto di Reggio Calabria deve qualificare il pilota ai comandi assegnato su di un volo da/ per questo aeroporto come segue: 2) aeromobile con capacità fino a 9 passeggeri: sessione informativa a terra 3) aeromobile con capacità superiore a 9 passeggeri: a) sessione informativa a terra e un effettivo avvicinamento ed atterraggio diurno come pilota ai comandi di volo, sotto la supervisione di un T.R.E./C.R.E. (Type Rating Examiner/ Class Rating Examiner) in modo da conseguire l'abilitazione per l'avvicinamento diurno. b) sessione informativa a terra e un effettivo avvicinamento notturno e atterraggio notturno come pilota ai comandi di volo, sotto la supervisione di un T.R.E./C.R.E. (Type Rating Examiner/Class Rating Examiner) in modo da acquisire l'abilitazione per l'avvicinamento sia notturno che diurno. 4) Durante la sessione informativa a terra il pilota ai comandi deve acquisire una adeguata conoscenza delle caratteristiche dell'aeroporto, delle relative procedure di volo e delle caratteristiche orografiche nelle vicinanze dell'aeroporto. Presso la locale SOGAS S.p.A. (Società di Gestione Aeroportuale) è disponibile un nastro video quale supporto per completare l'acquisizione di tutte le informazioni essenziali per la ricognizione dell'aeroporto. 5) Inoltre devono essere soddisfatte le seguenti condizioni: a) il pilota ai comandi che deve essere qualificato deve aver acquisito almeno 500 ore di volo in qualità di pilota ai comandi sul tipo di aeromobile che sarà utilizzato; b) durante il volo di qualifica il pilota ai comandi del volo dovrà sedere sulla sinistra della cabina, mentre il pilota controllore dovrà sedere sulla destra; c) la qualifica è valida per 6 mesi purché durante questo periodo si effettui almeno un atterraggio ed un decollo a Reggio Calabria; d) la qualifica è valida 12 mesi invece di 6 mesi, se il pilota ai comandi ha effettuato almeno 10 atterraggi e 10 decolli a Reggio Calabria negli ultimi 12 mesi dopo la qualificazione; e) per il T.R.E./C.R.E. dell'operatore sarà sufficiente la sessione informativa al suolo per la qualificazione; Titolo: Re:Reggio Calabria - LICR Post di: diego.. Non ing! il 13 Luglio 2015, 14:10:38 Ho chiamato l'ufficio CAM della società SOGAS che gestisce l'aeroporto e mi hanno chiesto, con molta cortesia, di inviare solo un emai con PPR molto spiccio: matricola, tipo di aeromobile, n.persone, giorno di arrivo e numero di giorni di sosta. Ho chiesto delle abilitazioni richieste in AIP e mi hanno detto che non c'è bisogno di nulla. cioè? sull'AIP c'è scritto che servono delle abilitazioni e loro, a voce, ti hanno detto "chissenefrega!" :D :D :D questa è l'italia che amo! Citazione 1 Provvedimento D.G.A.C. n° 42/1469/A3/33 del 14/03/00 1) L'operatore che intende utilizzare l'aeroporto di Reggio Calabria deve qualificare il pilota ai comandi assegnato su di un volo da/ per questo aeroporto come segue: 2) aeromobile con capacità fino a 9 passeggeri: sessione informativa a terra 3) aeromobile con capacità superiore a 9 passeggeri: a) sessione informativa a terra e un effettivo avvicinamento ed atterraggio diurno come pilota ai comandi di volo, sotto la supervisione di un T.R.E./C.R.E. (Type Rating Examiner/ Class Rating Examiner) in modo da conseguire l'abilitazione per l'avvicinamento diurno. b) sessione informativa a terra e un effettivo avvicinamento notturno e atterraggio notturno come pilota ai comandi di volo, sotto la supervisione di un T.R.E./C.R.E. (Type Rating Examiner/Class Rating Examiner) in modo da acquisire l'abilitazione per l'avvicinamento sia notturno che diurno. 4) Durante la sessione informativa a terra il pilota ai comandi deve acquisire una adeguata conoscenza delle caratteristiche dell'aeroporto, delle relative procedure di volo e delle caratteristiche orografiche nelle vicinanze dell'aeroporto. Presso la locale SOGAS S.p.A. (Società di Gestione Aeroportuale) è disponibile un nastro video quale supporto per completare l'acquisizione di tutte le informazioni essenziali per la ricognizione dell'aeroporto. 5) Inoltre devono essere soddisfatte le seguenti condizioni: a) il pilota ai comandi che deve essere qualificato deve aver acquisito almeno 500 ore di volo in qualità di pilota ai comandi sul tipo di aeromobile che sarà utilizzato; b) durante il volo di qualifica il pilota ai comandi del volo dovrà sedere sulla sinistra della cabina, mentre il pilota controllore dovrà sedere sulla destra; c) la qualifica è valida per 6 mesi purché durante questo periodo si effettui almeno un atterraggio ed un decollo a Reggio Calabria; d) la qualifica è valida 12 mesi invece di 6 mesi, se il pilota ai comandi ha effettuato almeno 10 atterraggi e 10 decolli a Reggio Calabria negli ultimi 12 mesi dopo la qualificazione; e) per il T.R.E./C.R.E. dell'operatore sarà sufficiente la sessione informativa al suolo per la qualificazione; ha una procedura un po' particolare (non ci sono però mai stato!). Per atterrarci con un aereo con più di 9 passeggeri devi prima farci "un giro" con un instruttore abilitato. Se ci vai con un aereo con meno di 9 passeggeri basta che ti informi prima sulle condizioni dell'aeroporto (procedure, orografia ecc). Dicono di avere un video da far vedere... se te lo mandano (magari è pure sul tubo) perdici 5'! ..... 4) Durante la sessione informativa a terra il pilota ai comandi deve acquisire una adeguata conoscenza delle caratteristiche dell'aeroporto, delle relative procedure di volo e delle caratteristiche orografiche nelle vicinanze dell'aeroporto. Presso la locale SOGAS S.p.A. (Società di Gestione Aeroportuale) è disponibile un nastro video quale supporto per completare l'acquisizione di tutte le informazioni essenziali per la ricognizione dell'aeroporto. Titolo: Re:Reggio Calabria - LICR Post di: abezzi il 14 Luglio 2015, 13:01:08 Almeno che non ci vuoi andare con un 737 o un 320 vai tranquillo! Baialupo o la Kong sono moooolto piu' da naso! :D
Titolo: Re:Reggio Calabria - LICR Post di: FABRIZ il 14 Luglio 2015, 16:02:15 Infatti!
Mi sono preoccupato per il finale 33 in curva, ma per noi è praticamente un rettilineo. Non mi preoccupavo per la difficoltà, ma non volevo sentirmi additato quando scenderò nell'apron :D Titolo: Re:Reggio Calabria - LICR Post di: OOAVA il 07 Luglio 2017, 10:33:39 nessuna difficoltà orografica per atterrare a LICR. E`un mito .. e se c è vento e`come in un qualsiasi altro aeroporto servizio a terra rapido e cortese. rifornimento AVgas + 6 euro di landing fees l aeroporto ha poco traffico per cui non ci sono delays sosta raccomandabile per chi viaggia al sud con AVGAS .. Copyright 2008-2022 © VFRFlight.net | Cookies and privacy policy |