VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

...per ora ve lo anticipo, poi ve lo racconterò...
Cleared to land 08L, spettacolo puro...

Foto no eh??

No, perché deve venderle alle riviste...  :-X

O che fretta avete...quando torno...e dopo che ClaF ha deciso quale pagarmi metto le altre :D

Sei stato forunato, ti hanno lasciato entrare in cabina nel momento dell'atterraggio :D
R

P.s. Quanta invidia :(

Location: https://maps.google.co.uk/maps?q=Miami+International+Airport,+Miami,+Florida,+Stati+Uniti&hl=it&sll=25.795255,-80.272636&sspn=0.093043,0.154324&oq=miami+air&hq=Miami+International+Airport,+Miami,+Florida,+Stati+Uniti&t=m&z=14 (https://maps.google.co.uk/maps?q=Miami+International+Airport,+Miami,+Florida,+Stati+Uniti&hl=it&sll=25.795255,-80.272636&sspn=0.093043,0.154324&oq=miami+air&hq=Miami+International+Airport,+Miami,+Florida,+Stati+Uniti&t=m&z=14)

Atterraggio a Miami Intl - KMIA (http://www.youtube.com/watch?v=LJGv4uw2QUs#ws)

Cat,

con questo video mi hai fatto ultra morire dall'invidia. Quindi ho deciso che la prossima volta che ci vediamo in Toscana mi devi una chianina dal peso pari all'Archer che hai pilotato  ;)

Maledetto, che invidia! :)

Io quest'estate volevo andare con il C150 al Hartsfield-Jackson di Atlanta, a sole 3 ore di volo! Combinare il più piccolo aereo AG (o quasi) con il più grande aeroporto al mondo. Purtroppo quelli della scuola non volevano uscissi dai confini dello stato. :'(

Tasse di atterraggio? How much?

26.58 dollari

Ridecollato dopo un'oretta senza nemmeno piano di volo

Perchè sono aeroportini minori...
Non come Fano, che ha tutt'altri movimenti  :D quindi ci deve autorizzare previo richiesta nella quale dobbiamo specificare orario di arrivo e di partenza ed anche l'elenco degli aerei in caso di arrivo in formazione. Per altro che problema c'è? Ovviamente un volo da Milano a Fano deve essere pianificato per tempo, almeno due settimane prima e sapere già con che formazione andrai. Bisogna organizzare breafing e debreafing con quelle due settimane di anticipo...
Lì, essendo un sedime minore, forse basta dirglielo per radio...  :D
Divertiti... Ma che bisogno c'era di dirtelo?

Atterrare a Parma e' piu' difficile...non e' una battuta.
lo dico con una certa amarezza in vertita'...ma presto lo leggera' anche Quaranta. Non che gliene freghi nulla vero, ma magari per 30 inutili secondi della sua vita si potrebbe ricordare che in quanto dipendente pubblico dovrebbe essere li' per cercare di migliorare il pubblico servizio che e' chiamato a dirigere invece di ucciderlo.

Ora non fare il cattivo.  Parma ha una pista sola e quindi se c'è UN aereo hanno problemi.( a me chiesero di ritardare l'arrivo proprio per questo)  Miami invece può continuare gli atterraggi anche se avevamo la coda un po fuori.
Saluti Arturo

Ogni aeroporto ha i suoi punti di forza e di debolezza...
Parma ha il merito di aver inserito sul tabellone ufficiale delle partenze il volo Parma Massalengo (da allora diventato Massalengo International).
C'è chi ha più piste e chi ha tabelloni più aggiornati... Non si può avere tutto dalla vita... :D

Ci vuole proprio un bel minchia che aeroporto! A un certo punto mi son detto e mo io che avrei fatto, quale pista infilo?!

Guarda con un 757 che ti atterra accanto nella parallela credimi...lo capisci al volo quale pista infilare

il tuo spacciatore ti ha paccato :D