VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

Bene, allora apriamo questa discussione con le eventuali domande che avete da fare, inerenti il kit.
Appena scopro come fare a mettervi delle foto, le inserisco  :'( :'( :'(

per le foto caricale su siti tipo imageshake e poi con il link le carichi qui

Vediamo se riesco a farvi vedere qualcosa.
Non sto a fare tutta la storia da capo, che non ne vale la pena. Vi faccio vedere qualche foto del kit quando è arrivato e come è ordinato al suo interno.

Interno di una delle due scatole della PRIMA spedizione:
(http://i.imgur.com/B80tp7A.jpg)

(http://i.imgur.com/w2f3Flb.jpg)

(http://i.imgur.com/i9jZPJp.jpg)

(http://i.imgur.com/WWOsasl.jpg)

I vetri per costruire le "porte intere" e le "mezze porte" (...OPTIONAL)  ;):
(http://i.imgur.com/zFvA8dj.jpg)

La cabina smontata nella 2° scatola:
(http://i.imgur.com/VZFLTyA.jpg)

(http://i.imgur.com/tNM6DB4.jpg)

(http://i.imgur.com/pR7m4Gz.jpg)

Uno dei tanti sacchetti che contengono altri sacchetti con i pezzi da montare. Ogni sacchetto è numerato e codificato.
[(http://i.imgur.com/9Wg9pNg.jpg)

(http://i.imgur.com/ayei1df.jpg)

Montaggio del telaio sulle gambe e allineamento
(http://i.imgur.com/PwoGEX7.jpg)

Sedile e pod installati (....provvisoriamente)
(http://i.imgur.com/nvTreoo.jpg)

Pezzi per la costruzione dei comandi, che volendo (...OPTIONAL) arrivano già saldati  ;D
(http://i.imgur.com/jBa0LBL.jpg)

La barra del collettivo montata:
(http://i.imgur.com/ktdbrfS.jpg)

Il MIXER:
(http://i.imgur.com/8pGMGDx.jpg)

Esempio di alcuni "lavoracci" da fare: il pezzo è intero e va disegnato, tagliato e sagomato come il disegno (che è una fotocopia nemmeno in scala)  :o
(http://i.imgur.com/Dba52nK.jpg)

Il pezzo della foto precedente dopo alcune ORE di lima, cartavetro fine e POLISH:
(http://i.imgur.com/AWpcyqX.jpg)

Dopo parecchie settimane di lavoro (vedi data foto) ecco montato il vetro (che è tutto da forare):
(http://i.imgur.com/HxWz52d.jpg)

.......altre foto la prossima settimana, se vi interessano.
Se avete qualche richiesta di foto di un qualche particolare, basta chiedere.  :)

molto interessante,
grazie , aspetto la prossima puntata,

molto interessante , son curioso di vedere le altre foto , certo che i pezzi potevano darli finiti e non mettersi con lima per finirli

Hai ragione. Ma non possono per via della classe "Experimental" che in USA deve esserci TOT ore di costruzione da parte del costruttore e bla bla...... come detto prima.
Perciò loro preferiscono lasciare da fare al costruttore i pezzi meno critici per la sicurezza e l'affidabilità, ma che portano via tanto tempo/uomo.
Invece ti danno belli e fatti i componenti principali. Ad esempio la trasmissione principale era completamente fatta, sigillata e collaudata.

Una delle maggiori "menate" da costruire: gli stabilizzatori di coda:
Dopo aver fatto il disegno in scala, si devono piazzare, tagliare, giuntare i profili che vengono dati in dotazione.
Il disegno me lo sono fatto da solo, perchè LORO ti danno una fotocopia NON IN SCALA  >:( >:(
(http://i.imgur.com/ykCN3fv.jpg)

Piazzamento dei profili:
(http://i.imgur.com/oxXKyuv.jpg)

Tracciatura per il taglio:
(http://i.imgur.com/Omla1sU.jpg)

Punti di giunta:
(http://i.imgur.com/B4jX51u.jpg)

Imbastitori per fissarli al tubo di acciaio interno:
(http://i.imgur.com/8cMQ816.jpg)

Controllo inclinazione di vari elementi:
(http://i.imgur.com/VPRuSKJ.jpg)

NOTA: Date un occhiata ai giorni sulla data delle foto...... come passano in fretta!!!

Ora saltiamo un po' più avanti nei mesi e passiamo alla 2° spedizione ricevuta, in cui c'è la trasmissione principale già montata con il mast e il rotore di coda che (optional) arriva già completamente montato.

La scatola ricevuta:
(http://i.imgur.com/wjWnU4d.jpg)

(http://i.imgur.com/ciFtykY.jpg)

Il rotore di coda montato:
(http://i.imgur.com/NBDobSF.jpg)

e alcuni particolari:
(http://i.imgur.com/jAnCmNW.jpg)

(http://i.imgur.com/AhmGUYM.jpg)

Ora saltiamo ancora più avanti e passiamo ad alcune foto in cui si vede l'elicottero montato e verniciato con tutti i pezzi che avevo ricevuto fino a quel momento:
(http://i.imgur.com/uY02OaM.jpg)

(http://i.imgur.com/6O3ZlQC.jpg)

(http://i.imgur.com/DsgGzK1.jpg)

E ora veniamo a tempi più recenti, cioè a quando ho ricevuto la 3° spedizione composta da 2 scatole:
Nella 1° scatola troviamo il piatto oscillante, l'hub e una scatola di cartone contenente parte della strumentazione con tutti i sacchetti con i pezzi da montare:
(http://i.imgur.com/6jVqdgx.jpg)

Invece nella 2° scatola troviamo le pale che come optional possono arrivare già con i doubler costruiti, incollati e levigati a CNC per essere accoppiati perfettamente con l'hub (numerato) che è stato spedito in abbinamento:
(http://i.imgur.com/uUFUzwB.jpg)

Particolare dei doubler montati:
(http://i.imgur.com/MOIeUMr.jpg)

(http://i.imgur.com/7ct9DEP.jpg)

OK.
Siamo arrivati ai giorni attuali o quasi.
Vi ho evitato tutta la storia con le foto di altri particolari che veniva troppo lunga.
In questi mesi l'ho smontato quasi completamente perchè dovevo terminare dei lavori dentro la cabina ed ora è quasi rimontato.
Ho verniciato l'hub e il piatto oscillante.
Nei prossimi mesi devo montarli e poi passare alle pale.
Ho disegnato il file CAD per tagliare il foglio di alluminio che arriva per fare il pannello strumenti.
Insomma....... pian piano il lavoro procede.
Vi metterò nuove foto quando ci sarà qualche cosa di interessante da vedere (sempre che vi interessi).

Complimenti molto bello e ottima costruzione

Ciao Stefano

certo che ci interessa

sono sempre stato curioso di vedere un helicycle piu' da vicino, per cosi dire.

sembra molto ben fatto.

ho seguito helicycle per anni, e so che ci sono stare parecchie controversie, ma a vederlo, sembra veramente fatto molto bene.

anche una panoramica costi, se possibile, sarebbe interessante.

Si, lo so che ci sono controversie. I nostri costruttori italiani probabilmente gli rode il fegato a vedere come un elicottero monoposto a turbina può costare circa 1/3 di un elicottero italiano (biposto, ma pur sempre più costoso di molto).
Il grosso problema di questo modello è che la costruzione è una rottura di balle tremenda!!! Ma non per la parte meccanica che invece è fatta molto bene ed è precisa; i problemi sono i pezzi stampati e tutti gli accessori che NON sono stati progettati originariamente al CAD, quindi non è detto che da uno all'altro siano uguali. Perciò te li devi sistemare in modo da farli andare bene, e ci perdi un casino di tempo. Come ho già detto il problema è anche il rapporto con l'azienda madre che è difficoltoso. Una volta terminata la costruzione ed il collaudo, i problemi sono finiti, va che è una meraviglia.
Ci sono filmati su youtube che lo dimostrano e persone che io conosco sui forum che lo testimoniano.

Di costi ne ho già parlato in precedenza. Avete bisogno qualche altro dettaglio?

Bene. Nelle vacanze sono riuscito a trovare anche un po' di tempo per proseguire con i lavori.
Ecco la situazione attuale con alcune foto dei nuovi particolari installati:

(http://i.imgur.com/JEmIXZc.jpg)
VISTA LATERALE SX IN CONFIGURAZIONE INVERNALE CIOE' CON LE PORTE INTERE

(http://i.imgur.com/Iy6SiDn.jpg)
VISTA LATERALE DX. (le ruote sono solo per spostarlo  :D :D)

(http://i.imgur.com/8Rn0nAK.jpg)
VISTA FRONTALE (.....che cattivo!!!!)

(http://i.imgur.com/tIQcW5a.jpg)
NO COMMENT!!!!   :D :D

(http://i.imgur.com/jqONLMp.jpg)
VISTA PORTA INTERA SX

(http://i.imgur.com/LY5Rd68.jpg)
PARTICOLARE DEL DEFLETTORE PER L'ARIA

(http://i.imgur.com/rJPVv3x.jpg)
DEFLETTORE APERTO

(http://i.imgur.com/FSZit20.jpg)
PANNELLO STRUMENTI (...lavori in corso)  :D :D

(http://i.imgur.com/PBnEvLD.jpg)
SEDILE CON CINTURE A 4 PUNTI

Ed ora passiamo ad alcune foto con i vari particolari terminati nelle vacanze:

(http://i.imgur.com/eRlBM2u.jpg)
IMPIANTO CARBURANTE MONTATO, COLLAUDATO e TARATO

(http://i.imgur.com/d8piXch.jpg)
POMPA CARBURANTE E GASCOLATOR

(http://i.imgur.com/vH0dMp2.jpg)
MIXER, GASCOLATOR E RUBINETTI per scarico condensa

(http://i.imgur.com/lKsI56S.jpg)
RADIATORE OLIO TRASMISSIONE (optional)

(http://i.imgur.com/7g4opzD.jpg)
PIATTO OSCILLANTE E HUB MONTATI

(http://i.imgur.com/4Sj3VFW.jpg)
HUB

(http://i.imgur.com/G3hl4W1.jpg)

(http://i.imgur.com/Bf45Y9l.jpg)

(http://i.imgur.com/s8782aK.jpg)
VISTA LATO DESTRO DEI SERBATOI

(http://i.imgur.com/VyCKbnG.jpg)
....che linea!!!!  8) 8) 8)

[(http://i.imgur.com/ngp6Ejk.jpg)
PARTICOLARE DEL MECCANISMO DI BLOCCAGGIO DELLE PORTE (da costruire da ZERO)  >:( >:(

(http://i.imgur.com/tfPhHL9.jpg)
PORTA IN FASE DI APERTURA

(http://i.imgur.com/BulqWgF.jpg)
PORTA APERTA: prego entrare.......  :P :P :P


Ok, per ora questa è la situazione.
Se avete delle domande a riguardo di alcuni particolari che vi hanno incuriosito, chiedete pure che rispondo volentieri.  :) :)

mi piace il colore. si intona bene col verde della mia invidia

:D :D :D :D
.....esagerato!!!!!
Non è mica un CH7 o meglio un..... CH77  :) :) :)

salve,
frequento poco questo sito e noto solo ora questo post. complimenti per il lavoro che stai facendo, immagino che sei ancora in attesa che arrivi la turbina. in passato avevo preso in considerazione l' helicycle, ma poi o optato per un altro elicottero più economico, ma con molto lavoro da fare, sono comunque arrivato quasi fino in fondo, praticamente mi manca solo di metterlo in volo, ma forse passerà ancora qualche mese.

p.s di dove sei?

Grazie sono contento che qualcuno lo apprezza.

Si, sono in attesa dell'ultima spedizione (la 4°) che contiene la turbina con tutta la parte meccanica fino alla clutch, poi ci sono gli strumenti motore, la centralina del governor e altre parti elettriche/elettroniche.
Sul foglio che hanno inviato ad Aprile con cui richiedevano il saldo dell'ultimo pagamento, c'era scritto che era prevista la 4° spedizione per il 15 Giugno (2013), ma a questo momento non è ancora partito nulla. Chi si è informato ad Agosto, hanno detto che spedivano a fine Settembre, inizio Ottobre. Ma tieni presente che l'anno scorso con la 3° spedizione a colpi di rinvii di 2 settimane per volta sono andati dal Giugno 2012 al Dicembre 2012 a spedirla!!!! :( :( :( :(
Quindi penso che ormai sia chiaro con CHI si ha a che fare. E poi dicono a NOI italiani.......

Azz. E io che pensavo che l'Helicycle fosse il più economico che c'era in giro. Comunque non ti fare trarre in inganno dalle mie foto: quello che vedi è il risultato finale e NON il lavoro che c'è da fare per ottenerlo. Non ci sono pezzi che li metti su e avviti i bulloni (come i kit Made in italy, ma che costano 3 volte tanto).

Fai vedere qualche foto. Sono curioso di sapere che modello è, e di vederlo.

In provincia di Alessandria, verso Vercelli quasi......
Se vuoi venire a trovarmi, ci si mette daccordo.

l' elicottero è il mosquito XE con motore 2 tempi. ho atteso 15 mesi per avere il kit e mi avevano detto al massimo 6 mesi. è 2 anni e mezzo che ci lavoro, mi manca solo di metterlo in volo, ma al momento ho qualche problema con la carburazione. abito in provincia di ravenna, quindi un po' troppo lontano, ma se capito da quelle parti ti faccio sapere. per le foto non conosco la procedura per inserirle. il mosquito è ben fatto, ma tutto in composito, il lavoro da fare è molto e si deve tagliare e assemblare tutto. 

Si, ho presente. Beh è il diretto concorrente dell'Helicycle, infatti lo avevo valutato quando ci stavo pensando. Mi piaceva la versione con la turbina Solar, però l'avevo scartata per 2 motivi:
1) Non è lo stesso modello usata dall'helicycle e in ogni caso non avevano molte installazioni di turbine sul Mosquito, rispetto ad Helicycle. Generalmente lo prendono tutti col motore a scoppio.
2) Non mi piaceva molto la linea del mosquito come frontale della cabina. Mi da l'impressione che sia "schiacciato", non so se mi spiego? L'helicycle ha la linea più appuntita.

A riguardo dei tempi biblici, beh..... sò Ammmmericani. Te pensa che con Helicycle ci vanno 4 anni da quando parte la produzione del tuo gruppo. Ma se decidi di prenderlo che il gruppo ha già iniziato il montaggio, allora devi aspettare la fine del giro e che la "ruota" ricominci a girare da capo. Quindi potrebbe volerci anche 5-6-7-8 anni dipende.
Altrimenti se hai fretta (come avevo io), puoi acquistare la prenotazione da un altra persona che lo aveva prenotato prima di te.

Una domanda: ma nel VOSTRO caso (Mosquito), il collaudo ve lo dovete fare da soli?
Ti chiedo questo perchè nel NOSTRO caso è obbligatorio far venire a collaudare la casa madre. Infatti non ti consegnano i cuscinetti elastometrici che sono montati nell'Hub: te li porta il collaudatore.
Lui sta una settimana circa, te lo controlla tutto, regola tutti i vari punti principali, le pale, ecc. Poi fa il bilanciamento statico, dinamico e in volo dei rotori. Dopo di che ti fa assistenza per il passaggio macchina, da terra ovviamente siccome è monoposto. Loro richiedono espressamente abilitazione su R22 perchè è quello che si avvicina di più alle sensazioni di volo. O forse perchè se sai fare autorotazioni con R22 probabilmente ti vengono bene con tutti!!!  :D :D :D

Per le foto puoi usare "http://imageshack.us/". Le metti li e poi incolli il link nel tuo "post".

il pilota collaudatore che viene dalla casa madre viene dagli USA ? il collaudo è incluso nel prezzo di aquisto ?

SI, il pilota collaudatore viene dagli USA. Sono solo 2 persone autorizzate collaudatori dalla casa madre ed entrambi (...ovviamente) sono made in USA  ;D

NO, il collaudo NON è incluso nel prezzo (fa parte delle sorprese che fanno lievitare il prezzo di acquisto)  >:( >:(
Da quello che mi hanno detto gli altri amici costruttori italiani (in Umbria), costa $ 3000 + viaggio aereo + vitto e alloggio.
Però non ci sono alternative. Sembrerebbe poco "democratico" ma anche essendo attrezzato, essendo capaci, ecc non c'è modo di farselo volare da soli, per il fatto (come ho già detto) che non ti danno i cuscinetti elastometrici del rotore principale.
Loro lo fanno per tutelarsi che il costruttore (cioè noi) non siamo presi dalla fretta di farlo volare e alla fine succede qualche casino che invitabilmente poi finisce col rovinare il loro prodotto (come immagine nel mondo). In tutte le aziende serie il collaudatore NON è chi ha costruito il prodotto, e vale anche in tutti i campi oltre all'aeronautica.

In ogni caso somma pure tutto quello che vuoi, ma la cifra totale resta sempre abbondantemente sotto a quello che costerebbe un Kit di elicottero made in italy (...purtroppo).

non si è vincolati per il collaudo, ma se vuoi li contatti e sono più che disponibili, ma per quello che ne sò, sono pochi che lo fanno ed anche io farò tutto da solo. in effetti l'helicycle a una linea diversa e fatto anche in modo più professionale, ma anche più costoso, la mia scelta è stata dettata anche dal prezzo. da quello che ne so R22 e molto instabile e più difficile da pilotare compreso il mantenere i giri che si tengono solo con il governor, il mosquito non ha questo problema  si riescono a mantenere i giri anche senza governor ed è molto più simile al NH300, ma questo è quello che dicono loro, io non ci ho ancora volato., vedremo..... per ora ho ancora problemi di carburazione ma spero di risolverli.
il mio elicottero:

(http://img33.imageshack.us/img33/7951/9s2.JPG)

1) Tu hai già fatto l'abilitazione o la PPLH su qualche elicottero?
2) Sei attrezzato per farti da solo il bilanciamento dei rotori?
3) Io penso che nel mio caso chiedono l'abilitazione su R22 proprio per il fatto che essendo un mezzo un po' balordo, loro si assicurano che non avrai problemi con l'Helicycle.
4) Ho visto la foto: beh devo dire che abbiamo la passione per lo stesso colore!!! Il tuo è già finito praticamente. Ho visto che è completo di tutte le parti. Ho l'impressione che l'azienda produttrice del Mosquito sia più seria e rispettosa dei tempi rispetto alla mia.

ho l'abilitazione sul 300, però non volo da più di 10 anni, quindi dovrò fare una ripresa voli.
per il rotore, ho la fortuna che un amico fa manutenzione a elicotteri certificati e quando sarà ora mi aiuterà lui, comunque sul manuale c'è anche la procedura per eseguirlo manualmente.
dalle informazione che ho io, l' helicycle è un po' più complicato da mantenere in hovering, comunque appena riuscirò a farlo volare ti farò sapere.
per i tempi di consegna sono molto dilatati e non rispettano neanche minimamente la date previste, di buono c'è l'assistenza tramite forum.

Helicycle ti ringrazio vivamente per il report, che tra l'altro stai facendo da professionista (era un po' che non seguivo niente di così coinvolgente....).
Ottimo ovviamente anche il lavoro che stai facendo con l'elicottero e mi raccomando tienici aggiornati, anche perché dalle statistiche pare che non sia io l'unico a leggerti spesso.... ;)

@Marculì: Grazie per i complimenti. Mi fa piacere sapere che sono molti che seguono il mio post; non me lo aspettavo, visto che nessuno scrive o chiede informazioni. Pensavo che non c'era nessuno interessato.

@mauri22: Io non ho nessuna abilitazione su elicottero; solo attestato per autogiro che ho fatto 5-6 anni fa. Infatti dovrei decidermi per fare il corso elicottero, ma le cifre in ballo sono notevoli e non so che strada prendere.
Si va da una cifra massima (ma che potrebbe anche scendere in base alle ore che ti servono per imparare) di € 10.000 per fare l'attestato Eli-Ulm su R22 (ulmizzato)  ;D ;D
Altrimenti per la PPLH su R22 ci vanno da € 16.000 a € 20.000 dipende dalla scuola a cui ti rivolgi. Non si scherza mica.......  ;) ;)

Io non so dirti il confronto tra Mosquito e Helicycle a tenerlo in hovering. Posso dire che altri costruttori/piloti che lo usano da anni e con centinaia di ore sopra mi dicono che lo piloti col "pensiero" e che è molto maneggevole. Su internet ci sono un sacco di filmati a proposito. Se a qualcuno interessa posso mettere i link, così vedete.

I tempi di consegna, come già detto, sono "schifosamente" lunghi. Ho contattato la casa madre nella settimana scorsa e mi han detto che NON SANNO esattamente quando riusciranno a spedire l'ultima scatola, quella con la turbina. Tieni presente che loro hanno mandato il foglio con la richiesta del bonifico bancario già in primavera scorsa, dicendo che era prevista la spedizione a metà Giugno (2013).......... non so se mi spiego con CHI si ha a che fare.

Detto questo vi metto le foto del pannello strumenti che ho ultimato nel weekend in cui ci sono alcuni strumenti che fin'ora ho ricevuto/acquistato. Nei buchi che vedete ci saranno strumenti che arrivano con la 4° spedizione o che devo ancora acquistare.
Invece la parte vuota ci verrà il GPS e spazio libero per eventuali altri strumenti. Inoltre ho montato la cuffia in pelle sulla barra ciclico (che ovviamente NON è fornita nel kit).
Nel weekend ho anche iniziato il lavoro sulle pale del rotore principale. E' una bella menata pure quello. Non ho fatto foto, ma la settimana prox vi farò vedere.

(http://i.imgur.com/0cjO6xp.jpg)
Pannello strumenti e cuffia ciclico

(http://i.imgur.com/mBJprYx.jpg)
vista completa pannello strumenti

Non scrivono in molti credo perché l'argomento è un po' specifico e in materia siamo un po' ignoranti...ma impariamo in fretta  ;)

io non scrivo , ma guardo molto le foto e leggo perchè l'argomento è interessante , non vedo l'ora ( ma immagino ci vuole un bel pò) di vedere il video in volo

helicycle ha un sistema di produzione particolare per mantenere i costi bassi. e sono veramente bassi. i tempi purtroppo sono quelli che sono, ma non si puo' avere tutto.

Io sono sempre rimasto basito davanti ai velivoli costruiti da sè: seguire questo post mi permette di vedere un po' più nello specifico come il progetto si evolve, anche se gran parte del procedimento concreto di costruzione/assemblaggio resta a me ingoto ed è per questo che comunque voi autocostruttori rimanete per me dei miti!

Inoltre, adesso che so che sei nella provincia di Alessandria, devo passare a conoscerti prima o poi. :)

Dunque.... tanto per iniziare vi metto qualche video di amici Americani che volano già il loro Helicycle; alcune riprese sono fatte da dentro la cabina e danno impressione di essere a bordo. Così potete assaporare la silenziosità e il suono della turbina (.....non come quei TRATTORI dei motori a pistoni  :D :D).
Juan: http://youtu.be/vQKyPFHV0nc (http://youtu.be/vQKyPFHV0nc)
Juan: http://youtu.be/FL6RAt5RIL0 (http://youtu.be/FL6RAt5RIL0)
Mike (autorotazione): http://youtu.be/73d_snPhIXA (http://youtu.be/73d_snPhIXA)
Se poi continuate a vedere le pubblicazioni dei video di "hcopter" (Mike), ci sono diversi filmati ripresi da varie angolazioni.
Su youtube ci sono anche altri piloti Helicycle che mettono diversi filmati, ma a me piacciono quelli ripresi dal posto pilota.

@Fewwy: Ci sono costruttori e COSTRUTTORI. Io sono un "costruttore"  :D :D nel senso che sono la base. Questo perchè come lavoro non mi occupo di meccanica e perciò non sono attrezzato; ci sono altri COSTRUTTORI che invece hanno a disposizione macchine CNC (Torni, frese, ecc) e fanno dei lavori spettacolari, oltre che a farlo in 1/10 del mio tempo se non meno. Io ci metto molto tempo perchè mi devo arrangiare con quello che ho, oppure devo rivolgermi a qualche amico che lavora in officina meccanica per certi pezzi che proprio non posso fare io manualmente.
Ad essere sincero è anche bello costruire un oggetto per poi volarci sopra (...forse), soprattutto perchè lo conosci al singolo bullone e ti puoi arrangiare a farti la manutenzione senza farti "pelare" dai centri di assistenza autorizzati (...Rotax???). Tornassi indietro probabilmente non lo farei, perchè mi porta via tanto tempo che non ho. L'unico motivo è che si risparmia parecchio denaro a farselo, ma è una gran menata e se uno ha 150.000 Euro è meglio fare un salto ad Asti (..... :-\ :-\) o a Modena.......
Per il fatto di "venirmi a trovare", basta che me lo dici e ci organizziamo.

@Crono: E' vero che hanno un sistema particolare di produzione che mantiene i prezzi bassi, ma il problema è ben peggiore. Come vi ho già detto, loro consegnano i kit a gruppi quindi costruiscono tutti i pezzi per la 1° spedizione per TUTTI i costruttori e poi spediscono. Poi passano a costruire tutto per la 2° spedizione per tutti..... e via. Sta di fatto che nessuno può inserirsi in mezzo e i nuovi clienti devono attendere il termine del "giro del gruppo". Così facendo hanno dei prezzi bassi perchè hanno meno personale.
Il problema invece è che la 3° spedizione è stata fatta in Novembre 2012 e dopo un anno quasi, mancano dei pezzi per costruire il materiale della 4° spedizione. Questo è quello che fa INC.....RE le persone. La turbina è sempre quella da anni e anni e anni...... il gruppo ingranaggi, riduttore ecc, sono sempre quelli...... allora perchè il materiale NON viene ordinato per tempo? Perchè sono sempre con i materiali mancanti?? Mi spiego??

@Marculì: Intanto puoi vedere i filmati che ho linkato....... poi se non ti bastano te ne mando altri.

Ecco un po' di foto fresche....

(http://i.imgur.com/Jivq3fO.jpg)
Qui si vedono i DOUBLERS
Sono quei fogli di alluminio tagliati in modo "particolare" che rinforzano il punto di attacco delle pale all'Hub. Questi "Doublers" sarebbero da costruire da parte del costruttore, ma come opzione (sui $850 circa) li possono fare loro e poi ti forniscono la pala già coi doubler incollati e portati a misura perfetta.
Resta ancora da tagliare il pezzetto di pala che si vede in basso a sinistra.

(http://i.imgur.com/FFidGVr.jpg)
Il profilo della pala vista dalla radice

(http://i.imgur.com/lXRnv6I.jpg)
Ancora vista dei doublers e del punto di attacco della pala

(http://i.imgur.com/glggf18.jpg)
Il pezzo di legno che forniscono e che deve essere sagomato per tappare il profilo.

(http://i.imgur.com/U1TYdoI.jpg)
Taglio del pezzetto sporgente

(http://i.imgur.com/4ZcTFcX.jpg)
Taglio terminato

(http://i.imgur.com/xVg6KVY.jpg)
Bordo sistemato

Ah, una cosa curiosa: essendoci la data e l'ora nelle foto, vi potete rendere conto del tempo che paaaaaaasssaaaaaaaaaa per fare i pezzi  :D :D
Bene, proseguiamo......

(http://i.imgur.com/ZbFLY9z.jpg)
Sagomatura del pezzetto di legno

(http://i.imgur.com/s4TdxNd.jpg)
Finitura per portarlo esattamente a misura.

(http://i.imgur.com/bZpmSrI.jpg)
Ancora non entra....... bisogna levigarlo ancora.

[(http://i.imgur.com/zzyAZip.jpg)
Finalmente entra.

(http://i.imgur.com/zXoc64T.jpg)
Ora si devono fare i fori di fissaggio. Da notare il disegno che viene fornito nel kit. Nemmeno in scala e rigorosamente FATTO A MANO (MADE in USA)  :o :o

(http://i.imgur.com/vS77gMo.jpg)
Fori fatti in entrambi i lati.

(http://i.imgur.com/suDtd4g.jpg)
Fori svasati.....

(http://i.imgur.com/dyDWQrK.jpg)
PREfissaggio con le viti, prima della incollatura.

(http://i.imgur.com/m1ONQ78.jpg)
Incollati e fissati con le viti.

NOTA: Il tempo che avete visto che mi è servito per fare il pezzetto di chiusura, è solo PER UN PEZZO per una pala. Il tappo di chiusura dell'altra pala lo avevo già fatto la settimana scorsa e poi ho aspettato ad incollarli tutti e due nello stesso momento.  :( :(

Bene. A questo punto passiamo all'altro lato delle pale.......

(http://i.imgur.com/7RO6OUz.jpg)
Qui il tappo è un po' più complicato da fare.

(http://i.imgur.com/1xe6H7v.jpg)
Il tempo passa e il pezzo di legno prende forma.

(http://i.imgur.com/cYVlNTP.jpg)
...e dopo un paio d'ore, finalmente entra perfettamente

A questo punto ho interrotto i lavori, visto l'ora tarda. Come potete vedere il weekend passa in batter d'occhio e non ci si può annoiare.
Ci aggiorniamo la prossima settimana con i fori di fissaggio e il tappo dell'altra pala ancora da fare.

Ecco gli ultimi aggiornamenti:

(http://i.imgur.com/pxOGbrb.jpg)
Aggiunto fori svasati per fissare i tappi delle pale

(http://i.imgur.com/GQVwqVg.jpg)
Il peso che viene fissato all'interno della pala, nel bordo esterno, per aumentare la forza d'inerzia.

(http://i.imgur.com/osG0KCL.jpg)
Esso viene infilato dentro alla apposita sede e poi fissato con 3 viti.

(http://i.imgur.com/ek4msYs.jpg)
Eccolo nella posizione indicata dalla casa madre.

(http://i.imgur.com/akHP8GE.jpg)
Fori di fissaggio fatti e filettati.

(http://i.imgur.com/aFEHOtC.jpg)
Posizionamento delle viti per la svasatura.

(http://i.imgur.com/1McVsdF.jpg)
Fori svasati e viti montate.

(http://i.imgur.com/1BMx2Mm.jpg)
Stesso lavoro fatto sull'altra pala.

(http://i.imgur.com/uKkeN2A.jpg)
Verifica della svasatura: la vite è perfettamente allineata al profilo.

Ogni pala ha 3 fori di circa 6mm di diametro nella parte interna (cioè verso il fissaggio sull'hub) e altri 3 nel bordo esterno.
Essi servono per fare uscire l'eventuale umidità che può formarsi all'interno e quando le pale sono messe in rotazione, per via della forza centrifuga l'umidità viene "sputata" fuori..... (o almeno questo è quello che sostiene la casa madre  ;D).

(http://i.imgur.com/9c8uEYd.jpg)
I 3 fori nella parte interna

(http://i.imgur.com/RBqihfJ.jpg)
Tappi forati e installati nella parte interna. Montaggio anche del bullone di rinforzo.

NOTA: I tappi della parte esterna non vengono montati per il momento, perchè prima bisogna bilanciare staticamente la pala, regolando opportunamente il peso che quindi va rimosso più volte.
Il peso viene poco per volta "limato" fino a che si raggiunge il bilanciamento statico delle due pale.
Questa operazione verrà fatta più avanti........ ne riparleremo  :D :D

Bene.
Ora passiamo ad un lavoro che mi ha portato via un sacco di tempo (da come potete vedere dalla data riportata nelle foto): la staffetta di fissaggio del "Drag Link", ossia quello che tiene la pala ferma in posizione.

(http://i.imgur.com/TWvnWxV.jpg)
I pezzi come vengono forniti e il "misero" disegno rigorosamente NON in scala.

(http://i.imgur.com/pQgWqWD.jpg)
Si tracciano le posizioni che dovranno avere i 3 fori di fissaggio.

[(http://i.imgur.com/IwjrOZV.jpg)
I pezzi devono essere piegati opportunamente per compensare il profilo, e questo porta via molto tempo. E' un lavoro delicato e va fatto a banco, non sulla pala.

(http://i.imgur.com/irzLo5L.jpg)
Ecco finalmente le staffe montate.

Bisogna poi levigare le rondelle che vengono messe sui bulloni di fissaggio, per fare in modo che esso appoggia in modo uniforme sulla staffa.
Poi il lavoro è stato fatto anche sull'altra pala, e le staffette sono state verniciate.

Complimenti, bravissimi costruttori! Mi fate tornare indietro negli anni quando comprai e montammo ( insieme ad un esperto ) il Mini 500, con problemi di volo ormai risaputi: bassa potenza col 582, eccessivo peso, e autorotazione da ferro da stiro in caduta!
Anch'io sto cercando un eli poco costoso, ma biposto, per la scuola. Mi ero convinto per l'Egicopter, ma purtroppo sono ancora indietro coi collaudi.
Buon lavoro.
Marco

a che punto è l'eli?

Ho ciao.
Mi sono accorto solo ora di questo messaggio. Non mi è arrivata la notifica. Boh.....
La situazione è che in questi mesi ho finito con le pale, le ho montate e bilanciate (staticamente).
Ora in pratica sono fermo in attesa dell'ultima spedizione (Turbina, ecc), ma ho ancora alcune cosette da fare, per lo più sono aggiunte che ho fatto io.
Devo iniziare anche a pensare come fare l'impianto elettrico partendo dalla base degli schemi che mi hanno dato loro, ma che sono (ovviamente) un po' da migliorare.

...... Vi metto alcune foto aggiornate, se faccio in tempo......

Andrea.

Ecco qua la situazione:

(http://i.imgur.com/O2Rjkl3.jpg)
Vista dall'alto

(http://i.imgur.com/RZmSwXf.jpg)
Vista di profilo (....che LINEA!!!)  :-\ :-\

(http://i.imgur.com/XCflQcf.jpg)
Vista da dietro

(http://i.imgur.com/6PvYTml.jpg)
Il rotore con le pale montate. Bello massiccio e robusto.

(http://i.imgur.com/bVSbHue.jpg)
Particolare del supporto pale montato nell'hub. Notare come è surdimensionato, anche perchè c'è la propria vita li appesa  :D :D

(http://i.imgur.com/CjdqFDb.jpg)
Vista strumentazione

complimenti, un bel lavoro. rimango in attesa di sentire quel fantastico sibilo di avvio della turbina.

Dalle ultime voci, pare che finalmente sono quasi pronte le turbine per la spedizione (....solo 1 anno di ritardo  >:().
In questi mesi passati ho terminato alcuni accessori, finiture varie ecc.
Ora sto costruendo i due supporti per le batterie, da appendere sul telaio nella parte posteriore (sopra al motore), come fanno tutti.
Esse servono anche da bilanciamento, quindi sono fatte in modo che si possono far scorrere sul telaio per spostare il baricentro dell'elicottero.
Quando saranno pronte vi farò vedere.

In teoria potrei iniziare a fare qualcosa sull'impianto elettrico (una parte di materiale ce l'ho), ma mi mancano altri pezzi e non so se attendere di avere una visione globale o se rischiare di fare lavoro per poi magari rifarlo.

In questi mesi "tranquilli" sto programmando di iniziare il corso di pilotaggio (in verità per me è solo un abilitazione Ala Rotante, perchè l'attestato ULM ce l'ho già).

potresti iniziare già con qualcosa dell'impianto elettrico

Si, infatti quando avrò terminato tutte le altre "cosette" da sistemare, se proprio mi annoio nella vacanze estive, sicuramente inizio con quello....  ;)

Io, dopo tute le ore di costruzione che hai fatto, inzierei - o meglio ricomincerei - a volare! ;)

Si, infatti è quello che sto per ricominciare a fare; purtroppo il meteo di queste settimane ha messo i bastoni tra le ruote (o meglio tra i rotori  :D)

In effetti rivedendo tutte le foto che ho fatto durante questi anni di costruzione...... mi cadono le balle per terra  :-[ :-[
Dovessi tornare indietro, non so se mi ci metterei di nuovo in questa avventura.   :( :(
Per fortuna che sono quasi alla fine...... speriamo.

Ciao Andrea

Dove pensi di fare la scuola??

Luigi

Siccome mi richiedono l'abilitazione su R22 e siccome in Italia per il mio mezzo è sufficiente l'attestato VDS (e non PPLH), devo per forza frequentare un corso su R22 ULMizzato  ;D
Il posto più vicino a me è a Cisliano (MI) dove fanno un corso su R22.
Quindi l'idea è di iniziare li.

Finalmente dopo 2 anni di attesa...... arrivò una scatola:
(http://i.imgur.com/Zm6AEqi.jpg)

E la scatola conteneva:
(http://i.imgur.com/y45kNaT.jpg)

Vista da dietro:
(http://i.imgur.com/089AhtO.jpg)

Vista dall'alto:
(http://i.imgur.com/7T7GZRd.jpg)
Eh si, questa è proprio una bella turbinazza!!!
 ;D ;D ;D ;D

Qui di seguito la vista del meccanismo di movimentazione per la clutch, appena terminata la costruzione e verniciatura:
(http://i.imgur.com/Vk4Qjfy.jpg)

Dopo aver fatto l'impianto di lubrificazione e altri lavori sulla turbina, questa è la fase di installazione con la gru:
(http://i.imgur.com/Pf4JiNV.jpg)

Turbina installata e allineamento puleggie cinghie effettuata:
(http://i.imgur.com/9DqVZtT.jpg)

Vista dall'altro lato:
(http://i.imgur.com/ubs6TXJ.jpg)

Ora si può iniziare l'impianto elettrico e terminare la strumentazione. Nella scatola c'erano pure gli strumenti mancanti.
Ovviamente mancano ancora 3-4 cosette che si sono "dimenticati" di inserire nella scatola  :-[ :-[ :-[
NO COMMENT!!!

buon proseguimento dei lavori, speriamo termini presto così poi potrai collaudarlo  :)

Grazie. Vi terrò aggiornati. Se qualcuno è interessato a vedere qualche particolare, posso inserire una foto. Basta chiedere.

tra quanto stimi la fine dei lavori e il collaudo?

Boh!  :D :D
Sono circa 2 settimane che sto lavorando con i pezzi nuovi, ma ci va un sacco di tempo perchè a volte perdo una giornata solo per capire come fare un certo lavoro, guardo i DVD della costruzione (in Inglese americano), poi guardo siti di altri costruttori per vedere come hanno fatto loro quella parte. A volte i pezzi sono diversi da quelli che si vedono nel DVD perchè nel frattempo sono stati migliorati, ma il filmato è rimasto lo stesso.
Perciò si deve vedere altri costruttori come hanno installato quella parte.
Poi c'è il problema che a volte quando monti un pezzo non "calza" esattamente, quindi devi fare degli adattamenti.... insomma i tempi sono lunghi.
Alcune volte si devono "migliorare" alcuni pezzi, con alcune soluzioni pensate da altri e non prese in considerazione dalla casa madre.
Nelle prossime 2 settimane di ferie cercherò di fare il massimo possibile, anche perchè poi rimangono solo i weekend.
Indicativamente io penso di terminare prima della fine dell'anno.
Il collaudo in ogni caso conviene farlo in primavera 2016......... ma staremo a vedere  :( :(

felice che sia arrivata la turbina, era molto che non vedevo un tuo post. ho un amico che ha praticamente finito l'helicycle, ed è in attesa del collaudo finale della casa. io invece volo ancora con il mosquito, ottima macchina, ma inferiore all' helicycle.

Si, il tuo amico (Michele  ;)) è più avanti di me. Infatti lui è del gruppo precedente al mio: ha ricevuto la turbina qualche settimana prima che io ricevessi la prima spedizione (telaio, cabina, ecc). Credo che finirà che lo collauderemo insieme, così dividiamo le spese di andata/ritorno del collaudatore nel viaggio USA/Italia.
In Italia siamo in 4 ad avere il Kit Helicycle, ma alla fine saremo in 2 a terminarlo.

Non conosco il Mosquito. Lo avevo visto prima di acquistare Helicycle, ma poi ho scelto questo perchè mi piaceva di più come linea. Tecnicamente non lo avevo analizzato.
Perchè dici che Mosquito è inferiore ad Helicycle?  :(

il mosquito è un ottima macchina, ma ha un motore 2 tempi. come progetto ritengo che sia eccezionale. macchina molto stabile e facile. l'helicycle è un passo avanti. michele ha lavorato da vero professionista, ho visto l'elicottero di persona. spero di vedervi a breve in volo tutti e due. l'elicottero è una macchina fantastica, solo chi lo possiede può capire...

anche secondo me è una macchina fantastica, solo che per avere un certo tipo di macchina bisogna spendere molto

Si, è vero.
Però c'è da dire che in Italia i costruttori se ne approfittano. Non si capisce perchè da noi un prodotto analogo deve costare più del doppio di quello che costa in USA.
Ma questo è il solito discorso che era già stato fatto anni e anni fa (6-7 o forse più) sull'altro forum che si utilizzava prima di questo.....
Se non ci fosse stata questa enorme differenza di prezzo, non mi sarei mai imbarcato in questa assurda rottura di scatole: non per il montaggio, ma per i tempi lunghi di attesa. Mi sarei preso un bel kit Italiano oppure anche già pronto all'uso spendendo qualcosa in più, e sarei stato a posto.

[/quote]Si, è vero.
Però c'è da dire che in Italia i costruttori se ne approfittano. Non si capisce perchè da noi un prodotto analogo deve costare più del doppio di quello che costa in USA.
Ma questo è il solito discorso che era già stato fatto anni e anni fa (6-7 o forse più) sull'altro forum che si utilizzava prima di questo.....
Se non ci fosse stata questa enorme differenza di prezzo, non mi sarei mai imbarcato in questa assurda rottura di scatole: non per il montaggio, ma per i tempi lunghi di attesa. Mi sarei preso un bel kit Italiano oppure anche già pronto all'uso spendendo qualcosa in più, e sarei stato a posto.
[/quote]

Uno dei motivi e' la ritrosia dei vari fornitori verso l'aggettivo "Aeronautico".
Appena vengono a sapere che il particolare fornito andra' ad equipaggiare un velivolo o si ritirano dalla fornitura, magari prima ancora di fornire la prima offerta oppure maggiorano il prezzo.

Non mi ricordo dove ho letto un commento, in merito alla differenza di prezzo, relativo al taglio laser di una centina, a seconda che nel cartiglio fosse riportata la dicitura "Centina alare" o "Portabicchieri".

La soluzione potrebbe essere quella di equipaggiarsi di una bella fresa CNC (+ tornio) e farsi i pezzi in casa, che è poi quello che fanno alla casa costruttrice dell'Helicycle.
Loro fanno fare fuori solo parti tipo ingranaggi o pezzi che non riescono con le loro macchine. Ma in ogni caso sono ingranaggi "generici"  ;) chi lo sa se vengono montati in una scatola trasmissione di un elicottero o in un riduttore di un mandrino di una macchina utensile.
Comunque la mia frase era riferita al campo elicotteristico, non al mondo del volo generico: i prezzi di aerei, deltaplani, e ala fissa in generale è allineato al resto del mondo. Invece l'ala rotante è esagerato, soprattutto l'elicottero.

  :D :D :D :D :D :D

Ho visto che lavori alla MW: beh, complimenti per lo sforzo che fate per tenere testa alla nota marca di motori Austriaca  ;)
Forza, tifo per voi!!

Grazie per il tifo.

Ho visto un helicycle recentemente in Tv, su Dmax, in un programma sulle aste dei container ( che come tutti i programmi sulle aste e relativi ritrovamenti, a volte tradisce una certa finzione ), container comperato attorno ai 12 mila dollari ed all'interno, coperto da un telone, hanno trovato un helicycle giallo nuovo di pacca.

a che punto è la costruzione?

Scusate se sono stato un po' assente.
La costruzione è finita dalla primavera 2016 (quindi un anno circa).
L'ho registrato all'Aeci a Giugno 2016 e posso dire che è stato il PRIMO HELICYCLE registrato in Italia  :) :)
Ho richiesto il collaudo da parte della casa madre nella estate 2016, ma come il loro solito modo di fare le cose in ritardo, siamo arrivati ad Ottobre 2016 che non avevano trovato il tempo di venire in Italia a fare il lavoro.
Perciò ho rimandato alla primavera 2017, cioè adesso.
Ora ho l'OK della casa madre dopo aver inviato parecchia documentazione e foto per dimostrare la bontà della costruzione a loro: finalmente mi hanno autorizzato a contattare il collaudatore per organizzare di venire qui in Italia per fare il collaudo finale.
Sono in attesa di notizie.........

Bene,  vorrei vedere il video del collaudo se possibile

Si. Prima però io vorrei vedere il "collaudatore" almeno  :) :)
I video ci saranno sicuramente da quando il mezzo diventerà volabile: ho un canale Youtube che per il momento è vuoto, ma che il suo scopo era quello di pubblicare i video.

....ebbene sono qui ad annunciarvi che: IL COLLAUDO E' STATO FATTO LA SETTIMANA SCORSA.
Tutto ok. Impiegato nemmeno 2 giorni prima del primo volo del collaudatore, poi ancora 1 giorno e mezzo per verifiche in volo, piccole tarature ecc, insomma iniziato mercoledì mattina e venerdì mattina io facevo già il primo Hovering (....penoso, ma lo facevo  :( :(): mi pareva di essere un uccellino che impara a volare, sbatte le ali, si alza un poco ma poi ricade subito a terra perchè non si sente sicuro  :'( :'(
Poi quelli di sabato mattina erano un poco più decenti, almeno lo tenevo fermo immobile.
Ora c'è da prendere la mano, perchè passare dal R22 ad Helicycle lo "senti" diverso, sarà il peso inferiore, saranno i comandi più morbidi e la stabilità maggiore rispetto ad R22, ma c'è da fare un po' di ore di ambientamento prima di spiccare il volo.
Se avete piacere di vedere il video e la location del collaudo, eccolo qua: https://youtu.be/uNxMktB3fHo
Naturalmente non ho filmato tutte le parti di preparazione al volo, il bilanciamento statico del rotore, le verifiche del montaggio, ecc, perchè ero impegnato a seguirle dal vivo.

finalmente il video!  :)

Congratulazioni. Bel lavoro

Per curiosità: quante ore hai su elicotteri?

Sembra tutto così facile ...

Arturo

Nel video si vedono i test del collaudatore: non ero io ai comandi, io filmavo  :)
Magari fossi stato io!!  ??? ???
Io ero ai comandi solo durante il bilanciamento dinamico dei rotori.
Io ho fatto un po' di hovering ma non mi sono auto-filmato perchè avevo ben altri pensieri  :D :D

ma senti, sti aggeggi sono obsoleti, rumorosi e inquinano

quindi ti faccio il favore di ritirartelo io in cambio di un ecologico, moderno e silenzioso drone alimentato ad energia solare

.....e consumano pure tanto!!
OK dai, ci sto! Quando passi a ritirarlo?  :D :D

Complimenti !
che pazienza !

I video ?

Grazie.
Si, veramente grande pazienza. Non per la costruzione ma per aver a che fare con la latenza della casa madre.
Perchè questo non ti basta per ora?  ;)
Altri video ci saranno quando farò qualcosa di interessante.

scusa non l'avevo visto .


https://youtu.be/uNxMktB3fHo (https://youtu.be/uNxMktB3fHo)

il suono della turbina è fantastico !

Bello Bello Bello

Buon Divertimento

Splendido!

A questo punto, lo aspettiamo già al Boglietto a Luglio http://www.vfrflight.net/index.php/topic,20506.0.html (http://www.vfrflight.net/index.php/topic,20506.0.html) :P

Mah.... vedremo!  ;)

complimenti, autocostruirsi qualcosa di volante è sempre bello  :)

In genere si fa per risparmiare qualcosa, però alla fine della storia se fai due conti tra il tempo impiegato, i materiali extra che hai comprato, il rodimento di fegato in molte situazioni, non lo so quanto conviene.

monetariamente non conviene, ma il puro divertimento è il rodersi il fegato  :D
(... e non finire mai ...  :'()

adesso che c'hai la manina e ti diverti come un matto pensi ancora la stessa cosa??   :D :D

quanto ti invidio!!!   ;)

https://youtu.be/GNSgVxUQm58 (https://youtu.be/GNSgVxUQm58)

Spettacolo!



Mi piace soprattutto l'uso strettamente all'interno dei confini dominicali, così da rompere gli zebedei ai vicini ma essere legalmente inattaccabile
(forse) :D

oh no no no

questi aggeggi sono costosi, e complessi. troppo costosi e troppo complessi

e hanno troppi aggeggi


un rotore anticoppia
i rinvii dell'imbardata
l'albero di trasmissione dell'anticoppia
la scatola di riduzione di giri motore
la frizione di messa a regime
la scatola ingranaggi del rinvio a 90° dll'albero
l'albero di trasmissione al rotore
il piatto oscillante del ciclico
tutti i cinematismi del comando ciclico
tutti i cinematismi e i rinvii del collettivo
un motore che urla costantemente al 95% della manetta.

potrei iniziare anche una lista sull'inviluppo di volo e un'altra sulla difficoltà di pilotaggio ma preferisco limitarmi alla meccanica

come invidiare tali costosi e complessi aggeggi

no no no
niente invidia
assolutamente nessuna
mai voluto un elicottero, io.
e poi
vibra troppo
e la telecamera si gira sempre a guardare dietro
svantaggi decisamente eccessivi. no no
meglio un autogiro.
col salto.
perche' tutto quello che non c'e' non si puo; rompere
e il volo e' una disciplina cazzo

Purtroppo devo venderlo perchè per problemi di salute non posso più volare.
Lo potete trovare sui vari siti di annunci.  :-[ :-X

Un elicottero vibra certamente più di un aereo  ;) però se ti riferisci all'effetto visivo del filmato quello è dovuto alla telecamera 360° che era fissata sul bordo del finestrino e dà quella impressione se guardi il bordo.
Prova a vedere altri filmati sul mio canale, ripresi con la telecamera normale fissata sulle cuffie, e vedrai che il quadro strumenti non vibra minimamente.  :)
Poi il fatto che "la telecamera si gira sempre a guardare dietro" l'ho fatto volutamente con il programma di editing della action cam, non è che essa si muove da sola  :D

cercavo solo delle scuse  :D

:D :D :D
Ah ok, non l'avevo capito.  :)