VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

Ieri, per la seconda domenica consecutiva, ho ceduto al richiamo delle montagne ;D
Alle 8.00 in campo a Cogliate, alle 8.50 in volo, alle 10.00.... Chamois.
Tre circuiti uno via l'altro, poi, felice e soddisfatto come un bambino scemo, breve camminata in paese per un caffè.
Durante il primo atterraggio e successivo decollo ho legato il telefono alla bussola con un elastico per capelli di mia figlia  :D :D
Lo so che in rete è pieno di video simili e generalmente di qualità molto migliore ma questo è il mio e mi piace un casino!  ;D

www.youtube.com/watch?v=dUKbpWV_fH4 (http://www.youtube.com/watch?v=dUKbpWV_fH4#ws)



Ragno  :) :) :)

N.B. Per atterrare a Chamois è necessario contattare Luca Fini, gestore e responsabile della pista.
Qui i riferimenti  http://www.infochamois.it/chamois/index.cfm?m_contenuti=1&m_section_id=147 (http://www.infochamois.it/chamois/index.cfm?m_contenuti=1&m_section_id=147)

Ripeto la domanda:
cosa implica chiamare Fini?

A me ha comportato una  lezione interessantissima, in parte in volo, in parte a terra.
Una giornata che ha dato risposte a tante mie domande e me ne ha fatte venire in mente altre che ancora non mi ero fatto.
Mi ha poi detto di tornare quando voglio ma di avvisarlo sempre per sapere se la pista è praticabile.

Ragno

P.S. il post con cui ti ho risposto è il n.666 ......un caso?  :D :D :D

Quindi tocca pagare il piz... ops... la lezione?

O magari l'abilitazione alla pista?  :D

Ciao Ragno , mi avevano detto che chamois era chiusa perché non volevano il sorvolo, oggi scrivi che ci sei stato. Sarebbe vietato a meno di avvisare il sig. Fini ?? Mi confermi??

Fabrizio, senza polemica ma faccio fatica a capirti.
A chi ti chiede informazioni riguardo al volo in montagna, rispondi che dare informazioni sul forum è pericoloso.
A chi per imparare fa lezione con un istruttore rispondi che paga il pizzo per volare in montagna....

Sei un pò stranetto eh?!  :D :D :D :D

 ;)

P.S. rrocky31, Chamois, dopo un periodo di chiusura, ha recentemente cambiato gestione.
Attualmente è gestita dalla società Glaciair srl.
E' aperta ma soggetto ad autorizzazione, riferimento Luca Fini, istruttore di Aosta.
http://www.infochamois.it/chamois/index.cfm?m_contenuti=1&m_section_id=147 (http://www.infochamois.it/chamois/index.cfm?m_contenuti=1&m_section_id=147)

Chamois è sempre stato un posto dove vorrei andare a far due foto!  8)
prima o poi...  ;)

Stranetto?
Eh ti sembravo stranetto anche quando dicevo certe cose...
Vola vola,  tra un paio di annetti capirai di cosa parlo...

ciao Ragno
ho visto i tuoi filmati e ho deciso all'istante che vorrei andare anch'io.
le mie esperienza di volo in montagna sono scarse, qualche giro a nord di orio, e una volta a Cavola.
pensi sia un'azzardo andare, da solo, fino a Chamois?
in caso puoi consigliarmi con chi fare qualche lezione
ciao
luigi

Cavola è un posto fantastico ma a confronto è un aeroporto internazionale di pianura  ;)
Non andare da solo a Chamois. Prima fatti spiegare come si fa.

In ogni caso per atterrare a Chamois devi essere autorizzato dal gestore del campo.
L’aviosuperficie è gestita dalla Società GLACIAIR - Luca Fini 347 2610180
email : [email protected]
Luca è istruttore di volo in montagna e lo ho trovato molto disponobile
Chiamalo! ;)

http://www.infochamois.it/chamois/index.cfm?m_contenuti=1&m_section_id=147 (http://www.infochamois.it/chamois/index.cfm?m_contenuti=1&m_section_id=147)

Il check per atterrare a chamois, effettuato con istruttore abilitato, è gratis ripeto gratuito se eseguito con il vs aereo.
Poi si paga pochi euro per chi ci vuole atterrare, soldi che servono per tagliare l'erba, pagare la bolletta dell'enel, pagare la recinzione, ecc
È vietato andarci senza aver eseguito il check.
In questa pista nessuno vuole guadagnare denaro, vogliamo solo poter volare in montagna e divertirci evitando che qualcuno combini qualche guaio e che ci costringano a chiudere.

E il check dovrei farlo anch'io che ci sono atterrato almeno 20 volte con 3 aerei diversi?  :D
(e che tra l'altro sa benissimo che Chamois rispetto ad esempio a Val Thorens è un'autostrada americana a 6 corsie?  ;)  )
E se uno vola con un ULM basico? dove va a prendere Fini col proprio mezzo: a Chatelair?

E quant'è la tassa di atterraggio?

(http://www.fabriziomaffioletti.com/images/chamois.jpg)

il check lo fanno tutti, tanto non ti costa nulla visto che è gratis se ci sei atterrato 20 volte farlo per la ventunesima non è un problema, avrai la possibilità di confrontarti con qualcun'altro e credo che cmq questo sia positivo per ogni pilota anche i più bravi. Sai Fabrizio io ho oltre 1000 immersioni di cui un bel po oltre i 100 metri in trimix, tutte le volte che vado in vacanza e mi chiedono di fare la prima immersione check non mi faccio tanti problemi conscio le delle mie capacità la faccio metto in tranquillità le persone che sono responsabili del diving e mi diverto per tutta la vacanza. Se ti piace chamois fai un volo check e vacci tutte le volte che vuoi più traffici abbiamo e meglio è. ti aggiungo che vorremmo organizzare una grigliata tra amici, ma di quelle che si fanno nel giardino di casa senza alcuna pretesa, ti aspetto.
Chatelair è perfetto se a te va bene.
non è una tassa di atterraggio ma offerta libera, se preferisci puoi anche venire a darci una mano a finire la recinzione o a tagliare l'erba. Visto che conosci chamois sai bene che le macchi ne non possono andarci percui spesso ci portiamo il materiale, intrasportabile in aereo, dalla funivia a piedi fino alla pista. E tutti i soldi raccimolati vanno sulla pista. Ad oggi abbiamo le seguenti cose in corso:
1 recinzione (obbligatoria e utile ad evitare che qualcuno si ritrovi una mucca in pista)
2 cinesini (obbligatori essendo aviosuperficie)
3 installata linea elettrica e telefono(la seconda necessaria per il punto successivo)
4 video camere(le ha volute il comune)
5 abbiamo attrezzato la piccola casetta che c'è con un po di arredi di recupero e con macchina del caffè e un po di cibo, se vi vengono idee su come poterla rendere accessibile a tutti salvaguardandola da atti vandalici scrivete

Penso che il lavoro che si fa per rilanciare questa pista vada lodato anzichè contestare sempre tutto, e se ci sono idee costruttive comunicarle.

 :) ciao , posso sempre venire in funivia per la mia prima volta , ma permettimi di dirti una cosa per il punto 5...... ma gli atti di vandalismo visto che siete cosi isolati chi li può fare ? O le mucche oi residenti !! Non dovrebbe essere difficile tutelarsi .no ??

scusatemi ragazzi, ma l'età avanza!
come si fa questo check?
si imbarca il pilota in altra aviosuperfice, o è solo una chiacchierata al telefono?
grazie
luigi

Io controllerei quello che ti segna questa bussola ora.... :D :D

check con istruttore a bordo ovviamente
ripeto gratis
per atterrare con AG ovviamente è necessaria l'abilitazione Montain trascritta

Noi qui è da anni che voliamo in montagna ben prima che Luca Fini venisse a dettare le sue leggi.
A me ha insegnato Aldo Bressanello, e un giorno mi ha detto: "Andiamo, vieni da solo".
Qui facciamo così: chi sa insegna agli altri.
Da quel momento mi sono fatto tutte le piste dell'alta Savoia.
Io volo VDS i check sono stronzate da AG.
E le abilitazioni anche, perché parliamoci chiaro: questa è una abilitazione.
Per di più mascherata.
Che è ancora più una stronzata.
Ora io devo fare un'abilitazione per ogni pista che faccio?  :D
E ora di cominciare a dire le cose come stanno.
Se ho qualche dubbio so io chi caricarmi in  aereo per una verifica.
Vorrà dire che non avrete il piacere di vedere il mio Jodel a Chamois.  :D

https://www.youtube.com/watch?v=7cJIwpo18X4 (https://www.youtube.com/watch?v=7cJIwpo18X4)

Fabrizio perche' ogni volta qualcuno instaura una discussione civile e amichevole tu devi subito dissotterrare l'ascia e scendere sul sentiero di guerra? Mi riferiscono che sei un pilota in gamba ed esperto ma certe volte sei cosi' borioso che dai veramente fastidio...invece di aizzare chi ti scrive in maniera educata non faresti prima a parlare con queste persone in privato e chiarire i tuoi punti?

Vorrei aggiungere che se si parla di check per essere sicuri che il pilota non faccia minchiate io direi che la differenza tra vds e ag non dovrebbe neanche essere nominata...entrambe le categorie volano sotto la stessa legge fisica, non dimentichiamocelo! ;)

Allora se non sai di cosa parlo e del perché sto parlando, potresti chiedermi spiegazioni in privato.
L'hai fatto?
No.
Ecco appunto...
Sappiamo poi che troveresti da ridire anche se dicessi che il cielo è azzurro.
Poi quel mi riferiscono....  :D

Ma di che cosa parli? Ti rendi conto di come hai risposto nei post precedenti o dopo che scrivi resetti tutto?
Poi se ti riferiscono cose che possono interssare la comunita' dei piloti sei libero di scriverle qui' altrimenti penso che te le puoi tenere per te...

Ehm.... intendevo il tuo "Mi riferiscono...." ma fa lo stesso magari te lo fai spiegare.  ;) :D

Sempre spiritoso ed elegante...se non hai capito che il mio era un complimento problemi tuoi... :-X

Tu puoi essere il migliore al mondo, ma visto che c'è qualcuno che ha responsabilità civili, penali e responsabilità nei confronti di tutta la comunità che ama la montagna e intende divertirsi con il volo in montagna un check non è certo un problema.
Inoltre queste persone usano il loro tempo libero per permettere a tutti di fruire di una pista in più, mettendoci pure dei soldi in cambio di nulla.
1) il check è gratis
2)nessuna tassa di atterragio ma libera offerta


L'unica cosa che sei in grado di fare è contestare e lamentarti, ora prova a fare tu qualcosa e mettici il tuo denaro e il tuo tempo

A chamois tutti sono i benvenuti ed accettati con un caffè o una grigliata ma nessuno è obbligato a venire per tanto fai ciò che ritieni.
Vorrei avere le opinioni di tutti gli altri e sapere se ritengo quello che si sta facendo a chamois positivo o negativo

Vorrei ricordare che la pista di chamois è stata chiusa per vari anni e che con fatica, e grazie ad un amministrazione comunale ben disposta verso l'altiporto, a fatica siamo riusciti a riaprirla e stiamo tentando con non pochi sforzi a farla ripartire.
Per tutto quanto sopra vogliamo avere quel minimo di controllo che chi ci va abbia almeno i rudimenti del volo in montagna, per cercare di limitare qualche guaio.
Ti ricordo che pur essendo una pista facile(tra quelle in pendenza) piloti con anni di esperienza e hanno avuto incidenti a chamois.
nessuno di noi è indenne dall'aver un problema o dal commettere un errore.

Giusto per toglierti ogni dubbio io non faccio differenze tra Ag e VDS, e trovo ignorante(nel senso stretto del termione) chi compie questa differenza. La differnza in ogni campo della vita la fanno gli uomini.

Quello che dovevo scrivere l'ho già scritto: io non faccio abilitazioni men che meno su ogni pista su cui metto le ruote.
Volo in montagna, non da oggi, e sono tra l'altro certo che un "check" (http://vfrflight.net/Smileys/LightB/rolleyes.gif) non mi mette certo al riparo da possibili incidenti che in montagna sono sempre in agguato, tra l'altro.
Il fatto che siano gratis o meno poco importa, oggi lo sono domani chissà....
Il problema non è certo dare dei soldi per la manutenzione della pista, il problema è tutto un altro.

Libero di non venire, anche se mi dispiace e sono sincero nel dirtelo.
ciao

Chamois è stata costruita nell'anno in cui mia mamma costruiva me.
Siamo stati inaugurati quasi insieme, solo poche settimane di distanza  ;D
Io sono giovanissimo eppure queste foto hanno un non so che di..... altri tempi.....  >:(

(http://recensioni.cesarebalbis.com/files/32%29-%20Chamois.%2010-09-1967-Inaugurazione%20Primo%20Altiporto%20Italiano.jpg/002-1967%20-%20Celestino%20allunga%20la%20pista%20di%20Chamois.jpg..jpg)

(http://recensioni.cesarebalbis.com/files/32%29-%20Chamois.%2010-09-1967-Inaugurazione%20Primo%20Altiporto%20Italiano.jpg/005-%20%20Livio%20Rigollet%20%20controlla%20i%20lavori%20dell%27Altiporto.jpg)

 :)
(http://recensioni.cesarebalbis.com/files/32%29-%20Chamois.%2010-09-1967-Inaugurazione%20Primo%20Altiporto%20Italiano.jpg/006-%20Primi%20atterraggi%20a%20Chamois%201967.jpg)

(http://recensioni.cesarebalbis.com/files/32%29-%20Chamois.%2010-09-1967-Inaugurazione%20Primo%20Altiporto%20Italiano.jpg/015-%20%20Cesare%20Balbis%20con%20il%20Sidaco%20di%20Chamois.jpg)

Lascia perdere sev con lui e' sempre tempo perso...si sa che certe persone si ritengono sempre al di sopra di tutto e di tutti...sono convinto che non e' Chamois che perde lui ma casomai e' il contrario...

Perché... non so se te ne sei accorto: ma sei decisamente OT.
l'argomento del 3D è Chamois (e quel che concerne) non giudizi personali su Fabrizio_1 :D

Esatto! Se leggi con attenzione vedrai che la parola Chamois e' scritta nel mio post! :D

Se vengo a Cogliate, ti lavo e riforniscono l'aereo, ti preparo la colazione e ti canto una canzone, mi ci porti? Da solo ci andrei tra 10 anni!

Se mi lavi l'aereo ti ci porto anche io

 :)

Non so se essere contento per la fiducia che hai di me o sospettoso per la tua incoscienza..... :D :D :D
In ogni caso, prenderei in seria considerazione l'offerta di sev2007
Ha un aereo più bello ed è MOLTO più titolato di me

Ragno  :)

Curiosità OT: qualche anno fa mi trovavo in zona in vacanza con la famiglia e amici vari; siamo saliti via funivia con la scusa della particolarità del paese raggiungibile solo in questo modo, fatta incetta di formaggi locali alla stalla vicino al lago soprastante, lasciato gli altri a zonzo e sono andato alla pista. Tante foto, un paio di atterraggi e decolli (un Piper e un Savannah) poi si è alzato il vento e fine.

Appena rientrato a casa mi si è fottuto il PC e ho perso tutto.  :(

Mi toccherà tornarci  :P , chissà se è possibile con il mio Strike....

Che belle le lunghe sere d'estate!
Giovedì scorso scappo dal lavoro un paio d'ore prima, l'aereo è pronto con il pieno.
La giornata l'ho passata per cantieri in zone industriali e a Cogliate c'è la caldazza di pianura.
Decollo attorno alle 17 e dopo un'ora di volo sono qui in un ambiente strepitoso a quasi 2000m
Che spettacolo!!!

Oggi c'è anche Luca!
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10450937_10204476464379960_2103379425518565345_n.jpg)

(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10325224_10204476466580015_2513248744620635611_n.jpg)

La pista fiorita è uno spettacolo!!
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10522095_10204476466980025_857356035007176593_n.jpg)

La via normale per raggiungere Chamois
(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/10404264_10204476467540039_1892152399722040104_n.jpg)

La birretta di una turista tedesca...
(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10354609_10204476468260057_8510913052157674118_n.jpg)

La via diretta dalle montagne è chiusa
Torno dalla pianura
(https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10404125_10204476469540089_2723100502514717090_n.jpg)

Atterrato poco prima delle 21 con ancora almeno mezz'ora di luce!
Una serata strepitosa!!
Prossimo obbiettivo il pernotto in tenda.
AAA Cerco compagni di avventura (non di tenda :D)

Ragno  :)

io ho già pronto sacco a pelo, bottiglie di vino e salame

volare in montagna è sempre uno spettacolo

Sei un uomo fortunato. Te ne rendi conto vero?  :P

Si! Assolutamente si!  ;)

bravo Ragno , uno spettacolo.

Accidenti come ci verrei volentieri ... ma è altina , poi sembra anche in salita e dalle tue foto sembra anche stretta ... :-X   mi piacerebbe assai ma nn saprei  :-\ ..

Per intanto guardo le tue foto con un pò di invidia poi ci penso eh ... 8)

Così a sentimento direi che ci hai preso gusto eh eh .. :D :D ;)

bel volo
ciao

Stupenda Chamois! Me la ricordo bene, quando diversi anni fa con l'abilitazione alle avio in pendenza e ai ghiacciai ci volai con Cesare Balbis dall'aeroporto di Aosta col PA 18.
 Quando arrivammo non credevo ai miei occhi: ma io sarei dovuto atterrare in quei 200 mt di pista e con quella pendenza?
Poi, in qualche modo riuscii ad atterrare e lo rifeci nei giorni seguenti, ma trovai molto più facili i vari ghiacciai in cui atterrammo negli stessi giorni.
Questo per dire che ben venga un check preliminare: non è una pista da tutti... e se grazie all'impegno degli amici è tornata a vivere, cerchiamo di salvaguardarla il più possibile. Complimenti e saluti
Marco

Ciao Ragno , solo una precisazione da abbigliamento che temperatura c'era quel giorno, era sul tardi a boh tot quota partire in bermuda e portarsi la giacca ??

Pantaloncini e maglietta ma portati la felpa per la sera

Buonasera a tutti
era un po che cercavo questo argomento,  ora spero che qualcuno mi possa aiutare a prendere una decisione complicata: vorrei realizzare una piccola pista a casa mia, per farlo dovrei tagliare un bel po di alberi del bosco, la pista risulterebbe in pendenza (30%); prima di disboscare e far lavorare un caterpillar vorrei provare se il 30% con un Savannah è fattibile o fuori discussione. . Conoscete qualche pista su cui provare una pendenza del genere, e sopratutto chi potrebbe insegnarmi ad affrontarla?
Grazie in anticipo per il vostro aiuto

ho lo stesso problema. Una cosa da tenere conto è anche l'esigenza di fare contropista in discesa con vento pioggia neve ghiaccio e di dovere bloccare l' aereo in mezza costa, anche per ore, con la benzina che esce ecc. Per salire devi avere una trazione di almeno il 30% del peso piú l'attrito erba-ruote(10%)
Atterrato, se non ti giri subito, il Savannah si impenna e si appoggia sul pattino di coda. Di lato forse ti ribalti toccando l'ala. Atterrando col 22% hai bisogno di tutta la potenza,  perció qui ti serve ache sovravelocitá.
il 20% sarebbe giá moolto piú fattibile.
Per imparare,  ti consiglio il comandante Cattani che si diverte con i tipi come té.
Se vuoi ci sentiamo al telefono.

 Grazie Werner
in effetti ieri Nicola mi ha suggerito di contattare il com. Cattani, gli ho parlato stamattina e non appena il meteo lo consente vado a fare un giro da lui e provo.
Il 20 % sarebbe certo meglio, purtroppo per ottenerlo dovrei usare la dinamite (la mia collina sotto il primo metro di terra e' roccia) e credo che la Forestale avrebbe qualcosa da ridire  :D
La pista sarebbe lunga un centinaio di metri con una piccola piazzola piana in vetta per girare. Per il contropista in discesa e per salire (in effetti l'hangar sarebbe in basso dato che in vetta non mi lascerebbero mai costruire)  ho pensato ad un verricello con radiocomando

Non ho capito cosa fai se ti fermi 1m prima della piattaforma in alto.

non ho capito dove agganci il verricello in discesa riuscendo a sterzare e dirigerti lateralmente nel hangar.

in salita lo agganci all' elica ? la corda scaverá un solco di 30cm nel dosso, come facevano le slittovie.

A che elevazione sei ?

se ti concediamo 2 sec di incertezza, ti restano solo 50m per atterrare, inclusa la flaire che non puoi gestire, perché tutte le riserve di potenza le devi usare.

Magari il Savannah con slat, biciclo con ruote da 22" , turbo by Nitro potrebbe essere un opzione, se hai 140m a disposizione senza contare la piattaforma e ingresso liberissimo. Non sará mai una pista che farai in scioltezza comunque.

Dopo Cattani , ottima scelta, vieni in Vallecamonica e prova con 80 metri 16 % a 1200 metri con Battista Ferrari che ha una cascina da quelle parti.
Gianni

Paolo Cattani, Luca Fini sono ottimi istruttori a cui puoi chiedere un parere molto autorevole.
Un simpaticissimo utente del forum MOLTO titolato in piste corte fai da te e in esperimenti aeronautici in genere è gmax
Questa è una referenza: http://www.vfrflight.net/index.php/topic,13013.0.html (http://www.vfrflight.net/index.php/topic,13013.0.html)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u665/oomaxster/rueglio014.jpg)
Contattalo  ;)

Grazie per la dritta Gianni, certo prima di tagliare il bosco provero' un po' ovunque quindi, perche' no, anche in Val Camonica!
Ragno, hai postato la foto perfetta, quel posto somiglia parecchio alla mia collina, certamente cerchero' di andarci con l'autore se mi ci vorra' portare :-)
Werner, da quanto ho letto in giro non devi dare proprio piena potenza, comunque il BMW 1200 ha piu' di 110 hp anche senza turbo, e la mia collina non e' in alta quota ( 1500 ft). Se per sbaglio mi fermo prima della vetta e mi appoggio sul pattino di coda, metto il freno a mano (per sicurezza terro' a bordo un paio di tacchi per bloccare le ruote) scendo, vado a prendere la fune del verricello e lo tiro in vetta; il punto di traino lo studiero', potrei fissare un anello al castello motore o incorporarlo nell'ogiva dell'elica. La fune non dovrebbe creare solchi, al limite piazzo un paio di tubi interrati a filo del terreno in corrispondenza dei punti di cambio pendenza; per la discesa il verricello lo attacco agli attacchi del carrello principale, il Savannah ha i freni separati quindi, direzionarlo non dovrebbe essere difficile, per l'ingresso in hangar ho un paio di soluzioni a seconda di quello che approvera' il comune ma, se proprio mi rompono le scatole faccio un hangar interrato con tetto scorrevole in acciaio e sollevatore a pantografo con piattaforma rotante tipo base missilistica  :D
Cio' che conta e' che possa atterrare a casa mia, magari non sara' una pista per tutti ma, una volta che ci prendo la mira non dovrebbe essere difficile.

Col SavannahVG
La manetta necessaria ad atterrare é quella che ti permette di salire a 1200ft/min con flap t.o. e ias 75 km/h. Basta provare e ricordarsi la posizione della manetta e i giri. Secondo mé non ci arrivi neanche in piena potenza.

il mio programmino dice che hai bisogno di 57 m per la flaire dopo la notevole  richiamata e 58 m con le ruote al suolo, riducibili a 46m in emergenza mollando tutto il gas subito e frenando ecc.

Con vento in coda di 10kts, le distanze sono 70m + 87m (66m)

Werner, il tuo programmino considera anche cosa succede se giochi con i flaps? Io ho intenzione di lasciarli a leva e non elettrici  per poterli attuare rapidamente, ho visto che chi fa atterraggi corti ed in salita li muove parecchio e vorrei imparare a farlo anch'io

Werner, sempre a proposito del tuo programmino, sarei curioso di sapere come valuta questo https://www.youtube.com/watch?v=vscvM8ysAwM (https://www.youtube.com/watch?v=vscvM8ysAwM)

OT: qualche info ulteriore a proposito di quel particolare atterraggio (e soprattutto di CHI lo ha fatto), davvero MOLTO interessante  ;)
http://airportjournals.com/tom-danaher-not-an-average-pilot/ (http://airportjournals.com/tom-danaher-not-an-average-pilot/)

Maxb, sapevo chi ha fatto quell'atterraggio e tutta la storia, credo però che nonostante tutte le modifiche che erano state fatte a quel Pilatus e l'indiscutibile "manico" del pilota, un Savannah S con almeno 110 hp sia molto più gestibile in situazioni analoghe, inoltre nel video si vede che l'aereo si ferma in una ventina di metri, io ne avrei almeno 4 volte tanto; per carità, la mia è giusto l'opinione di un neofita quindi, mi piacerebbe leggere anche i pareri di esperti come voi :-)

Lo spazio di arresto è più lungo di quanto si possa credere, guardate bene.
Non fà nessuna flaire.
richiama senza dare gas e richiama anche insufficientemente.
Se ne frega del carrello.
Probabilmente a bordo c' era il solo pilota e poco carburante, anzichè 10 persone e moltissimo carburante.
Se atterrassi io così, mi darebbero del pirla.

I flap sono quasi irrilevanti. Provare per credere. In orizzontale o in pendenza moderata è diverso.
Con che velocità vuoi richiamare e a quale toccare ?
Quando tocchi come sono i flap ? (quello che è successo prima di toccare, flap o non flap, veloce o lento, non ha nessuna influenza)

Vuoi togliere di colpo il gas ?
Che tipo di terreno e ruote hai ? (erba lunga e bagnata, terreno battuto, ruote tundra con poca aria)
Vedrai che queste ultime varianti in pendenza estrema incidono poco.

Invece se fosse biciclo e ottimamente molleggiato guadagneresti abbastanza.

Io a Costa Pelada con 2 persone con tecnica Geiger, devo usare 4800 rpm. Penso che Gmax si avvicini a velocità più elevata, poi perde velocità richiamando, perciò può usare meno motore, ma con meno controllo degli imprevisti. Dovrai fare anche tù così, dando però tutto gas.

Da quanto ho capito, togliere i flaps all'ultimo momento ti aiuta a ridurre la flaire e a non rimbalzare, ma non sono ancora riuscito a vedere dal vivo chi usa questa tecnica, e da solo non ho alcuna intenzione di provarci  ;) spero di trovare presto qualcuno che me la insegni, non deve essere semplice perche' usi contemporaneamente manetta, cloche e leva dei flaps e le mani sono solo 2  :D ; il biciclo non l'ho mai provato ed il mio per ora non lo faccio biciclo, certo se si rivelasse l'unica soluzione per atterrare a casa mia vedro' di imparare... Ruote tundra solo se strettamente indispensabili, se riusciro' ad ottenere una superficie ben compattata e uniforme dovrei riuscire ad utilizzare anche ruote normali.
Il terreno ora e' un bosco fitto di robinie, in passato (60 anni fa) era un pascolo, l'erba ci vuole altrimenti con quella pendenza se faccio terra battuta dovrei rifarlo dopo ogni pioggia intensa, e visto che e' a 50 mt da casa mia, tenere l'erba tagliata non sara' un problema, il problema sara' tenere lontani i cinghiali che scavano come aratri quindi, dovro' metter mano anche alla recinzione che ora e' praticamente inesistente.
Riguardo il video, e' chiaro che se atterrassi sempre cosi' il Savannah si smonterebbe in poco tempo, ma considera che il terreno di quella pista era preparato veramente male e, data la precarieta' dell'aereo (costruito in poco tempo con pezzi da demolizione) non credo avessero molti tentativi a disposizione per affinare la tecnica, senza contare che dal punto di vista cinematografico, se avessero fatto un atterraggio "liscio" non avrebbe avuto lo stesso effetto.

Nella tua salita deve essere difficilissimo rimbalzare.
appena molli il gas senti l' effetto portaerei  :D

A vedere atterrare Ivanit nella suo campo di fagiolini sembra quasi possibile fare tutto ma questo progetto è davvero molto ambizioso.
Ma un elicottero no eh?  ;)

 senza passeggero dovresri riuscire a salire, magari non proprio sulla linea retta..
Per la discesa d'inverno puoi montare le catene  :D
Mi preoccupa la lunghezza direi insufficiente, specie col vento in coda e il triciclo.

É anche molto rilassante avere in testa un piano B nel caso ti pianti il motore in decollo, almeno sapere dove piazzerai le ruote, anche se ne esci con danni strutturali all aereo.

Se fosse un pó più lunga diverrebbe realizzabile anche la virata impossibile, se passano almeno nn (pochi) secondi dal decollo.

Massimo, l'elicottero diventa scomodo sulle lunghe tratte ( che ho intenzione di fare spesso), oltre a costare molto di piu'  :(
Werner, ho un piano B ed un C per una piantata, zona sportiva o greto del fiume, altrimenti una zona industriale ma i pali della luce sono a 12 mt. da lato a lato dello stradone; Se non riesco a salire turbizzo subito il BMW, anche senza decomprimere i pistoni 150 hp li faccio tranquillamente, la discesa la faccio di verricello, estate o inverno non cambia, a casa ho la 380, un motore da 10 cv con un verricello anche piuttosto veloce mi tira su senza problemi, sto trattando con il tagliaboschi, gli lascio la legna e mi spiana il terreno con un CAT

Siete un tantino OT

Hai ragione , rientriamo O.T.  dimenticavo che Chamois mi diceva qualcosa , eppure .. mà....l'età , l'età...

https://www.youtube.com/watch?v=g0Ogbh8AZRo&feature=related (https://www.youtube.com/watch?v=g0Ogbh8AZRo&feature=related)

https://plus.google.com/photos/115162386346102085868/albums/6043101041352942193?banner=pwa (https://plus.google.com/photos/115162386346102085868/albums/6043101041352942193?banner=pwa)

Nitro se i mod splittano dovrei avere un video su qualcosa che si avvicina a quello che ti interessa anche se un pelino più classico   :D
bye

FLYNG WILD AOSTA

Giovedì 14/08/14 ore 18.30, io, tenda e sacco apelo con libera uscita firmata dalla Ragna fino a Domenica sera 18/08/14  ;D ;D ;D
Destinazione Chamois dove per domenica è previsto un raduno di volatili  :P
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10603346_10204768891050444_5323150595666824795_n.jpg)

C'è più vento di quanto vorrei e non mi fido ad aterrare.
Attendo con pazienza che cali, passano circa 40'.....
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1472875_10204768891250449_3503666861025110877_n.jpg?oh=9005c0388195b878fad2e4c1153671c4&oe=54739941&__gda__=1416891000_983b76358a70baed2407e22a01a83356)

Poi,  il vento fa una pausa che mi piace e finalmente...
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10346533_10204768895850564_3713306119878009614_n.jpg?oh=93232c8fb77909eef3097bbcb96b9e26&oe=547673C5&__gda__=1415500328_058866ce6c27b074eefb0ff658c14bd3)

Non ho foto della cena solitaria, ma giuro che è stata ottima
Maison Cly, ristorante/albergo 4 stelle,.
Antipasto, secondo, bevendo..... quello che serve, 25€!
Poi a nanna....
(https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10454922_10204769410383427_314689595595739119_n.jpg)

La notte fa più freddo del previsto....caxxo!!!!!!
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10574303_10204775475855060_1176241902537335839_n.jpg)

Venerdì, come previsto, non si vola.
Vento da N NW , copertura e a tratti un pò di pioggia mi convincono a dedicarmi ad altro.
Ho il mio amico Fabio (volovelista) a Valtournenche, lo chiamo e parto per andarlo a trovare (a piedi)
(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10610478_10204778045519300_624157975123684216_n.jpg?oh=5a628d7d124c21c50d5d46ae0aa17be4&oe=546DBC93)

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10600501_10204778044999287_6655592348990219763_n.jpg)

(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10447542_10204778044119265_8923103280982926133_n.jpg)

Passo una splendida giornata con lui e la sua famiglia, scrocco una doccia e rientro a Chamois in funivia.
Non ho il tempo di pensare alla serata.
Incontro Chiara e Giorgio, due "ragazzi" conosciuti la settimana scorsa che mi invitano a cena e con loro passo una splendida serata.
Vorrebbero tenermi a dormire da loro, sono tentato ma poi prevale la voglia di avventura e torno alla tenda.

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10505366_10204778053079489_3554334662011912703_n.jpg)

(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10600621_10204778053599502_1720379861634988898_n.jpg)

La notte la temperatura è scesa a -2°C..
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10391041_10204778193883009_5647218872822026728_n.jpg?oh=d70fd495e39349b858801dba52ae3a3a&oe=54689449&__gda__=1416941151_ef2d8b642edc8de94146313b9822957f)

Seguono 2 giorni di sole, volo, amici e .....

(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10552573_10204785817393592_6608130309864974891_n.jpg?oh=11b010d82a04146a910ca695439caadc&oe=547C8644)

(https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10552389_10204785821193687_1192806414386832511_n.jpg?oh=2f254cabe21d7a5310bc55a0fb418ff1&oe=54786408)

(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10599143_10204794811218432_1762100008153875865_n.jpg)

Sabato in pochi intimi....
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/936094_10204780304415771_610692205087513144_n.jpg)

(https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/1622181_10204780694145514_1697130267538395243_n.jpg)

Domenica il classico carnaio di Agosto!!  :D :D :D
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10599618_10204780694825531_2675443999525295617_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/10626637_10204794810338410_3093471999326337683_n.jpg)

Tre giorni che racconterò ai nipotini!
Chamois.......  :)

Ragno,
FANTASTICO!
E non solo per il volo, ma per quel senso di libertà che mimè arrivato leggendoti. L'aereo, ovvio, ma la tendina, il sentiero, ecc... Bravo.
Se è vero che si può "invidiare" con estremo affetto ed in maniera assolutamente positiva, l'ho fatto. Altrimenti leggila come ammirazione.

Luigi

Ciao , leggo solo oggi i vostri post ed evidentemente mi ero perso questo filmato del tay a chamois , ma durante il filmato si vede l'autista con in mano un foglio e il sottotitolo che dice ultima occhiata alle quote consigliate..... perché esiste un elenco delle quote consigliate ? Ed eventualmente anche pericoli ostacoli ecc.

Bravo Ragno!  ;)

Invidia ed ammirazione TOTALI.

Grazie per gli apprezzamenti!

Se il link funziona, qui ci sono tante altre foto di questi tre bellissimi giorni  :)

https://plus.google.com/116755363743866832264/posts/HJLUWZ3GrrA

Ragno  ;D

belle  belle  belle.
Gianni

BRAVOOOOO!!!!!

Marco almeno ora hai imparato a leggere le etichette del sacco a pelo????

...  quella era una confessione in confidenza  :-\
 :D :D :D :D

Ciao Ragno, sono un appassionato del volo in montagna che hai fatto tu, e vorrei farti i miei complimenti.
Posso chiederti quanto vivi distante da Chamois? Hai sicuramente fatto scuola di volo in altiporti?
Comunque bravo e se puoi facci sognare ancora con le tue foto montanare.
Bel posto Chamois, ci sono stato in bicicletta qualche anno fa....posto paradisiaco.

Vivo a Varese e sono hangarato a Cogliate.
Da Cogliate a Chamois con il Savannah impiego poco più di un'ora passando dalla pianura e poco meno di un'ora per la diretta se le montagne sono libere (raro).
Ho fatto due interessantissime giornate di lezione su due piste diverse.
La prima a Aprile a Termon (TN), istruttore Paolo Cattani
La seconda a fine Maggio a Chamois, istruttore Luca Fini

Atterrare a Chamois con un Savannah non è niente di particolarmente complesso ma bisogna sapere come fare.
Quello che verrebbe in mente di fare a uno che non lo ha mai fatto è quasi sicuramente sbagliato.
Se vuoi vedere com'è regalati una giornata di volo a rischio zero con l'istruttore  ;)

Grazie della risposta. Per ora ti auguro ancora di divertirti, appena potrò farò anche io l'esperienza a rischio zero , sai sono di Avellino e sono anche un tantino lontanuccio!!!
Ancora buoni voli.

....a settembre... a settembre!
Grazie Ragno per avermi "inoculato" il virus.  (le "o" sono importanti!!  :D)

Dai, sono in ritardo di soli tre anni... che vuoi che sia!!

Grazie Ragno per il contagio. Grazie Luca Fini per la bellissima lezione e per la pazienza. Grazie Mariko per avermi atteso in testata pista con Ragno a mangiare patatine aspettando il mio schianto. CHAMOIS È UNA FIGATA PAZZESCA.

Breve video del primo atterraggio solista. https://youtu.be/sNcbwZfBzeE (https://youtu.be/sNcbwZfBzeE)

Prego!  :D :D :D :D :D

(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21034725_10214384841803203_6899080923821658561_n.jpg?oh=40af55263043c0b56c22ac3892684529&oe=5A216D1D)

(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21032640_10214384842043209_3002941403447775228_n.jpg?oh=73c8892d4e113e38c6fa97fb11148322&oe=5A1AF4D6)

(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21032359_10214384842803228_7056010239804413386_n.jpg?oh=af9b6b2a5d3f5f057a3f877c9ef3f0e2&oe=5A204458)

(https://i.ytimg.com/vi/HB_iH63fBqk/hqdefault.jpg)

Gran bella giornata  :)

https://drive.google.com/file/d/0B6ZRnkG9jXHSRzZVZ3AxZjNZOTA/view?usp=drive_web

Alla fine tutto diventa semplice????

È necessaria l'autorizzazione

bhe... ovvio!

no no intendevo per vedere il filmato....mi restituisce questo messaggio

 :D :D :D :D :D credevo intendessi l'autorizzazione per atterrare a Chamois  :D :D :D

https://youtu.be/Clt0V1404mk

eccolo ora dovrebbe essere in chiaro