VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

Non avrei mai voluto chiedere delucidazioni su questo argomento, ma ...mi è toccato  :( Ho avuto lunedì un infarto, son qua perché fortunato, così mi dicono, sono già a casa, un bel po' di farmaci ma sto bene, 3 stens nelle coronarie ecc. Il cardiologo mi dice che posso fare tutto quello che facevo prima ( escluse abbuffate ! ) fra un paio di settimane riprenderò a guidare l'auto....ma alla scadenza ( settembre 2004)  dell'attestato che succede? Non ditemi che non posso più volare ! Esperti a voi, io mi dedico alla mia insalatina .... :-[

Caro Fabio, in attesa che qualcuno esperto (Bebix?) risolva i tuoi dubbi, lasciami dire che, anche non conoscendoci e pensando a cosa ti è successo, sono proprio contento di leggere queste righe!

Sicuramente avrai già letto cosa dice il 133, ma te lo riporto ugualmente. Direi che la parte in neretto è quella significativa:

1. APPARATO CARDIOVASCOLARE:
a. Una visita cardiologia è richiesta alla prima visita di rilascio.
b. Un elettrocardiogramma è richiesto alla prima visita di rilascio e successivamente ad ogni visita
dopo i 50 anni.
c. La pressione arteriosa sistolica e diastolica, con o senza trattamento, non deve eccedere
rispettivamente 160 mmHg e 95 mmHg. La licenza deve essere temporaneamente sospesa in caso di
inizio di terapia farmacologia.
d. Coronaropatie: Il richiedente affetto da coronaropatia sintomatica, infarto del miocardio e/o
dopo intervento chirurgico di by-pass coronarico o angioplastica può essere giudicato idoneo dopo
almeno 6 mesi e con test sotto sforzo o test equivalente soddisfacente e negativo per ischemia.
e. Disturbi del ritmo: Il richiedente con disturbi significativi del ritmo cardiaco deve essere
giudicato non idoneo, a meno che tale patologia non venga giudicata da uno specialista, dopo
effettuazione di ECG sotto sforzo e Holter dinamico 24 ore, come non interferente con l’esercizio in
sicurezza dell’attività di volo.
f. Patologia valvolari: il richiedente con sostituzione/riparazione di valvole cardiache deve essere
giudicato non idoneo, a meno che tale patologia non venga giudicata da uno specialista, dopo
effettuazione di ecocardiogramma e con frazione di eiezione non inferiore al 40%, come non
interferente con l’esercizio in sicurezza dell’attività di volo.
g. L’aneurisma dell’aorta è causa di non idoneità.

Auguri di pronta guarigione, intanto :)

... mi associo a Claf e a Nonno, auguri e contento di leggerti !!  :)  Cioppi 0

Intanto buona guarigione... Poi vedrai che ti si rimette in sella! ;D

Se ormai volare non ti interessa proprio più oppure ci stai male perchè ti hanno detto pubblicamente  che le montagne si infilano in diagonale e senza "sfilare" con le ruote le cime degli alberi dillo senza giraci tanto intorno 8) perciò  rimetti tutto a posto velocemente, seguendo le prescrizioni del Cardiologo ,e si farà finta che tu non ci abbia provato e il tuo karma non sarà pesantemente modificato anche se dovrai prepararti a superare l'ecg sotto sforzo.
Per ultimo ti faccio notare che se il tuo attestato scadeva in settembre 2004 come hai scritto puoi continuare come hai sempre fatto da allora ..  :D
Aggiungo che hai un bonus aggratis x il prossimo S.Donnino Meeting se ti và,vuol dire che ti prepareremo una supermegainsalatina :)
Forza , auguroni
Ciao

Prima di tutto un abbraccione per il pericolo scampato  ;), poi direi che il 133 è piuttosto chiaro e quindi magari dovrai aspettare fino a gennaio, però non dovresti avere problemi.
Per la patente auto alla scadenza dovrai andare alla Commissione Provinciale per il rinnovo e lì sono meno comprensivi  :( (la patente te la rinnovano, ma la scadenza sarà più breve.).

...bravo Fabio !


Ti ricordo che dicono che non puoi volare da solo, ma non che non puoi volare...se sei con un pilota con attestato. Credo solo tu debba sederti al posto-passeggero.    ;)

In gamba Fabio!  :)

Non avevo sentito niente, ma sarà perché, ultimamente, non trovo mai nessuno al campo.

Non ti posso offrire un giretto sul mio aereo perché, al momento, è ancora un pochino sparso per casa.  :D
Se ti dovesse servire un safety pilot fatti sentire.

Dov'è il posto-passeggero su un aereo con doppio comando? Dov'è scritto che il PIC debba sedersi al posto di pilotaggio principale?  ;)

Un caro abbraccio Fabio, e stralieto che tu sia ancora quà a scrivere con noi.

Vista la (sospetta ) generosità del titolare del San Donnino Airport, riguardo la megainsalatina, mi prenoto per sedermi al tuo fianco, per viglilare ed accertarmi che tu non infranga la rigida dieta imposta dal medico, e ti prometto che mi sacrificherò più che volentieri per trasferire da tuo piatto al mio, tutto il ben di dio che di solito si trova sulla tavola di Ivanit.  8)  ;D

Aspetto i ringraziamenti di entrambi a breve giro di post, il tuo per aiutarti a rimetterti in sesto molto rapidamente cosicchè potrai tornare a volare quanto prima e quello di Ivanit perchè evito che il frutto di tanto sacrificio vada sprecato in malo modo.  :P  :P

IO vorrei continuare a volare come pilota, non come passeggero, altrimenti non mi preoccuperei del rinnovo attestato ( che scade nel 2014...va bene Ivanit  ;D , poi potrò...evitare di sfilare gli alberi,  ! ) Ringrazio tutti per gli auguri, mi impegnerò al massimo per stare sempre meglio ! P.S. Mi hanno appena rinnovata la patente auto fino al 18 gennaio 2020 ( compirò 69 anni, numero mitico ! :D ) Ho tempo per pensarci ! Intanto ho capito che il mio firefox dovrà attendere fino a dicembre-gennaio. Intanto lo userò ( dovrò pur far girare l'elica, andare  trovare Gionny e Franco di Eurofly ... ) con l'amico Giuseppe ai comandi, tanto ho barra, pedali, manetta ecc. anche dietro  :P

Francamente ti direi di mettere l'amico giuseppe dietro e stare tu davanti.... ;)

:) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)  Una infermiera, bionda, un metro e 80, gnocca,  ( per me l' hanno messa apposta nel reparto di unità coronarica ! :D :D ) mi ha detto che ogni tanto mi posso permettere una fettina di salame e/o soppressa ! ehh ehh !

Marculi, sai che ci avevo pensato anch'io .......... :P :P :P :P

Tranquillo: su un aereo a doppi comandi ti puoi sedere dove vuoi.  :)
Le regole impongono di indicare qual è il posto di comando principale, che non significa che il PIC debba per forza occupare quel posto, tant'è vero che durante un volo scuola abitualmente è l'allievo e non l'istruttore che occupa quel posto, malgrado la normativa indichi esplicitamente chi sia il PIC.

intanto auguri e controllati

secondo, ti dico cosa farei io

io continuerei a volare da solo, oppure con pilota a fianco. anzi dietro, o davanti.

dopodiche' alla prossima visita rinnovi con una delle famose, accuratissime visite mediche che fanno in certi posti, senza menzionare nulla.

una volta passato un po di tempo e appurato che le tue coronarie sono a posto, ricomincerei attivita' standard.

se si dovesse seguire il regolamento alla lettera, meta' della gente andrebbe a terra.

ma tengo a precisare che non ti sto affatto consigliando di fare cosi', questo e' solo quello che farei io

Lo ha detto Crono (mi piace di più dell'attuale nik - farò una petizione on-line perchè tu sia obbligato a rimetterlo)  8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

IO non avrei mai potuto scriverlo, non l'ho scritto e non lo scriverò MAI.

La cosa fondamentale è che tu faccia comunque tutta la terapia e gli esami previsti.
Quando per il tuo medico curante sarai a posto, guiderai l'auto senza problemi ...
Considerando che a mia madre di 91 anni hanno messo uno stent dopo un infarto ed è tornata come prima ....

Auguroni riguardati e curati

Arturo

 ;Forza Fabio , che ce la fai. Qualche mese in dual , comunque sempre istruttivo e poi da Gennaio quando ricominci solo ti sembrera' di perdere di colpo 10 anni!!

Io non farei una cosa del genere in auto, perché se investi qualcuno e salta fuori che non avevi detto dell'infarto (ricordo che alla visita devi compilare e firmare il certificato anamnestico) sono veramente casini.
Nessuno ti negherà la patente, ma devi rinnovare in Commissione, date retta.  ;)

Poi sono bollito io o non vedo da nessuna parte l'obbligo del dual.
Dice solo di far passare 6 mesi dall'infarto, intendete quel periodo come dual?

Ebbi l'infarto prima di prendere l'attestato. Non ho mai avuto problemi, senza aver mai fatto dichiarazioni mistificanti il mio stato di infartuato. Regolarmente comunicato ad ogni visita medica, aeronautica e non.
Quando fui dimesso dall'ospedale, tornai a casa con la mia auto. Non ero a conoscenza di non poterlo fare...
Dopo un anno mi sottomisi a nuova coronarografia, il cui intervento è analogo a quello che si subisce per la "posa" degli stent. Mi recai in ospedale con la mia auto e ritornai, successivamente, a casa.
All'inizio sembra che sia cambiata la vita ma, in pratica, è vero che cambia poco o niente.
Io ho tollerato bene i farmaci, spero altrettanto per te...  ;) bisogna continuare a prenderli a vita... Un po'stressante avere sempre il kit di sopravvivenza appresso...
Auguroni!

Bebix
I dual non saranno obbligatori ...ma non vorrai che Fabio resti 6 mesi a terra!!! Non lo auguro al peggior nemico.

intanto buona ripresa e buon proseguimento!

...la marca oltre agli insaccati ha altre ottime cose come lo spadone, e un po' più ad OVEST c'è l'asparago bianco di Bassano

Fabio,

Ti auguro anch'io una veloce guarigione.

Torna presto a volare  :)

Ciao Fabio,

Nono ti conosco (ancora) di persona, ma ti faccio comunque un monte di auguri! :)

Sono commosso per tutti gli auguri che la comunità del forum mi ha fatto. Se non è solidarietà questa !  :) Riguardo la patente di guida mi è stata rinnovata in gennaio ( anteinfarto ! ) fino al 2020. Quindi per un pezzo sono a posto. E' passata una settimana dal malefico evento, mi sento bene, mi prendo e mi prenderò tutte le medicine che mi sono state ordinate, lunedì prossimo esami del sangue ( emocromo e assetti lipidici vari, enzimi cardiaci ecc. ) e poi incomincerò con passeggiate veloci ecc. Insomma un po' di libertà ! Il  medico di base mi ha consigliato di aspettare un mese per riprendere la guida dell'auto ( e di avvertire il bagnino se vado in piscina ... ??? ??? ??? )( mancano 3 settimane !! >:( ) ) Poi intendo tornare al campo e volare come passeggero ( non so se resisto a NON prendere i comandi ! ) La cosa più pesante sarà come al solito tirar fuori l'aereo dall'hangar e farlo scendere dal suo carrellino. In quel momento sì sarò ....in dual , anche ..'trial'  :D :D :D Vediamo le visite di controllo fra un mesetto, i colloqui col cardiologo dedicati ai post infartuati ( 'sta parola mi sta antipatica ! ) e a settembre vedremo di...stare zitto ! Intanto mi sono messo a dieta, da 83 sono già a 78 kg ( sono alto 177 cm ) Il firefox sarà una scheggia ..............

Lo sai che con te discuto solo di licenza radio e di calcio  ;), quindi sono assolutamente fuori di polemica, ma siamo davvero sicuri che una volta stabilito il posto di comando, poi in caso di controversia la cosa non salti fuori.
Intendo che sia dato per assodato che il PIC sia chi siede nel posto del PIC?
Altrimenti a che servirebbe?

Alberto, i tuoi dubbi nascono dal fatto che ti stai inventando delle definizioni che non esistono:
per esempio tu credi che esista il "posto di comando". Sbagliato. Esiste l'obbligo di indicare un "posto di pilotaggio principale".
Ti risulta che durante l'attività istruzionale l'istruttore sia, in ogni fase del volo, il Pilota in Comando? A me sì.
Ti risulta che durante l'attività istruzionale l'istruttore sia obbligato a sedersi al "posto di pilotaggio principale"? A me no.

Come sta andando Fabio? Ormai sarai uno stecchino in formissima!

Eh eh, non uno stecchino ma un bel figurino ( parola di moglie ) sono sui 76 kg. arrivato a 75 mi fermo altrimenti volo da solo per il vento di questi giorni !Oggi il cardiologo mi ha trovato ok e non ha mosso un ciglio quando gli ho detto che sabato me ne sono andato in volo ( solo un quarto d'ora, col cardiofrequenzimetro al polso !).  Tutto bene, talmente bene che venerdì andrò a trovare Gionny alla Eurofly ( in due ) per un controllino ( al ruotino, non al mio cuore !  >:( ) Grazie Nonno volante !

Complimentoni, Fabio, mi fa molto piacere leggere ciò :)

Stai tranquillo !!! a me è successa una cosa uguale ma con un solo stent, sono tornato dall'ospedale guidando la macchina, un mese dopo ero già in volo e 3 mesi dopo mi rinnovavano il brevetto !!! oggi a distanza di 2 anni ricordo quello che mi è successo solo perchè devo prendere tutti i giorni la cardioaspirina mentre gli altri farmaci li ho eliminati tutti.
Il male più grande è quello psicologico, riprenditi velocemente e torna volare.

Ciao.

Ebbene si...visita medica passata ( ho un ecg normale ) tutto ok , mi è già arrivato il rinnovo.  Si vola ...e ho già volato...In volo il mio cuore 'ronza' meglio del motore..tranquillo tranquillo . Grazie a tutti per l'interessamento e per gli auguri .

A bordo!!!!

 :P

bella notizia

 Volevi scrivere EGT normale vero  :D?  Bentornato ai comandi allora  :)  :)  :)

e vai.....non ti fermare!!!!

 8) 8) 8)

Mooolto bene Fabio! A volare adesso!!

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D   bravo !

 8) non fumare !


vola !

Non fumo da 35 anni !. In compenso arrivato a pesare 73 chili scarsi decollo come un missile anche con la mia passeggera...magrolina ma non troppo  ;)....Grazie a tutti