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Oggi ho avuto un esperienza nuova. Atrraversando la spagna da sud a nord sulla sierra fra madrid e valencia a fl95  (venti in quota scarsi, cavok, alto cumuli e qualche congestus a fl 90 ho sperimentato delle termiche bestiali. In pratica volando inizialmente a. Fl85 con aereo trimmato etc. Le termiche mi tiravano su a 1800 ft al min accelerando la GS da 165 a 185 kt in salita! Ho chiesto una block altitude 85-100 e ho lasciato fare alle correnti senza cambiare setting all aereo i. Su e giu il fenomeno si e ripetuto per 7/8 volte ritmicamente.  85  95 85 95 etc..
Alla fine x concludere  ho infilato l ultimo cumulo prima del cavok completo  per tastarne la consistenza e devo dire che pur non essendo molto grande .(sara stato alto non piu di 3000ft cosi a occhio) mi ha sballottato non male. Appena uscito la calma assoluta.
 Per i piloti di alianti sara pane di tutti i giorni ma  pensavo che una tale escursione altimetrica fosse piu propria di una mountain wave nella zona sottovento alle creste e con vento sostenuto. Qui invece non c erano grandi dislivelli, la cima piu alta era 6000 ft e i venti sotto i 15 kt.  Si e' trattato di un "affaire" termico a tutti gli effetti.

Grazie per la condivisone OOAVA, molto interessante!! Una cosa, la Block Altitude sarebbe una richiesta di range di livello di volo?! Grazie.

Esatto. In caso di forti updrafts downdrafts o turbolenza pura e semplice, chiedi all ATC una block altitude entro la quale  puoi volare liberamente. Se sei en route generalmente te la danno , se sei in area terminale con aumento della densita del traffico  e' meno probabile

Ok perfetto!!! Grazie mille OOAVA...  ;)