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Accidenti, il mio aereo è equipaggiato con un Garmin GNS530 (http://www.ebay.com/itm/Garmin-GNS-530-GPS-Nav-Com-PN-011-00550-10-New-Surplus-with-fresh-8130-EASA-F1-/321839958160)!
No un volgare GPS, ma un GNS! Global Navigation System!!! Figaaaaaata!!!!

"Ciao, GNS530!"
"Ciao."
"Bene, per cominciare voglio passarti tutti i miei Personal Waypoints e i FPL che ho memorizzati sull'AvMap."
"Tsk, non si può."
"Come non si può?"
"No, l'unico modo per inserire dei Personal Waypoints è manualmente (inserendo nome e posizione), oppure registrando la posizione attuale."
"Maaa, con cavi, o tramite memory card, che so io..."
"Niente da fare."
"Sei sicuro?"
"Sicurissimo sono."

Va beh, cazzo, inserisco i Waypoints uno per uno, seduto nella cabina dell'aereo, girando rotelle e rotelline e premendo bottoni un milione e mezzo di volte.

"Va bene, GNS530, adesso facciamo un bel piano di volo, ok?"
"Ok, sono pronto."
"Bene, partiamo dal Tobias Bolaños International, cerchiamolo nel Jeppesen Database che hai in memoria!"
"No, no. Non si può."
"Come non si può?"
"Devi immettere i nomi dei Waypoints del FPL uno per uno, manualmente."
"Ma se ce li hai in memoria!"
"Non importa, non ho proprio la funzione per collegare il Database al FPL."
"Mi sembra veramente assurdo. E nemmeno i Personal Waypoints o i VOR?"
"Nooooo. Anche quelli manualmente devi mettere."

Ok, memorizziamo i FPL immettendo i codici e i nomi manualmente.

"Puoi per lo meno personalizzare i campi dati intorno alla mappa?"
"Certamente."
"Bene, allora in quel riquadro voglio vedere l'altezza secondo il GPS."
"Non si può."
"Come no?"
"Non è contemplato."

"Va beh, dai, allora memorizziamo le frequenze radio che uso di più."
"Niente da fare."
"Come niente da fare?"
"Non si può!"
"Cosa vuoi dirmi, che ogni volta devo smanettare rotelle e rotelline per immettere la frequenza in Standby, come si faceva con le vecchie Bendix 155?"
"Esattamente. Oppure puoi andare a cercare nel Database l'aeroporto corrispondente, andare nella pagina delle frequenze radio, attivare il cursore, posizionarlo sulla frequenza desiderata, e premere Enter."

"Ma che, siamo pazzi? Ma che razza di GPS sei? Con quello che costi!!!"
"Perchè, quanto mi hai pagato?"
"Beh, tra acquisto e istallazione, quasi 10.000 us$"
"Sceeeemo! Sceeemo!"

"Mavafanculo, va'!"

il bello della avionica certificata

e' fatta per soddisfare i burocrati, mica i piloti.

 :D
Ti capisco MB, io ci bisticcio   sempre con I GNS 430/530 che trovo anche poco intuitivi, d'altra parte sono stati introdotti nel 1998...

Invece ho avuto modo di provare un GTN (quello touch) e l'ho trovato molto più semplice ed intuitivo.

A me il 530 piace, per non so quale perversione personale, ma è ovviamente un catafalco degno, anno più anno meno, del 1996.

Il GTN invece non ha bisogno nemmeno di una lettura del manuale. Splendido (purché con Db aggiornato... A noi è arrivato senza nemmeno i VRP).

Puo' piacere o non piacere! Sicuramente! Pero' quante inesattezze nel messaggio iniziale! Ad esempio l'ultima: le frequenze si memorizzano eccome! E, se installato adeguatamente, possono essere fatte scorrere e richiamate da pulsante sul volantino!

Primo: enumera le inesattezze (quante sono?) e relative esattezze.
Secondo: dimostrami quello che sostieni.

Sarò felice di ricredermi.

Studia!!!!!!

TRADUZIONE DEL MANUALE


Sintonizzare rapidamente la frequenza, normalmente utilizzata, di traffic advisory(CTAF) dalla pagina relativa all'aeroporto più vicino (menu NRST):

1. Selezioni la pagina relativa all'aeroporto più vicino.
2. Pigi la piccola manopola di destra per attivare il
cursore.
3. Ruoti la grande manopola di destra per scorrere attraverso l'elenco,  evidenziando la frequenza COM associata all'aeroporto desiderato.
4. Pigi ENT per posizionare la frequenza selezionata nel
 campo di riserva della finestra COM.
5. Pigi il  tasto COM flip-flop per attivare la frequenza selezionata.
6. Pigi la piccola manopola di destra per rimuovere il cursore lampeggiante.
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Pagina relativa al Più Vicino Centro (ARTCC)

La pagina relativa al più vicino centro visualizza il nome di facilitato,
bearing e distanza relativi ai cinque  punti di comunicazione ARTCC più vicini
(entro le 200 miglia nautiche dalla Sua attuale posizione).
Per ogni ARTCC elencato, la pagina relativa al centro più vicino indica, anche, la frequenza che può essere utilizzata per sintonizzare, rapidamente, il ricetrasmettitore COM sulla frequenza del centro. La frequenza selezionata viene posizionata nel campo di riserva della finestra COM ed attivata mediante il tasto COM flip-flop.
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Sintonizzare rapidamente la frequenza relativa ad un ARTCC dalla
pagina inerente il centro più vicino:

1. Selezioni la pagina relativa al centro più vicino.
2. Pigi la piccola manopola di destra per attivare il cursore.
3. Ruoti la piccola manopola di destra per scorrere attraverso
l'elenco, e selezionare l'ARTCC desiderato.
4. Ruoti la grande manopola di destra per scorrere verso il lato inferiore della pagina, evidenziando la frequenza desiderata.
5. Pigi ENT per posizionare la frequenza selezionata nel campo di riserva della finestra COM.
6. Pigi il tasto COM flip-flop per attivare la frequenza selezionata.
7. Pigi la piccola manopola di destra per rimuovere il cursore lampeggiante.
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Pre-selezionare le frequenze Com

Su unità configurate per le pre-selezioni della Frequenza COM si potranno memorizzare fino a 15 frequenze Com pre-selezionate nella pagina di Configurazione Com. Sulle unità configurate con un interruttore di richiamo remoto della frequenza Com, queste frequenze pre-selezionate, possono essere caricate nella frequenza STBY premendo un pulsante.



Memorizzare una frequenza Com pre-selezionata:

1. Selezioni “COM Configuration/Configurazione COM” dalla pagina Setup 2.
2. Il cursore lampeggiante evidenzierà il campo relativo Channel Spacing/Spaziatura Canale. Ruoti la grande manopola di destra per
evidenziare la parte sinistra (non-decimale) del primo campo di frequenza.
3. Ruoti la piccola manopola di destra per selezionare la frequenza desiderata.
4. Ruoti la grande manopola di destra per evidenziare la parte destra (decimale) del campo di frequenza.
5. Ruoti la piccola manopola di destra per inserire la frequenza desiderata.
6. Ripeta per qualunque, rimanente, frequenze desiderata, poi pigi la piccola manopola di destra per terminare.
   
Quando l'interruttore remoto di richiamo frequenza Com viene premuto,la successiva  frequenza preset si sposterà nel box relativa alla frequenza Com Standby ed una piccola finestra, riportante l'attuale numero relativa alla Frequenza Com Preset, apparirà vicino a quest'ultima. Potrà scorrere verso il basso le frequenze pre-selezionate premendo, ripetutamente, il remote Com Frequency recall switch. Gli spazi vuoti relativi ed eventuali preset vengono saltati.

Creare Waypoints-Utente  dalla Pagina di Mappa

La pagina di mappa ed il relativo cursore di puntamento forniscono una rapida metodica per memorizzare la Sua attuale posizione quale waypoint-utente.

Catturare e salvare la Sua posizione presente come un
waypoint di utente:

1. Con la pagina di mappa visualizzata, pigi la piccola manopola di destra per attivare la funzione relativa alla panoramica.
Il cursore-puntatore  apparirà sulla Sua attuale posizione.
2. Pigi ENT per catturare la posizione e visualizzare  la pagina  waypoint-utente.
3. Un nome di quattro caratteri viene, automaticamente, assegnato al waypoint. Per cambiare questo nome, ruoti la grande manopola di destra per evidenziare il campo relativo al nome,quindi utilizzi la piccola e la grande manopola di destra  per selezionare un nuovo nome. Pigi ENT per accettare il nome selezionato.
4. Il cursore si sposterà sul campo "Create?".
Pigi ENT per salvare il nuovo waypoint.
In questo caso effettivamente il manuale e' poco chiaro perche' non dice esattamente che il cursore-puntatore puo' essere spostato dalla posizione attuale sino a raggiungere sulla mappa la posizione desiderata e catturarla. Quindi dopo avere visualizzato il cursore-puntatore premendo il pulsante di destra si sposta lo stesso con la rotazione dell pulsante grosso/piccolo di destra sino al raggiungimento della posizione desiderata per poi catturarla con la pressione del tasto ENT

Hai provato a usare il touch con turbolenza? Io si! Le dita vanno dove vogliono! Senza contare che lo schermo e' sempre zozzo e pieno di ditate!

Caro omonimo, provalo meglio ;)
Lo uso in turbolenza quasi perenne, su un aereo da 600 kg... Nessun problema (basta appoggiarsi agli appositi sostegni). Ma del resto uso touchscreen da anni, quando già tutti sostenevano che non si riuscissero a usare ;)

Chiaramente un iPad sulla gamba è più comodo che un touch a pannello, su questo non ci piove, ma l'alta qualità del touch insieme all'interfaccia azzeccata rendono tutto semplice.

Lo schermo è pieno di ditate, ma da acceso non si vedono... ;)

 :D :D :D :D :D comica la situazione descritta da Mikebravo .

Ora capisco perché i piloti di AG prima di decollare passano mediamente 2 ore fermi sul piazzale ...per dialogare col Garmin !!! ;D ;D

Ma sei fuori? Pensi davvero che non abbia letto il manuale?
Sei tu che non leggi bene.

La procedura "rapida" per immettere le frequenze, che tu citi dal manuale, è esattamente quella da me descritta ("Oppure puoi andare a cercare nel Database l'aeroporto corrispondente, andare nella pagina delle frequenze radio, attivare il cursore, posizionarlo sulla frequenza desiderata, e premere Enter.").
Il fatto che il manuale la definisca "rapida" non significa che lo sia.
Con la mia Com2, una Narco contemporanea al Garmin, per cambiare frequenza giro UNA rotellina che mi passa tutte le frequenze in memoria, che ho ovviamente già immesso in ordine, quindi al massimo devo fare DUE scatti. Questo per me vuol dire "rapido".

EVIDENTEMENTE, il mio Garmin NON È configurato per le pre-selezioni della Frequenza COM, ovvio, no???
Sul mio manuale, e su quello online, non c'è traccia di quello che hai riportato sulla pre-selezione. Da dove l'hai preso?

Quindi, se tu hai una lista di WayPoints con relative posizioni da memorizzare, le immetteresti con la procedura "Creare Waypoints-Utente  dalla Pagina di Mappa"?
Ti vorrei vedere.
Quello va bene se devi registrare la tua posizione in quel momento (lo dice anche il manuale da te riportato).
Se no, è comunque MOLTO più comodo (meno scomodo) immettere manualmente le coordinate per ogni WayPoint.

Scommetto 10€ che non hai mai usato un Garmin serie 4 o 5 in volo.
 

forse sei tu che non hai capito! non devi cercare nel database degli aeroporti ma semplicemente utilizzare il menu NRST. (piu' vicino) da li compaiono gli aeroporti vicni e con quattro clic selezioni la frequenza di quello che ti interessa! Quanto a creare i waypoints utente dalla mappa non mi sembra cosi' difficile! anzi! senza contare che ci sono altre possibilita' per crearli! certo se l'installazione non e' corretta o la versione soft e' obsoleta probabilmente non lo puoi fare la memorizzazione di frequenza! dove la ho presa? ma sul manuale garmin naturalmente! del quale ho riportato la traduzione in italiano che ho curato personalmente! se vuoi te ne do una copia! cosa intendi per serie 4  o 5? 400-500? se intendi quello allora mandami i 10 euro visto che li ho installati entrambi e li uso da parecchi anni! unitamente ad altri aggeggi con i quali si interfacciano i garmin Ti basti sapere che dopo 50 piedi dal decollo tolgo le mani dal volantino sino a quando le procedure IFR dei Garmin non mi hanno portato a 50 piedi dalla pista di destinazione! A qualunque distanza sia compatibile con le mie resistenze fisiche! Che sono inferiori all'autonimia dell'aereo! purtroppo soffro di prostata senile e ogni tre ore devo provvedere all'evaquazione! Prova a farlo con l'AVMAP!

P.S: ti ho mandato un regalino alla tua casella di posta elettronica! sempre che quella pubblicata sia corretta!

non c'è un 3d, un post dove qualcuno non insulti qualche altro...  :'( :'( :'(

Senti Pluto, sei tu che sei venuto a dire "quante inesattezze!". Non ho scritto inesattezze, riferite al mio Garmin (ovviamente, non al tuo).
Il mio Garmin NON ha la preselezione delle frequenze, ok? Il tuo si? Bene, sono felice per te.
Se il tuo Garmin ti sveglia al mattino, ti prepara il caffè, ti porta in aeroporto, ti fa i controlli, ecc. complimenti! Ce l'hai più lungo tu.
Invece, il mio ha esattamente i limiti che ho esposto.

Se poi per te è "rapido" dover andare a cercare le frequenze tra i "nearest" girando rotelle e schiacciando pulsanti, quello sono fatti tuoi. Per me non lo è.
E se per te è più facile introdurre manualmente WayPoit per Waypoint, anzichè scaricarli da un file, anche quello sono fatti tuoi. Per me non lo è.

Diego, se tu scrivi qualcosa, e qualcuno viene a fare il saputello dicendo "quante inesattezze!" (che poi alla fine sono 2 e per di più vere), a te non girano gli zebedei?

Mandami l'IBAN in PM.