VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

http://www.tecnam.com/aircraft/p2002-sierra-mkii/ (http://www.tecnam.com/aircraft/p2002-sierra-mkii/)

Che ne pensate?
A primo sguardo mi é sembrato un Astore in copia, ora mi inizia a sembrare un Sierra più bello????

Figo il sito, che - a mio parere - avvicina l'aereo alle automobili (ti illustra tutte le configurazioni possibili).

non è UL

A me piace.

Non so dove, ma ho letto che Tecnam lo offre come UL, LSA ed Experimental...
Era un articolo scritto in inglese e quindi magari non sono a conoscenza di tutte le "configurazioni" dell'offerta Tecnam.

Sta di fatto che forse conviene più venderlo come Exp che come Certificato, viste le rogne nel gestirlo con Enac  ;)

Può essere anche adv ul

Il cockpit sembra molto Cirruseggiante.

Bull

Che lusso!
Si staranno già organizzando per polverizzare i nuovi limiti di peso......

Cacchio che rosiconi
 :D



Fate i signori, una bella colletta e me lo regalate. A me piace e lo vorrei

Quoto in pieno!!! :P

Sono rimasto a bocca aperta quando ho visto il cockpit "base" e quello full optional .. Che tristezza tutto quello spazio vuoto!
Ho il vago sospetto che tra i due ci siano più di 20.000€ di differenza!!!

Arturo

Lo credo anche io...

Dove hanno messo le taxi/Lnd light che non vedo più sul bordo d'attacco della semiala sinistra?????????????????

Bello!

Però mi piacerebbe vederlo di fianco ad un Astore, così a prima vista sembrano molto simili.

bell'aereo ma costa decisamente troppo.

molto indirizzato al mercato estero secondo me, in concorrenza con AG biposto

OT ma vorrei far notare che gli aerei discussi in questa sezione sono nell'ordine:

sierra, prime, panthera, freccia, mcr01, vl3
poi si passa direttamente al firefox minimale

tra tutti questi l'unico che mi posso permettere e' un MCR01 di quasi 20 anni, unto bisunto e consunto, trovato abbandonato in un aeroporto. e io, per gli standard italiani, guadagno molto bene

trovo questo abbastanza assurdo.

Sul costo assurdo degli aerei siamo credo tutti d'accordo .
Se però ogni 5 italiani che hanno una barca da 100k euro ce ne fosse uno col Sierra io sarei contento . Tranne in circuito  forse  ;D

io sospetto che le barche da 100k siano assai meno di quel che si pensa, in quanto sono concentrate in poche aree sulla costa. per cui si, ce ne sono molte in un porto, poi il prossimo e a 200km di distanza e in mezzo il nulla

hmm, mi sa che ti sbagli GM.
In Italia le barche da diporto di lunghezza tra 10 e 24 metri erano 47.239 a fine 2013, 32.655 quelle sotto i 10 metri.

http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=20122 (http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=20122)

Non sono un esperto di nautica, ma immagino che oltre i 10 metri siamo abbondantemente oltre i 100.000 euro, sul nuovo, e in molti casi anche sotto i 10 metri.

P.S. : circa 600.000 sono i natanti non immatricolati.

Però tra una barca da 100K è un Sierra c'è un abisso in termine di materie prime.
Per i costi di produzione non so

Ma c'è un equivalenza in termini di portafoglio del proprietario .
Anzi , chiacchierando con amici mi è stato detto che la nautica è più costosa del volo.

Probabilmente si, almeno per barche da 10-14 m, ma su di una barca ci "vivi" per dei periodi.
Forse una barca andrebbe paragonata più ad una casa SUL mare che a un aereo.

Comunque si, a partità di costo sembrerebbe che ci fosse più "roba" in una barca che su di un aereo.

Arturo

Certo su una barca di 10-14 mt ci puoi vivere, ci puoi fare una lunga vacanza con la famiglia o amici, ci  puoi passare i week end in porto come in una casa al mare, insomma non ci stai seduto sopra un ora o due al massimo a volta, ma la vivi diversamente e coinvolgendo anche la famiglia che accetta piu' questo tipo di spesa rispetto ad un ulm..
Comunque 10.000 kg. di barca nuova costano assai di piu' di un ulm nuovo da 350 kg.                                                                                                                                         

Riferita alle barche a motore sicuramente . Nel complesso l'aereo è più comodo puoi averlo dietro casa !!

piu' di quel che pensassi. ma l'utilizzabilita' di una barca rimane ordini di grandezza superiore a quella di un ulm.
infatti non credo esistano normative disegnate per impedire l'uso di una barca per viaggiarci o per lavorarci.

solo se vivi dietro a un campo volo

sono anche certo che ci siano assai piu camper che ulm, nonostante i camper costino un botto. ma anche per i camper, non esistono normative disegnate apposta per impedirne l'uso per viaggiarci o lavorarci

Sono un velista ex armatore..
hai due momenti magici quando compri una barca a vela.. il varo e poi la vendita..!!!