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inizia a prendere forma

(http://gianmarco.dyndns.org/public/minieis1.jpg)

le calibrazioni ai sensori rotax sono fatte,  devo finire di implementare la lettura della MAP, rifinire un po il tutto e collaudarlo su un aereo

e' possibile che abbiate presto la possibilita' di comprarlo :D sempre che vi adattiate a un misero display alfanumerico

i prezzi saranno modici

Mi prenoto per testarlo , con un display un po più grande sarebbe meglio .

quello e' grande. molto piu' di uno strumento da 80

non ci vogliono fori particolari per questo strumento. al display arrivano 4 fili, e si attacca da qualche parte anche solo con del biadesivo di buona qualita'

Concordo che il tuo display è chiaro , le informazioni ci saranno e si leggeranno senza confusione, ma fa tanto eis anni 90 montato all'epoca su un tubi e tela avanzato e reclamizzato su hobby volo .

Oggi, purtroppo, senza un filo di grafica a colori, il cliente medio non compra, non si interessa. anche tu penso non svilupperai applicazioni su terminali 3270 od VT 100 bensì , almeno, con interfaccia WIMP a colori, magari anche con input touch,  con acceleratori hardware dedicati alla grafica presenti anche nel device più scalcagnato.

e' il discorso dell' elichina che gira sul governor, concordo che è inutile ma se fa vendere.....inoltre avere grafica a colori non serve solo per fare scena ma anche per meglio integrarsi con i pannelli glass che ormai hanno male abituato le "masse volatorie".

un display bitmap a colori costa ormai poco e ci sono librerie per tutto. 20 - 30 EUr ma x in più ed il vero lavoro (l'interfaccia con la sensoristica rotax) verrà meglio valorizzato.

I colori non sono solo coreografici, se usati a dovere consentono di individuare a colpo d'occhio le informazioni, le allerte e gli allarmi.
Del resto se i colori non fossero serviti l'evoluzione ci avrebbe consegnato una vista in bianco e nero.

GM, ne hai una versione a display olografico 3d animato parlante ?  :P  :D

P.S. : scherzo eh, lodevole iniziativa.

i motori sono gli stessi, i valori da mostrare pure, e io dissento sul fatto che i "moderni" display a colori siano piu' chiari da leggere

ma poniamo sia vero, e quindi? la funzione di un EMS e' dare un allarme se un valore va fuori posto, e allora guardi il display e vedi cosa sta generando l'allarme

il concetto che uno deve guardare tutto il tempo all'ems e' errato.

io sulla schermata standard del mio eis ho i giri, e lo guardo solo per quello. o se vedo un allarme.

giusto per darvi un ordine di grandezza. il display grafico a colori si prende il 95% del costo hardware, del costo dello sviluppo del sw, e il 99% del processing power. ne deriva anche che la complessita' del software sia centinaia di volte superiore, ovviamente a scapito della affidabilita' oltre che della economicita'

per voi ne vale la pena?
per me no.

in ogni caso il 90% o piu' degli aerei ancora usa orologini e il concetto di allarme e' ancora largamente sconosciuto.

sospetto che il costo, la complessita' e la scarsa comprensibilita' del display (si, secondo me questi display grafici sono scarsamente comprensibili, e lo dico io che vivo con computers da decadi)  scoraggino i piu' a imbarcarsi nella installazione di un EMS, e forse anche il fatto che frequentare un seminario SV sia meglio che avere preavviso del fatto che il motore stia per andarsene in fumo. de gustibus...

questo insieme al fatto che devi sbaraccare il pannello

questo display e' separabile e lo puoi letteralmente appiccicare dove vuoi, con solo 4 fili di collegamento.

due clienti ce lo ho gia': io e io.

se ce ne saranno altri meglio ancora.

il bello e' che farlo parlante sarebbe assai piu semplice e sicuro che implementare un display grafico

comunque grazie per le critiche e i suggerimenti costruttivi :D

se ho capito bene il tuo sistema genera anche allarmi sonori se ci sono parametri fuori ?

allarme sonoro e visivo, con parametro anormale che lampeggia sullo schermo

per l'allarme cartaceo ci stiamo lavorando :D

si accettano suggerimenti.

eventualmente implementare un allarme acustico che ti dice che parametro e' anormale e' fattibile in maniera abbastanza semplice, infatti ci sto pensando

Con gli avvisi acustici si può sopravvivere anche senza display colorati, concordo con GM :)
Sarebbe interessante avere anche allarmi acustici per parametri in "arco giallo" o quando stanno per entrarci, es. "OIL TEMP RISING", "OIL PRESSURE DROPPING" e cose simili.

ora che ci penso , sullo storm avevo uno strumento per i dati motore Rotax (a parte i volt).
questo
https://www.rotax-owner.com/manuals/flydat_operators.pdf (https://www.rotax-owner.com/manuals/flydat_operators.pdf)

il flydat, come l'EIS della grand rapids che ho io, usa un display retroilluminato 16x2 , quindi devi avere pagine diverse per tutti i vari parametri

col display 20x4 che sto usando io tutti i parametri si riescono a mettere su una pagina, molto piu comodo e meno spippolamenti

rimane comunque, secondo me, piu' leggibile dei display grafici a colori che ho visto sinora.

per gli allarmi acustici devo sperimentare un po con un modulo audio che ho che dovrebbe avere abbastanza memoria per tutti gli allarmi necessari

ovviamente userei la mia voce  :D

in ogni caso, per il momento, a livello di parametri, ho implementato:

cht x 2
temperatura e pressione olio
giri
map
pressione carburante
voltaggio impianto

sono indeciso se implementare le EGT. ho i sensori ma sinceramente non ho mai usato la EGT sinora, la EGT la implementerei solo in presenza di smagritore e sonda lambda a banda larga, se no la reputo inutile

potrei anche facilmente implementare un sensore di temperatura e umidita' aria da inserire nell'aspirazione, per verificare eventuali condizioni favorevoli al ghiaccio al carb. lo spazio sul display c'e' e il sensore ce l'ho e costa quasi nulla, ma e' un po lento nella lettura.

potrei implementare un contaore ma anche questo lo reputo un dato poco interessante, quindi non so se lo implementero'. questo strumento si prefigge di essere un monitor motore.

non credo ci sia nient'altro di interessante da implementare

una funzione utile con un elica a caso (ivoprop ..)  e' il log del massimo rpm.

qualcuno di mia conoscenza  :'(  ha dato tutto motore in velocità con elica al passo minimo e si è giocato la distribuzione ( e EUR 3000 più il tempo per capire perchè il motore si era spompato da un volo all'altro)

sapere se si ' andati molto oltre 6200 può essere utile per i motori ad aste e bilancieri come il 91x che non sono molto tolleranti in tal senso.

facilissimo implementarla

logging con l'arduino non e' il massimo ma un flag per fuorigiri non dovrebbe essere troppo complicato

non direttamente relativo all'EIS ma se qualcuno volesse installare una iniezione elettronica sul suo rotax

https://speeduino.com/shop/index.php?id_product=20&controller=product

mi e' rimasto spazio per qualche sensore digitale supplementare, ho ordinato dei sensori di CO. costano pochissimo

sto lavorando alla produzione del circuito stampato di un prototipo. time consuming

Ma è pronto ?

ho ordinato una decina di PCB e i componenti necessari per costruire un paio di prototipi utilissabili

disegnare basi stampate e' un processo lungo e noioso e il mio tempo libero e' limitatissimo

Lo so , avevo una azienda elettronica e i prototipi li facevo con  il Brumografo , lavoro lungo , si .

Hai pensato cosa costerà un aggeggio di questi ?

Ricordo di averne fatte alcune, coi trasferelli! Che poi al momento di mettere le schede nel bagno di acido se ne staccava la metà e tiravo giù di certe madonne... :D

ah ah
io ho optato per eagle e le schede le commissiono in cina. 10 PCB 4 dollari 99. imbattibile.  costa molto di piu' il trasporto

poi quando avro' finito la mia cnc casereccia le PCB dei prototipi le freso

non so cosa costeranno ma data la quantita' di lavoro che ci sto mettendo, lo schema elettrico lo posso regalare :D ma il sw no

vedro' cosa costa a livello di componentistica. potrebbe essere anche solo 100 euro in kit esclusi i sensori extra tipo la pressione benzina che costa ed e' di difficile reperibilita'

il grosso punto interrogativo sara' la scatola, che anche lei significa un sacco di lavoro e tempo

sto organizzando la costruzione di 3-4 prototipi, chi fosse interessato il prezzo sara' molto interessante.

(http://gianmarco.dyndns.org/public/minieis2.jpg)



minimale, leggero, economico e funziona

moderatamente soddisfatto del risultato

Ciao Crono,

bravo!  da tempo stavo smanettando anche su Raspberry non solo Arduino, ed aggiungere altro, ad esempio controllo FLAP
con due uscite controllo scheda relè e con ingresso analogico leggo la posizione con potenziometro.

però vero che se si potesse interfacciare con un Raspberry con 70€ si potrebbe mettere un monitor Touch 7" HDMI colori oppure 10"
e si potrebbe mettere qualche pagina HTML con avanti avanti tipo sito per fare una Checklist stile Sr22

L'interfaccia proposta da Crono è abominevole e di difficile lettura.
Non ho capito il problema con le librerie grafiche che mi sembra di capire sono facilmente utilizzabili con i Rasp e il risulato potrebbe essere una cosa completamente diversa e simile (migliore?) di quelli commerciali!

Particolarmente interessante la parte delle check list ... su queste credo che Crono sia disposto a fare notti in bianco pur di averle ....   8)

Arturo

no problem, il sw di gestione del monitor grafico e ovviamente del touch screen me lo scrivi tu? :D

no problem, la interfaccia grafica di facile lettura la scrivi tu insieme a fabionet? :D

"è abominevole e di difficile lettura."

forse ti e' sfuggita qualche discussione
il principio e' che il display ti serve solo se ti attiva un allarme. 
sul fatto che sia di difficile lettura dissento totalmente. in ogni caso, prova a mettere uno schermo a colori sul pannello e poi dimmi cosa vedi, se c'e' un bel sole

io trovo di difficile lettura questi EIS grafici con barre e archi che non si capisce una pippa. o sti orologini con oscuri simboli e aghi che oscillano pazzamente.
ma capisco che leggere un numero che segue la dicitura RPM sia un compito arduo per il pilota medio.

comunque ribadisco. se le librerie grafiche non sono un problema, dateci sotto no?

La lettura di un numero è senz'altro più agevole, la sua interpretazione un po' meno.
Un arco verde risolve molti dubbi.
Potresti sostituire il numero con un "OK" quando i valori sono nel range.

Insisto, un display con 8 valori disomogenei e stipati, dal punto di vista ergonomico è di difficile lettura, o meglio, richiede molta attenzione per poterlo leggere ed eventualmente isolare il valore fuori dai parametri.
Poi, se utilizzato con il concetto dell'allarme tipo allarme sonoro e valore fuori range che lampeggia ... va meglio.

Non so un tubo delle librerie grafiche ma mi meraviglia che con un display adatto non ci sia tutto già scritto e che bastino 4 parametri per avere una bella barra verde/rossa con il valore accanto.  Ma se lo dici tu ...

Ciao Arturo

PS non dimenticarti delle pagine HTML con le check list !

"mi meraviglia che con un display adatto non ci sia tutto già scritto e che bastino 4 parametri per avere una bella barra verde/rossa con il valore accanto"

inizia a meravigliarti :D quanta gente pensi che stia li a scrivere librerie che interessano 7 persone?

"Un arco verde risolve molti dubbi."

aridaje. sta fissazione con l'arco verde
e che mi dici delle porte chiuse e bloccate?

non c'e' molto da interpretare
se il numero e' li', non c'e' nulla di interessante da vedere, te ne puoi fottere.
se lampeggia, c'e' una luce rossa accecante che lampeggia sul cruscotto e un cicalino che fa un fracasso della madonna, allora lo guardi e lo interpreti, il numero

ma se non sai leggere e hai bisogno degli archi multicolore, sei sicuro che uno strumento motore ti serva a qualcosa?

le pagine html ci sto gia' lavorando :D

Crono che ti devo dire... sullo Storm avevo l'EIS con i numeri e mi facevo un sacco di seghe mentali se le CHT cambiavano di 3 gradi. Ora ho gli strumentini analogici, pure senza archi colorati, e volo inconsapevolmente più sereno.  ;D

se levi tutto risparmi anche peso e soldi :D

comunque, per concludere il discorso molto ozioso sulla interfaccia grafica etc

innanzitutto installare un RPI richiede una scatola 3 volte piu' grande, 50 volte piu'energia, e molte piu' complicazioni

di fatto usare un RPI e' veramente OTE e caso mai opterei per qualche microcontroller a 32 bit

l'idea dello schermo da 10 pollici e' ridicola
quanti di voi hanno lo spazio sul pannello? posto lo schermo sia visibile in piena luce, cosa che dubito

il costo del tutto triplicherebbe immediatamente solo per il HW, e decuplicherebbe per il SW, perche' implementare una interfaccia grafica richiede una montagna di lavoro, eliminando qualunque motivo di esistere per il miniEIS: basso costo, semplicita', leggerezza, affidabilita', facilmente installabile su qualunque aereo con del biadesivo anche se molti saranno delusi dal datto di non poter usare un buco da 80  >:(

in ultimo, esistono in commercio una miriade di strumenti motore a grafica a colori e dubito ci sia bisogno di un altro.

Esatto!
Il principio base dell'aviazione:
Tutto quello che non c'è non si può rompere...




e non richiede attenzione... e non aumenta il peso... e non occupa spazio... e non costa niente... :)

 :)
Dobbiamo ammettere che la percezione di un valore è di gran lunga più immediata se vista graficamente con una barra più o meno inclinata, che tocca delle tacche, anche colorate.
Ad esempio, in atterraggio, RPM con la lancetta.
Invece un numero deve essere interpretato e quantificato dal cervello in maniera molto più complessa

in attterraggio  gli rpm? forse mi sono perso qualcosa

i giri mi interessano solo in due casi: in decollo, per ottenere la massima potenza, in crociera per settare un determinato regime

in ambedue i casi non mi serve una indicazione approssimativa ma veloce da leggere, mi serve una indicazione precisa che la lancetta non mi potra' mai dare. per il decollo ho un allarme attivo nel caso di fuorigiri

ho usato i giri dell'EIS per anni e mi sono sempre trovato benissimo. odio i contagiri a lancetta, sono inutili.

poi liberissimi di mettere un bello strumento nel buco da 80 per i giri, e usare l'EIS solo per gli allarmi fuorigiri, i contagiri possono essere messi in parallelo

per i parametri motore gli strumenti a lancetta sono INUTILI, anzi dannosi, perche' le indicazioni sono cosi imprecise e approssimative che rischi di operare il motore a temperature eccessivamente basse o alte senza potertene accorgere

ho comprato dei display grafici a colori per sperimentare, caso mai per fare i numeri rossi o verdi per dare una ulteriore visualizzazione di una anomalia

al sole sono inutilizzabili.
quindi bisognerebbe utilizzare display fatti fare apposta.
costano un botto e zero librerie

a quel punto compratevi uno dei tanti strumenti in commercio

in generale sugli strumenti a lancetta,

ricordate l'anemometro che ho levato dal MCR01? segnava 15kmh in piu' nell'area 100kmh

non so se mi spiego.

Bene.
Suggerisco umilmente di dividere lo schermo a rettangoli uguali ognuno con una indicazione (credo che si possa fare facilmente).
In caso di allarme l'indicazione passa da reverse a normale.

Il pilota legge solo un valore e ...
indovina:
1- tira fuori la check list
2- tira fuori il calendario per conoscere il santo del giorno (riservato ai toscani)
3- riduce il rischio e continua a far volare quello che continua ad essere un aereo, almeno per un po'

Arturo

il display che uso non ha il "reverse" e non e' grafico, ha 4 righe di 20 caratteri

il parametro fuori margine lampeggia, insieme a una lampadina rossa sul cruscotto. pensi di riuscire a ignorare tal cosa?

Mamma mia quante seghe.

Crono, non puoi implementare due pinzette che, collegate allo scroto del pilota, in caso di allarme gli diano una scarica elettrica?   ;) :D

Tutti i parametri di cui parla Crono, sono normalmente riportati dai normali strumenti sul cruscotto.
Quindi: suona l'allarme, guardi quale lampeggia, e se proprio non riesci a interpretare il numero che leggi di fianco (!!!), vai a vedere il corrispondente orologino, e li ti regoli.
O no?

"Quindi: suona l'allarme, guardi quale lampeggia, e se proprio non riesci a interpretare il numero che leggi di fianco (!!!), vai a vedere il corrispondente orologino, e li ti regoli."

prima di cercare l'orologino pero' chiediti che cazzo ci fai a bordo di un aereo :D

e comunque, molti strumenti non si possono collegare in parallelo

sulle pinzette, sarebbe semplicissimo da implementare.
posto che uno che ha problemi a interpretare un numero sia anche in grado di trovarsi le sue stesse palle usando ambedue le mani

@Crono ,

lo hai testato in volo ? Gli allarmi vocali li hai fatti ? (per la voce vorrei quella di Bambola Ramona che avevo sul Tom Tom  :D) . 

non ancora testato in volo, a malapena trovo il tempo per volare ogni tanto

ne ho mandato uno a un tizio da testare su un motore al banco

in volo sara' uguale

per gli allarmi vocali mi sto organizzando :D

ho trovato un display a colori programmabile e con touch screen, che risolverebbe il problema della gestione grafica, ma:

- costa da solo come 4 volte tutto il resto
- non e' utilizzabile in piena luce
- non e' garantito funzioni oltre 40C

ergo, nisba

sorry folks.
il problema della visibilita' del display e' molto difficile da risolvere e richiede roba fatta ad hoc e quindi molto, molto costosa

Crono non te la prendere, sono consigli e idee prendile come "costruttive"

avrei una idea, magari mi prendete per il culo ma a me non dispiace, lasciamo stare il display
colori per un attimo, perché è un casino scrivere in Java per accedere ai dati su un controller esterno
però si potrebbe fare una cosa ibrida, se non vuoi farla tu Crono posso farla io basta condividere il progetto in OpenSource

se al posto dei numeri mettessimo delle linee? facile una serie di IF o While Crono.. e applichiamo un adesivo colorato sullo schermo?
ci sono schermi anche più grandi per arduino mi pare, se non si vuole usare quello!

ora faccio un disegno

Scusa Crono per far capire mi sono permesso di Photoshoppare le tue immagini

se i dati li mettiamo in colonna e usiamo anche le stanghette verrebbe cosi (con questo schermo)
(http://funkyimg.com/i/2zvgg.jpg)

basterebbe applicare un semplice adesivo con bande colorate per ottenere una cosa simile

(http://funkyimg.com/i/2zvgh.jpg)

ovviamente il bello sarebbe racchiudere ogni riga con il suo colore.... ma da l'idea di cosa avevo in mente

questo limita l'uso del display a 4 parametri ed e' secondo me una schifezza. sai cosa succede agli sticker se lasci l'aereo al sole?

ho gia' detto che non modifichero' questa architettura amenoche non trovo un display economico, affidabile, facile da gestire e certamente visibile in piena luce

le barre colorate non servono a una pizza.
se non sapete leggere, tornate a scuola.

contento tu

fabio

l'idea era costruire un EIS semplice, economico, affidabile e funzionale

ho fatto quello che mi ero prefissato. questo e' piu' che altro un hobby e  non intendo farne una industria.

di roba costosa e barocca e' gia' pieno il mercato, ma capisco che ci sia domanda di EIS complessi e barocchi che costino come uno semplice ed economico :D

vai da uno che fa panini e cercagli di spiegare che col caviale dentro sarebbero molto piu' buoni :D

Ti capisco Crono ma ci sono anche delle cosine più belle che ti farebbero costare il prodotto 30$ o 50$ in più
quando normalmente costerebbe 500$ in più.

questo è simile al tuo progetto: https://www.youtube.com/watch?v=jOSnUSD4TL4 (https://www.youtube.com/watch?v=jOSnUSD4TL4)  però io vedo i dati ma non so
se sono troppo bassi, giusti o troppo alti boh di certo non sfoglio il manuale Rotax in volo

https://www.youtube.com/watch?v=C4ErZAgF5Kw (https://www.youtube.com/watch?v=C4ErZAgF5Kw)

Ti capisco Crono ma ci sono anche delle cosine più belle che ti farebbero costare il prodotto 30$ o 50$ in più
quando normalmente costerebbe 500$ in più.

questo è simile al tuo progetto: https://www.youtube.com/watch?v=jOSnUSD4TL4 (https://www.youtube.com/watch?v=jOSnUSD4TL4)  però io vedo i dati ma non so
se sono troppo bassi, giusti o troppo alti boh di certo non sfoglio il manuale Rotax in volo

https://www.youtube.com/watch?v=C4ErZAgF5Kw (https://www.youtube.com/watch?v=C4ErZAgF5Kw)

trovami un display da 50 dollari che sia visibile in pieno sole

e comunque, 50 dollari stiamo parlando di 5 volte il costo dell'hardware del miniEIS

poi c'e' il problema del costo in termini di tempo per scrivere il software

questo costo e' elevatissimo

quello e' l'EIS della grand rapids, quello che avevo a bordo del flash

tu continui a non capire come funzionano questi aggeggi, il che mi dice che forse non sei la persona piu adatta a suggerire miglioramenti

quell'EIS funziona molto bene, ma e' caro e richiede alcuni sensori ad hoc. ha moltissime funzioni che all'utente medio/rotax non servono

nel secondo video la pagina in vista e' una pagina personalizzata dall'utente.

Condividendo la filosofia semplice ,economico , essenziale , mi viene da suggerire ,ma non so sia fattibile, di rendere la striga intermitente quando raggiunge un valore limite .

mi sa che ti sei perso qualcosa :D

Crono non vuole modificarlo lo lascia stile Vintage come le calcolatrici delle medie anni '80

se la "modernita'" consiste nell'abbondanza di componenti e funzioni costose e  inutili, viva il vintage

ma comunque comincio ad avere dubbi sul fatto che tu abbia la competenza per giudicare

questo l'ho fatto oggi con un PLC della Unitronics.. chiaro che i costi sono diversi con un 10" Touch

https://youtu.be/VlzBmmujOOM (https://youtu.be/VlzBmmujOOM)

minkia ha la check list  :D

esatto ha 8 pagine con i tasti funzioni e infinite con i link

metterò la gestione flap e trim con encoder di posizione, gestione del confort come il Sr22 on una bocchetta  a farfalla motorizzata e cartine vfr

non lo faccio per venderlo ma per me

posto vedrai mai qualcosa su quello schermo che perfino la luce artificiale rende inutilizzabile :D

e a proposito, apriti il tuo thread e non dirottare il mio ;-)

ho fatto diversi miglioramenti al firmware e sembra funzionare molto bene. ho una unita' sotto test in una localita' segreta ;-)

sto anche preparando i disegni per un sensore MAP a basso costo

Bello complimenti.

Piccola nota, serbatoio in inglese è Tank, non Thank

Ricevuto PM ??

yess e risposto

sono in vacanza :D

buone notizie, il contagiri e' stato testato con successo, quindi mettero' in produzione una piccola serie di miniEIS

un paio sono gia' venduti, devo anche scrivere un minimo di documentazione per l'installazione e il funzionamento

Bravo secondo me sul Giallone ci sta benissimo, stesso stile ... leggermente retrò!

 :D 8)

sara' retro' ma se ti serve un engine monitor che costa una frazione di qualunque altra cosa con performances simili, questo va benissimo ;-)

Infatti mi interessa parecchio e come dicevo sul cockpit ci sta benissimo.

Interessante ma mi sono perso qualche step.
Hai Mp  ;)
ciao

Premesso che ritengo la segnalazione principale  spia + buzzer  assolutamente funzionale  al progetto
il manuale ha risposto a diverse domande ,  ;).Vediamo se ho capito  (sono anziano.. 8) )

1 allarme attivo =  buzzer+spia+riga parametro in oggetto che lampeggia.

Premo pulsante stop , blocco buzzer e spia ,parametro fuori range continua a lampeggiare ,sistema pronto per altro intervento/parametro  e via così.

allarmi visivi e sonori di diverso tipo      spia fissa/lampeggiante ,buzzer continuo o intermittente o cos'altro ?

Posso escludere un allarme cortocircuitando o lasciando aperto il pin relativo se per es.  la fuel press . fosse appena inferiore alla soglia standard già impostata da f.ware ?

Oppure pensi sia possibile (senza crearsi troppe grane) poter prevedere di adattare le soglie di intervento ,magari x step incrementali, p.es. con un segnale positivo/negativo su un ingresso  dedicato?

Temo dovrò  prenderne 1  :).

Ti contatto , ciao

io fornisco un segnale positivo a 5V e una massa LAMPEGGIANTI per collegare qualunque cosa vuoi usare come allarme. un buzzer, una sirena dei pompieri, un petardo di quelli grossi, una pompa di acqua fredda in faccia al pilota eccetera

al momento non ho altri allarmi disponibili perche' la scheda stampata e' quella.

e' possibile aggiungere qualche altra cosa ma ho delle limitazioni appunto per via della PCB. per esempio se vuoi un allarme non lampeggiante si puo' fare facilmente, ma solo con segnale a bassa potenza +5V

"Posso escludere un allarme cortocircuitando o lasciando aperto il pin relativo se per es.  la fuel press . fosse appena inferiore alla soglia standard già impostata da f.ware ? "

non capisco esattamente cosa intendi ma al momento no. se hai un parametro abilitato e tale parametro e' fuori range, hai un allarme
non capisco l'utilita' di tale opzione, magari mi spieghi meglio? i parametri sono settati come da manuali, la pressione benzina e' settata con una certa tolleranza perche' fondamentalmente l'allarme serve se la pressione e' MOLTO bassa, il motore funziona anche con solo 1 psi di pressione.

la PCB che ho adesso e' cosi' e aggiungere segnali e/o opzioni e' possibile ma con dei limiti.  eventuali modifiche in prossive versioni.

nella prossima revisione conto appunto di aggiungere delle headers per opzioni, ma l'idea di questo progetto e' che lo strumento e' semplice da installare e da usare e non richiede settaggi e seghe varie. se hai il connettore pronto e non devi bucare il pannello lo installi in un paio d'ore max e sei a cavallo

quello che posso inserire da firmware e' l'opzione che se stacchi uno dei sensori "intelligenti" il MiniEIS disabilita quell'indicazione, ma questo sara' in una versione di SW prossima

notare che aggiornare il SW, se la board rimane la stessa, consiste nello sfilare un MC e reinfilare l'altro. i MC costano pochissimo e si fa prima cosi'.

ho tre MiniEIS pronti, solo da collaudare al banco, che conto di fare oggi.

[quote author=Crono link=topic=20465.msg318262#msg318262 date=1515920212]

io fornisco un segnale positivo a 5V e una massa LAMPEGGIANTI per collegare qualunque cosa vuoi usare come allarme. un buzzer, una sirena dei pompieri, un petardo di quelli grossi, una pompa di acqua fredda in faccia al pilota eccetera


Chiaro , non avevo  capito il senso di allarmi visivi e sonori di diverso tipo

"Posso escludere un allarme cortocircuitando o lasciando aperto il pin relativo se per es.  la fuel press . fosse appena inferiore alla soglia standard già impostata da f.ware ? "

non capisco esattamente cosa intendi ma al momento no. se hai un parametro abilitato e tale parametro e' fuori range, hai un allarme
non capisco l'utilita' di tale opzione, magari mi spieghi meglio?

praticamente mi hai già risposto sotto  :) , nel mio caso fuel press balla attorno ai 2.3/2.5 psi normalmente (impianto mxp) e se il range standard fosse 2.5/5 (es) avrei sempre un allarme (disinseribile) farlocco ma con quanto sotto (tolleranza prevista fuel press) dubbio eliminato.
Rimane il fatto che se un sensore va in corto , si interrompe o sballa i valori resi hai cmq un allarme e visto che alcuni si attivano/disattivano solo da f.ware non si può escludere quell'allarme in attesa ripristino sistema solo scollegando sensore o cortocircuitando ingresso

 i parametri sono settati come da manuali, la pressione benzina e' settata con una certa tolleranza perche' fondamentalmente l'allarme serve se la pressione e' MOLTO bassa, il motore funziona anche con solo 1 psi di pressione.

nella prossima revisione conto appunto di aggiungere delle headers per opzioni, ma l'idea di questo progetto e' che lo strumento e' semplice da installare e da usare e non richiede settaggi e seghe varie. se hai il connettore pronto e non devi bucare il pannello lo installi in un paio d'ore max e sei a cavallo.

E questo è solo un bene anzichenò  :)

quello che posso inserire da firmware e' l'opzione che se stacchi uno dei sensori "intelligenti" il MiniEIS disabilita quell'indicazione, ma questo sara' in una versione di SW prossima

Giusto quanto intendevo sopra  ;).

notare che aggiornare il SW, se la board rimane la stessa, consiste nello sfilare un MC e reinfilare l'altro. i MC costano pochissimo e si fa prima cosi'.

Ok

ho tre MiniEIS pronti, solo da collaudare al banco, che conto di fare oggi.

Ok ciao

oggi esce una versione piu' aggiornata del manuale con i parametri e altre info

una precisazione

non mandatemi ordini di display cosi e cosa' perche' non verranno evasi ;-)

il display e' quello che e', e i parametri sono dove sono, vedere il manuale al proposito.

cambiare la mappatura del display significa riscrivere gran parte del SW, e testarlo, il che prende parecchio tempo, che sto utilizzando per sviluppare contenitori e versioni successive dell'hw

nel caso preferirei dedicarmi a cose piu' utili che non infinite modifiche cosmetiche

per esempio, devo finalizzare la PCB e costruire un contenitore.

La Ing. C. Olivetti & C. lasciava, quando possibile, il posto per un integrato da 16 pin con le alimentazioni e le piazzole dove fare collegamenti con un filo.
Gli integrati non si usano più, ma lasciare delle piazzole dove poter ancorare componenti o modifiche al cablaggio ha un costo zero e ti potrebbe venire utile in futuro ...

Vedi tu.

Ciao Arturo

il costo non e' zero perche' il mio tempo costa tantissimo ed e' di gran lunga il costo maggiore

ne' tanto meno ho intenzione di costruire una pletora di aggeggi tutti l'uno diverso dall'altro.

faro' una revisione di PCB perche' ci sono un paio di errori e voglio ottimizzare alcune piste, compattare il tutto e passare a componenti SMD dove possibile, ma non ho alcuna intenzione di costruire uno strumento perennemente sperimentale.

aggiungero' un paio di headers collegati ad alcuni pin del MC per questioni di firmware e per abilitare/disabilitare alcune funzioni con jumpers invece che da firmware, ma questo e' tutto.

Crono,

come ti ho gia' scritto in privato, complimenti, bel progetto. 

1. Qualche anno fa, ho realizzato sul mio pannello un specie di versione analogica del tuo miniEIS, che consiste in una serie di 4 LED tricolori montati sul pannello, e collegati a una scatola (non di mia progettazione) che faceva cambiava il loro colore a secondo del valore dei parametri: verde quando tutto era regolare, rosso quando il valore e' alto, blu quando e' basso.  Il tutto veniva collegato in parallelo agli strumenti esistenti e funziona tuttora abbastanza bene, ma i valori monitorati erano pochi: Oil T, Oil P, CHT, Volts.  Da qui il mio interesse per il miniEIS.

2. Potresti postare le dimensioni del'area visibile dello scherma e del aggeggio fuori tutto?  Vorrei progettare eventuali modifiche al pannello del'aereo per quando lo montero' :)  Visto che solo l'RPM puo' essere montato in parallelo devo anche prevedere di sbarcare un bel po' di strumentazione.

3. Preso dall'entusiasmo, vorrei imparare cercando di capire come e' fatto il tutto... magari riesco a darti anche una mano sugli altri progetti che stai sviluppando.  Premesso che ho un po' di esperienza di programmazione (cominciai col 6502 inizio anni '80) ma mai a livelli professionali.  Ho cominciato a guardare un po' l'Arduino, e mi sembra abbastanza straightforward.  Ma immagino che l'Arduino serva solo per prototipare, giusto?  E poi viene realizzato un circuito "free-standing" cioe' che non utlizza un Arduino?  Mi puoi consigliare dei link per capirne di piu'?

Ciao
Sacha

invece sul minieis vedrai un bell'arduino nano :D e sai perche'? perche' e' molto piu' economico e semplice montare un arduino bell'e che fatto che montare  l'IC direttamente sulla piastra, e se il MC si frigge te ne mando un altro e la sostituzione la puo' fare chiunque. gia' levare da uno zoccolo un IC a 28 piedini e' piu' complicato e delicato

un atmega 328P in formato DIP e relativo zoccolo in piccole quantita' costa di piu' di un arduino nano

 

Un brevissimo video dell'oggetto in questione che dovrebbe chiarirne la funzionalità.
In sostanza è quello che volevo un efficace allarme sonoro/visivo di parametri rilevanti  :).
Il display potrebbe anche non esserci (se qualcuno suona il "campanello" vai a vedere chi è  ;)) ma risulta
in ogni caso utile e complementare.
Le dimensioni sono generose , è BEN leggibile (contrasto regolabile ) e non si piazza per un pelo (dietro) un foro da 80 nel mio caso perchè tocca uno supporto ckpt.
Me ho inscatolato il display e ci piazzerò sia il buzzer che un paio di led che il tastino stop alarm in modo da avere in un solo scatolotto quanto serve in un'altro la sezione controllo.
Una cosa non segnalata nel manuale è che se un parametro (io ho provato variando alimentazione ma ritengo valga anche per gli altri , GM conferma/smentisci) và fuori scala partono allarme e lampeggio valore ma se rientra si fermano sia allarme che lampeggio senza dover intervenire.
GM se lo trovi indecente spara un colpo e oscuro il video rinunciando alle royalties sulle quali contavo  :'(

https://www.youtube.com/watch?v=sU-X6Zf8JTQ&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=sU-X6Zf8JTQ&feature=youtu.be)

"Una cosa non segnalata nel manuale è che se un parametro (io ho provato variando alimentazione ma ritengo valga anche per gli altri , GM conferma/smentisci) và fuori scala partono allarme e lampeggio valore ma se rientra si fermano sia allarme che lampeggio senza dover intervenire."

e' cosi, ovviamente. che te ne fai di un allarme che non c'e' piu'?

vosi' funzionava anche il mio EIS della Grand Rapids

ovviamente e' sempre possibile un datalogging degli allarmi e/o dei valori, magari in una prossima versione

ottimo il video :D

ma quella scatola e' fatta appositamente per quel display? interessante. passami gli estremi nel caso

Fatto via email , ma la finestra te la devi ritagliare tu :)

https://www.youtube.com/watch?v=sU-X6Zf8JTQ&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=sU-X6Zf8JTQ&feature=youtu.be)


Bravo ivan

GM mandami una quotazione dell'opera d'arte (in PV) che ci faccio un pensierino.
prezzo per Volatori squatrinati , disoccupati . . . .

nel frattempo sono riuscito a completare e testare il nuovo pannello del mio aereo, con ovviamente efis e anemometro installati

l'eis funziona perfettamente, avevo dubbi sul contagiri, che non era mai stato testato a dovere su un motore, ma le letture sono perfette

zero settaggi da fare, solo qualche filo da collegare

venghino siori venghino che il prezzo di lancio sta per scadere :D

Io ho l'IFD-NET PLUS (per ora acceso solo una volta) ma non penso abbia le stesse funzioni del tuo miniEIS, o almeno dal manuale che ho scaricato dal loro sito non sembrerebbe.
Se cosi fosse mi piacerebbe acquistare il tuo. Dal video fatto da Ivan sembra che sia lungo circa 13 cm e se non è troppo alto riesco a posizionarlo sopra la radio https://drive.google.com/open?id=0B64zr9xQaf2JSkZmakN0LTNzYjJ5MXUycUhOQ3FSelJGcWlv

qui trovi il datasheet del display con le misure

http://www.systronix.com/access/Systronix_20x4_lcd_brief_data.pdf (http://www.systronix.com/access/Systronix_20x4_lcd_brief_data.pdf)

la base del display e' 98x60mm

ho  il disegno di un contenitore, lo stesso che ho usato nel mio aereo, che puoi fare stampare 3D in ABS, e che puoi letteralmente appiccicare al pannello dove hai spazio

qui vedi come e' installato sul mio aereo e la visibilita' del display

e' una bella giornata soleggiata e il sole viene da dietro

(http://gianmarco.dyndns.org/MiniEIS/minieis_panel1.jpg)

Dovrei provare a spostare la radio più in basso per recuperare spazio

https://drive.google.com/open?id=0B64zr9xQaf2JS3NqNkg3aTcxdlpQYlkydmpmQ1VVMDMtVUxN
https://drive.google.com/open?id=0B64zr9xQaf2JZzU0Mk9YV1V2QjY3ay0zQUI0bHBEQllMd2Nv

Il meccanico, borbottando in dialetto per me incomprensibile, dice che la radio se proprio voglio me la sposta.
Siccome vorrei che lo facesse, fammi sapere come posso procedere con l'ordine.

ah ah prima vedi se riesci a mettere il display da qualche altra parte cosi il meccanico e' contento :D una volta che ce l'hai in mano e' piu' facile

mi dai un indirizzo dove spedire, e la configurazione che vuoi

pressione benzina si o no
map si o no
se vuoi un connettore db25 coi fili gia' saldati

nota: il vantaggio di farsi il connettore e' che sai come vanno i fili, lo svantaggio e' che ci vuole un oretta per farlo e devi saper saldare
rinota: il connettore coi fili non e' testato e te lo devi verificare

mi ci vuole una settimana per mettere insieme il tutto, e circa una settimana per le poste itagliane per consegnare

... certo che quel HUM% non allineato con le altre scritte ... diminuisce il valore dell'oggetto ...  8)

Arturo

he si, comunque sono dispostissimo a testare il firmware da te prodotto che ha tutti i valori ben allineati

l'indirizzo hex del display lo adatto io  8)

Dai metti un po' di "20", credo che con 3 vada bene, o visualizzi una stringa "   " con giusto tre spazi !!!

Quando facevo progetti la cosa che richiedeva più tempo era sempre la scatola (e le Ganzerli costavano più di tutti i componenti).
Ciao Arturo

infatti non fornisco scatole

comunque ho ordinato una stampante 3d, quindi faro' anche quelle

e sul piu' bello, ti arriva questo

https://hackaday.com/2018/05/13/build-your-own-avionics-suite-if-you-dare/

:D

E tu subito ti getti nella mischia  :D

aspetta che si gettino nella mischia gli avvocati di GRP avionics :D

ma dico, doveva proprio copiare cosi' clamorosamente?

comunque a scrivere il firmware ci mettera' parecchio tempo. e a testarlo poi... buona fortuna

ora con la sua scatoletta

(http://gianmarco.dyndns.org/MiniEIS/enclosure.jpg)

in funzione sul  mio aereo

https://www.youtube.com/watch?v=NfgGkErbzxQ (https://www.youtube.com/watch?v=NfgGkErbzxQ)

Da prendere in seria considerazione anche solamente per la scatola costruita ad hoc.

Dopo varie settimane di attesa per la lentezza di Poste Italiane,  mi e arrivato il mini EIS aggiornato e un nuovo anemometro, il vecchio variava i ft a piacere quando gli pareva, nell'ora di volo che ho fatto tutto ha funzionato a meraviglia, ora è stato inserito anche il contatempo ;D.
Ottimo GM aspetto la costruzione di un contabenza

Avevi l'anemometro in piedi/min?

lo strumento contiene anemometro, altimetro e variometro