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Chiedo ancora una volta il vostro aiuto. Avete una mail o web di una azienda che vende amoke system in Italia o estero che possa essere di semplice i stallazione e compati ile con P92?
Grazie

Io, ma non ho tempo di fartelo. Ti seve una pompa carburante centrifuga tipo pierburg a bassa pressione, un serbatoio, un raccordo saldato sul collettore di scarico e un pulsante. E tanto olio di vasellina

In Provincia di Latina c'è Maurizio che ha fatto diversi impianti tra cui quelli della Flyteam. Se sei interessato ti invio il telefono in privato. Ciao Roberto.

https://flyteamroma.wordpress.com/

@Master  purtroppo non ho molta manualita' con la meccanica.  :'( comunque grazie.

@Mangusta si grazie mandami il numero. Comunque bel video

Cheers

visto che ci siete aggungerei un tubo che porta vaselina direttamente al vostro, di scappamento

ma quello senza bottone, lasciatelo sempre acceso

Se ti può interessare abbiamo un serbatoio per la vasellina,stiamo cercando di trovare il resto,era montato sull'aereo dell'associazione,vendiamo a poco.

 Serbatoio acqua tergicristalli

Quello che abbiamo è in alluminio e costa uguale al serbatoio acqua tergicristallo. 8)

North nel filmato del flyteam vedrai che il serbatoio è tutto in alluminio incluso il tappo. Anche le tubazioni sono tutte in metallo per questioni di sicurezza. Il nostro è attaccato alla paratia parafiamma ma se hai altre esigenze può effettuare installazioni alternative (se non erro blu circe ha i serbatoi sulle ali). Ciao Roberto.

Grazie a tutti per le risposte e le offerte vi contattero' in pm.
Il mio principale problema e' cercare di avere un set completo (tutti i componenti insieme) con uno schema minimo di installazione per un fai da te stile Ikea.

Anche perche' se puo' sembrare semplice ci posso probare con il meccanico che ho in Hangar.... altrimenti devo aspettare il mitico Pierluigi che venga a settembre  :D

visto impianto casalingo con serbatoio acqua tergi di un opel con motorino allocato allesterno nella sua predisposizione , tubetto che entra nel raccordo saldato sullo scarico , presumo che vada saldato all'ingresso della marmitta perchè se messo verso l'uscita la temperatura è troppo bassa e brucia male la vaselina ,
domanda : non crea problemi alla marmitta ?

Questo è facile da installare: http://www.aircraftspruce.com/catalog/appages/smokes2.php?clickkey=454512 (http://www.aircraftspruce.com/catalog/appages/smokes2.php?clickkey=454512)

Grazie Fabio

La vaselina dovrebbe essere iniettata nel tratto iniziale dello scarico perché la temperatura alta la brucia meglio, purtroppo sui Rotax prima della fine dello scarico c'è lo scambiatore di calore per l'aria calda in cabina quindi il fumo entra nel vano motore ed in cabina. La soluzione adottata da Maurizio é quella di far entrare il tubicinodella vaselina all'ingresso dello scarico farlo passare dentro di esso fino allo scambiatore per scaldare la vaselina farlo uscire e ricollegarlo allo all'uscita della marmitta. Roberto.

Scusa ma non credo di aver capito.
Lo scambiatore dovrebbe essere a contatto della marmitta ma isolato dal percorso dei fumi di scarico dei cilindri.
Se iniettando vasellina all'ingresso della marmitta ti entra fumo in cabina, vuol dire che la marmitta è bucata, no?
Comunque lo storm aveva l'iniettore all'uscita della marmitta. L'effetto era buono. Usandolo, si sporcava la parte inferiore della fusoliera, quindi non tutta la vasellina veniva bruciata, ma almeno ero sicuro che non si depositasse sotto forma di morchia all'interno della marmitta.

Il fumo non entrava nel condotto dell'aria calda e la marmitta non era bucata, il fumo esce dalla giunzione della marmitta con lo scambiatore entra nel vano motore e da li in cabina. Con questo metodo in cabina non entra più nulla .....comunque il sotto della fusoliera si sporca ugualmente perché non tutta la vaselina viene bruciata. Roberto.

Credo di aver capito dove: Dove i tubi provenienti dai cilindri entrano nella marmitta, tenuti in sede dalle due molle. E' corretto?
Ma è normale che parte dei gas di scarico escano da lì? (il fumo della vaselina, in pratica, li rende visibili)

Mariko hai colto nel segno (l'ingresso all'altezza delle molle) non sò darti una spiegazione ma era così .... il problema lo faceva su tre Sierra ed ora non lo fa più in nessuno dei tre ....ergo ..