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Che ne pensate?

http://www.beliteaircraftstore.com/fuel-water-discriminator/ (http://www.beliteaircraftstore.com/fuel-water-discriminator/)

Rob

Io chiedo a Crono di farne uno ...... appena pero' finisce l altro arduino   :P
Joke...
Non so sinceramente quanto possa servire.... un altro gadget in piu' da controllare e manutentare....

Pero' ... de gustibus...

esistono sensori automobilistici che segnalano la presenza di acqua nel carburante

che io sappia si basano su un galleggiante, oppure su due contatti

ho gai' troppi progetti in sviluppo, se mi capita qualcosa sottomano gli do un occhiata

un impianto carburante deve essere costruito in modo che l'acqua stia nel serbatoio, almeno sino a certe quantita'.

La lucetta rossa non impedisce al motore di fermarsi.

la lucetta rossa si deve accendere prima che il motore si fermi

Se si accende, cosa fai ?

un serbatoio/sistema carburante come si deve ha un pozzetto dove l'acqua si accumula

ils ensore acqua va messo in fondo al pozzetto. se c'e' acqua, la si leva

la presa carburante deve essere ben piu in alto del fondo del serbatoio

in alternativa

poniamo hai un serbatoio col fondo piatto.

devi avere una valvola di spurgo alla base del serbatoio, e un sensore

se il sensore segnala acqua, spurghi


o mi verrai a dire che l'acqua si materializza dal nulla, nel mezzo di un volo?

Se si accende in volo, cosa fai ? Qual é l apporto di sicurezza in piú che porterebbe ?

dipende, ma mi devi ancora spiegare come fa a materializzarsi acqua nei serbatoi mentre sei in volo, perche' a quewl punto potrebbe materializzarsi di tutto, che so, un dragone che starnutisce e ti manda tutto a fuoco,

Riasdunto
In volo non serve
A terra é superfluo

infatti non e' che la gente si tagliasse le vene per averne uno

comunque un sensore presenza acqua nel carburante e' semplice ed economico

CORRETTO!

A terra, PRIMA di muovere l'aereo spurgo i serbatoi e il gascolator.
Se c'è acqua la tolgo e spurgo un po' di più, altrimenti butto mezzo bicchiere di benzina.
Poi parto tranquillo perchè l'acqua non c'è e non credo che possa entrare nei serbatoi in volo ...
Questo vale in AG.
Conosco un solo caso in cui un distributore AG ha dato anche acqua e l'aereo è atterrato in un campo (Grosseto).
Per un caso, corro il rischio tranquillo.

Se faccio benzina con le taniche e ho preso un carburante annacquato il famoso imbuto dovrebbe separare e se non lo fa completamente ci pensa il gascolator (dove c'è).

Mi sembra quindi che sia un problema marginale.

Arturo

la funzione del gascolator non e' fermare eventuale acqua, poiche' ha una capacita' minima

i serbatoi devono avere dei pozzetti, e la presa deve essere sollevata dal fondo

il flash non aveva pozzetto ma fortunatamente il tappo del serbatoio, di derivazione motociclistica, non ha mai lasciato entrare nulla anche sotto i nubifragi piu' violenti.

nel MCR01 invece il tappo "aeronautico" fa entrare copiose quantita' di acqua se piove parecchio, ma c'e' un pozzetto e la presa benzina e' piu' in alto. sino a 1 lt, l'acqua non puo' venire aspirata