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Heila! Buondì!
Qualcuno vola con tuta ignifuga?
Informazioni? Tipologia? Utilità?
È un po' che ci penso e mi sembra una cosa utile magari scomoda...

Chi propone il casco chi il tutore mo pure la tuta ignifuga,vabbe' ognuno propone quello che gli pare,sto pensando di portarmi appresso uno scafandro da palombaro, se mi dovesse capitare di ammarare.........e' buona l'idea?   8)

Ogni tanto ci penso anche io
Poi però penso a come è dove volo e penso sia inutile
Se non c'è qualcuno che interviene per spegnere il fuoco, serve a poco
È piuttosto raro un incidente con fuoco da cui riesci a usciere e allontanarti da solo in tempo utile
Siccome so come è dove voli tu, credo sia uguale

PS c'è erba alta sulla tua pista  ;)

Per chiarire in particolare io e te Ragno utilizziamo pail ..beh se ne hai uno vecchio prova ad avvicinare una fiamma ...come la benzina .
Certo che in caso di un grave incidente la tuta non basta ma forse in parte protegge ...
Per Salvat..quando provo una pista nuova in montagna il caschetto lo metto da sicurezza un po' come mettere le cinture.
Val chiusella dovrebbe essere a posto ..ma bolle in pentola una bella storia.. appena ci metto le ruote sopra ti avverto .... 8) 2400mt. Lu 80mt La 3 mt VDA

Azz.... ma tu voli come Ragno,allora sei "fregno" (e' un complimento non una offesa).

È come il paracadute. È utile solo se si verificano determinate condizioni ma meglio averlo, senza dubbio. Però  a differenza del paracadute non si limita ad aggiungere peso, ma durante i mesi estivi, quando si vola di più, rende più probabile il colpo di calore per chi pilota mezzi chiusi.
Quindi: Se voli un mezzo aperto, perché no?

Certo, andare a cercarsi rogne con tessuti particolarmente infiammabili è proprio da evitare.
Ma quali sono ?
Sarebbe interessante conoscere qualche prodotto ignifugo o almeno ritardante, classico o sportivo, da indossare anche quando non si vola.

D'altronde piloti in generale di auto sono tutti attrezzati contro il fuoco ..
Certo d'estate è un po' sgradevole ma non tento più di un paio di jeans .
Credo siano costruite in parte con cotone filato con fibre ignifughe e sicuramente piacevoli da indossare.
In inverno i pail sono davvero delle micce
Freggno.......abruzzese?

io opterei per un bell'impianto ad halon.

te la consiglio vivamente cosi' come i guanti ignifughi. Ci sono casi reali dove l'abbigliamento ignifugo ha fatto la differenza tra rimanere incolumi o subire gravi ustioni. Un mio amico negli USA, che svolgeva lavoro di irrorazione dei campi col suo aereo si e' salvato da un incendio perche' indossava sempre la tuta di volo della USAF ed i guanti. I guanti possono anche servire per estrarre il passeggero in caso di incendio. In un incidente il pilota, che tentava di estrarre il passeggero senza guanti ignifughi, ha riportato ustioni di terzo grado alle mani.

Io uso la tuta ti volo dell'Aeronautica Militare e l'ho trovata molto utile nel muoversi in acqua e nel nuotare durante un corso di sopravvivenza in acqua. Il tessuto peggiore in acqua sono i jeans, soprattutto se attillati.

Puoi trovare tute ignifughe in vendita on line.

Indossare abbigliamento in pile e' anche rischioso quando si fa rifornimento poiche' puo' dar luogo a correnti statiche.

Franco Ralli

Abito a due passi da Sparco appena apre faccio un giro anche se immagino sia più caro del doppio rispetto ad altri però ho visto che ha una vasta scelta.Buona idea anche per i guanti .
In effetti anche un buon impianto antincendio servirebbe..

non so quanto tempo resista una tuta ignifuga. un buom impianto ad halon spegne tutto.

chi li vende e chi li installa? ma non ci sono restrizione nell'impiego dell'halon?

CONDIVIDERE PER PREVENIRE, CHE E' MEGLIO DI CURARE

Franco Ralli

la EU ha proibito l'halon perche' buca l'ozono (che e' una bufala ma vabbeh)

pero' c'e' una eccezione per usi aeronautici

installarlo e' facilissimo. tubo di rame e un ugello, ideale averne uno per il vano motore e uno per il cockpit.

ha un solo difetto: costa caro

Una tuta volo in Nomex ignifugo usata si trova a meno di 50€.
Direi che sono pochi soldi e ben spesi. Unico neo è che nella maggior parte dei casi se ti presenti al campo volo o peggio in aeroporto con la tuta di volo ti prendono per un esaltato..  8)

http://www.pxprato.it/abbigliamento-militare/Tute-Da-Pilota-Volo-Militari-Nomex-Usate-Originali-Esercito-USA/ (http://www.pxprato.it/abbigliamento-militare/Tute-Da-Pilota-Volo-Militari-Nomex-Usate-Originali-Esercito-USA/)

Installare un impianto a CO2 non costerebbe meno ed avrebbe la stessa efficacia sui nostri mezzi?

il problema del CO2 è che se sparato su un motore caldo , lo fa esplodere dato lo shock termico, va bene la polvere o halon , neppure su impianti elettrici è indicato il CO2 ma solo la polvere

l'halon e' efficacissimo anche in quantita' molto piccole

e' incredibile quanto poco ne serve anche in presenza di un gran flusso di aria, ne discutevo anni fa e rimasi stupito delle piccole dimensioni delle bombole di halon negli impianti di estinzione di grossi elicotteri