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Dopo i noti annullamenti del raduno annuale CAP a Pavullo (per meteo avversa), nei we del 9-10 e poi del 16-17 settembre, ecco il Fly In di Fano.
Mi auguro che il maggior numero di proprietari-piloti di aerei autocostruiti possa partecipare.

Significa che lo dovevano fare a Pavullo e lo fanno a Fano  o è una cosa diversa ?

lofannoafanoconaffanno!

No, il raduno annuale ormai è stato annullato; questa sarà un'occasione informale per incontrarsi comunque, anche senza le usuali attività correlate al raduno vero e proprio (corsi, concorsi ecc. ecc.).

Scusa Fero giusto per curiosità .
 Ma ha queste manifestazioni che si fa . Ci si incontra , ci si scambia opinioni sulle nuove costruzioni o modifiche ecc.
Tra gli ulm ci sono gli Asso , per gli AG experimental Rv e similia .
 
Tutto qui giusto ??

Il punto di partenza è proprio questo robur.
Sarebbe bello che tra gli ulm non ci fossero solo gli Asso e che fra gli experimental non ci fossero solo RV.........ma al momento l'orientamento sembra essere questo, con qualche rara eccezione.

Mica vero. Spesso c'è un tipo che si ostina a volare con un coso coi baffi che ha le ali dietro.  :D
L'ha fatto talmente strano che per decollare mette la retromarcia...

Nonno Volante hai ragione!! :) :) :)

Ho volato con i canard , anzi ne ho posseduto uno , e quando arrivavo era sempre una gran curiosità.
Volavo con quelli vecchi...quelli seri non quelli con il motorino in alluminio a 6 cilindri.. :D :D :D....ma il tempo passa ed è giusto che ci sia anche l'epoca dei Vari Eze 2.0...anzi fra poco ci sarà anche il 2.1....
Bello I-POXY nella sua livrea Bianco blu elengantissima passato da un motore a carburatore ad uno ad iniezione.., guerriero I-KARL (compagno di stanza di un Berkut che forse mai prenderà aria sotto le ali ) ...senza vernice solo con il fondo iper strumentato e con un motore sempre in continua evoluzione (Gilberto docet...) e poi come dimenticare I-KALU elegantissimo come il suo propietario......con il suo Bip Bip sulla cellula ed i pod sub alari ( anche Fero li ha  :) ) era una cosa unica...erano i tempi che alla sezione Cap di Milano si stava costruendo il Defiant...vi invito a vedere il longherone alare , la sua struttura........ con la sua larghezza occupava di traverso quasi tutto lo hangar della sezione di Milano...anche lo svizzero Frey non scherzava con il suo Vari....ma sono altri tempi...vecchi tempi.....ora è giusto che persone caparbie come Fero divulghino il canard in maniera moderna usando nuovi motori e risolvendo problemi mai conosciuti.....un mondo  dove i piloti sono abituati a vedere l'elica davanti e il direzionale dietro e non due strani baffettini e due pallettoni come direzionali alla fine delle ali....e non sappiano che il Vari aveva anche 3 aerofreni....strano eh?

Del mio posso dire che fu il primo con l'avviamento elettrico , il Kalu aveva il lancio a mano ad esempio ,e per far stare nel peso e nel balance
il tutto fu opera non da poco.....ma grazie ai consigli del Cap e dei suoi soci riuscii a portare a termine l'impresa....bei tempi li ricordo con commozione .....termino ricordando il grande amico Benedetto che tanto supporto mi diede nel mio percorso "canardiano" una mattina arrivo' nel mio aeroporto dove c'erano 25-30 Kt di vento al traverso con raffiche con il suo I-ETTO , ed con una perizia incredibile atterro'...solo per portarmi una valigia piena di documenti , prove , e disegni che mi sarebbero serviti per poter volare con il mio Vari...giro' il suo ETTO e ritorno' sparato a Biella... fu lui che mi fece "il passaggio " e non vi dico come ci divertimmo quel giorno....grand'uomo...un giorno rientrando proprio su  Biella pago' con la vita la sua passione per il volo.
 
Non potro' essere a Fano , troppo lontano ed impegni di famiglia mi costringono a stare a casa  , ma son sicuro che anche senza corsi , concorsi e stage vari , sarà un bellissimo raduno.
Un pochino vi invidio....

scusate se sono andato OT, ma ho rivissuto una parte della mia vita bellissima .

Quando si dice: "andare controcorrente".  8)

Pensa che sfiga, io abito a due passi e domani ho un impegno fuori, porcavacchetta!
Grazie dei tuoi ricordi, i canard sono speciali, elegantemente unici e quello che è riuscito a fare Fero è straordinario. Peccato non poterci essere

Non prendertela Nonno, a Fano mi ci trovi più spesso di quanto pensi; prova a chiedere in giro  :)

C'é benzina 95 o 98 ?

Alla colonnina solo Jet A1 e Avgas 100LL.
Questa è la comunicazione che forse avrei dovuto postare ieri.....(manca la cartina, comunque la Drop Zone è a lato della testata 23 mentre l'aerostazione è a lato della 05)

Fano Fly In
Informazioni Utili.
Utilizzo della pista:
Normalmente si usa la pista preferenziale 05 (calma di vento).
A causa di alcuni avvallamenti al centro pista, tenersi leggermente di lato.
Via di rullaggio utilizzabile a lato della pista (destra per 05).
Il circuito di traffico è tutto verso sud est per evitare il sorvolo della città.
Nella zona contrassegnata dalla cartina avviene l’attività aviolancistica.
Prestare attenzione ai paracadutisti.
Carburante benzina Avio 100LL disponibile alla pompa, per la verde prendere contatti con l’ufficio società di gestione al 0721 / 866040.
Ristorante in aerostazione.
Possibilità di hangar per chi vuole restare la notte, prendere contatti con l’ufficio società di gestione al 0721 / 866040.
Alberghi convenzionati in città.
Telefoni utili:
Aeroporto di Fano 0721-866040
www.aeroportodifano.it (http://www.aeroportodifano.it)
[email protected]

Una ventina di velivoli e circa cinquanta persone al buffet organizzato per l'occasione; è venuto a trovarci anche Werner.

(http://i63.tinypic.com/25kk947.jpg)

(http://i68.tinypic.com/w2p0mt.jpg)

 Mannaggia, ho perso l'antenna del transponder.

ecco perchè BO Radar non ti vedeva  :D