VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

https://youtu.be/cdNxQPhIfZA

Ciao , sono iscritto al tuo canale per cui ho visto il filmato 4 ore fa in anteprima . Abituato hai tuoi filmati di 10 minuti con panorami stupendi questo di 58 secondi mi ha proprio deluso . La fine è arrivata e ho controllato meglio che non avessi sbagliato io .
Che dire poi : 58 secondi di filmato di cui ben 10 per il titolo .  8)

Bello, la prossima volta facci vedere anche la rocca di Manerba!

Eh, vabbé; Si fa quel che si può con il materiale disponibile. Mica è sempre estate!  ;D
In questo periodo  la meta più lontana in cui vado è Asiago, e di filmati su LIDA  ne ho già pubblicati parecchi.
E' la prima volta che ricevo una critica costruttiva da un follower appassionato!!! Pensavo che dei miai filmati non glie ne fregasse niente a nessuno. Dovrò impegnarmi di più.

Ti segue la maggioranza silenziosa  ;D
Poi ho visto il filmato del viaggio a Pantelleria . Non ho capito quali condizioni mancavano per le minime VFR a LICG ?

Posso chiederti che programma hai usato per i titoli?

Dovresti chiederlo al contollore; penso che volesse divertirsi un po' con quei due sprovveduti su un ultraleggero.
E' andata così: Pantelleria è chiuso al VDS-A in estate (mi pare da aprile ad ottobre), ma io ho richiesto un PPR per e-mail e me lo hanno concesso "in deroga a quanto pubblicato in AIP in virtù dello scarso traffico" (ho provato anche con Trapani Birgi, ma senza successo).
Avevamo da poco aggiornato l'avionica con il sistema G3X, ed avevo aggiornato i dati sulla strumentazione dell'aeromobile nella configurazione di Skydemon.
Per scrupolo prima del decollo ho inoltrato l'FPL da Skydemon. Probabilmente suonava strano che un ultraleggero avesse capacità VOR ed ILS.
Così quando il CTA mi ha chiesto le intenzioni, dopo avermi detto che non c'erano le VMC, ho detto che avremo orbitato un po' e poi o ci concedevano un VFR speciale o saremo tornati indietro. A quel punto mi ha chiesto la radiale e la distanza dal loro VOR. Non avevo finito di rispondergli (20 Km sull radiale 22) che mi ha detto VFR Speciale approvato. Però un po'  preoccupato lo era, perché continuava a chiedermi se avevo il campo in vista.
Quando siamo ridecollati, qualche giorno dopo, mentre eravamo in ciruito, stessa richiesta di radiale e distanza.



Uso Pinnacle Studio 21 Ultimate (attualmente di proprietà della Corel); si tratta di titoli preimpostati, ma si possono anche creare e modificare a piacimento (avendone il tempo).

Scusa mi confermi che alla richiesta del controllore di radiale e distanza stavi per rispondere radiale 22 /20km???

Aldo , you mean ... NM  should be used..?

Sulla radiale esatta non potrei giurarci ma mi sembra proprio di avergli risposto in Km e non ha mosso alcuna osservazione.
Anzi, ora che ci penso, mi sembra che abbia risposto che era corretto (riferendosi alla posizione).

I KM sono da Povery superleggeristi  :D

Bello Pinnacle, ma costa!  :-[

I agree with you. Ho praticato un po' di boxe in gioventù, ma oggi non potrei proprio definirmi Superleggero. :-[
E poi un po' di soddisfazione al controllore glie la dovevamo dare. :D
In effetti Pinnacle costa abbastanza ma è veramente un'ottimo prodotto, anche se poco conosciuto. Per fortuna che volando con l'ultraleggero si risparmia.  ;D

ai controllori le distanze vanno date rigorosamente in miglia nautiche perche' si sa che sono tutti nati a cambridge o a oxford,  e che sti numeri decimali proprio non ci azzeccano nulla

e neanche quelli binari, perche' anche la divisione per due non e' pervenuta.

Io non ci farei tanta dietrologia.
Non conosco un altro sistema più semplice per dare la propria posizione che radiale e distanza, specie se si è in mezzo al mare e si parla con un operatore con radar ..
Tant'è che i chilometri gli sono andati benissimo.

Arturo