VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

pista in territorio trentino di oltre mille metri di lunghezza a quasi duemila metri di altezza fatta con denaro pubblico. Questa pista è regolamentata da una legge della provincia autonoma di Trento che bandisce gli atterraggi oltre i mille metri sul suo territorio e permette l'utilizzo solo alle sue associazioni. Queste associazioni intendeno di uso esclusivo l'area e non gradiscono ultraleggeri foresti.
Pista bellissima con una parte verso la Val di Sole in pendenza, presenta delle difficolta per i venti di caduta del ghiacciaio o dell'effetto venturi del passo.
Precauzioni:
1.verificare la presenza di pietre o persone in pista (viene usata per picnic, tiro al volo, campo di calcio e attualmente per la discarica della provincia per la costruenda nuova strada).
2.verificare la direzione del vento che può essere importante (la manica a vento viene riposizionata dalla ns associazione al disgelo ma causa le condizioni meteo la durata è minima.)
3.atterrare con velocità maggiore e tenere il motore in tiro fino a pochi millimetri dl suolo e pronti a riattaccare o dare una soffiata in caso di eccessivo sprofondamento (siamo a duemila metri)
4. fare i bisogni fisici e foto di rito e decollo immediato, la forestale asburgica impiega dieci/quindici minuti a arrivare se è in zona e le multe partono da 2064 euri. Se intrercettati buttarsi a terra con terribili mal di pancia o aprire il cofano e sporcarsi di unto.
5.  da novembre a maggio è innevata e è prerogativa di pochi fortunati con gli sci.
6.  In caso di bisogno contattare gli amici asburgici di Termon o la ns associazione di Artogne.
Gianni

PS in trentino ci sono molte zone protette da sorvolare oltre i 300 metri.

Ciao

E' questa la pista?

(http://digilander.libero.it/guig/cortina/cortina2.jpg)

Io cmq con il Pioneer330 sono atterrato su pista parzialmente innevata, chiaramente senza sci!

non mi sembra il Tonale, comunque è un bel posto e atterrare con la neve è sempre una senzazione unica, se ti ricordi il posto ci provo. Se La pista è battuta e si atterra allineati e livellati non vi sono problemi anche se non si hanno gli sci.
Andrea, il 14 di questo mese mangiamo un boccone al campo se vieni puoi caricare anche Claf.
Gianni

Magari!  :D

Dovrebbe essere dalle parti di Cortina.

Mi sa che il 14 sarò alle prese con il passaggio macchina ai nuovi acquirenti del mio bolide  :-[ , magari faccio un salto con uno di loro essendo in zona, scusa Claf!

Prima di gennaio la vedo difficile anche di avere disponibile il muletto (prototipo 01) messo a disposizione dall'azienda che dovrebbe costruirmi il mio preserie 03.

Ciao
 Andrea

Andrea, ci mancherebbe!  ;)

A me allora e' proprio andata di lusso, si vede!

(http://img205.imageshack.us/img205/2249/img00307678404wr3.jpg) (http://imageshack.us)

Ho aspettato una mia amica dopo l'atterraggio, lei veniva da Campiglio in auto, siamo poi andati un po' a zonzo sopra i ghiacciai e intorno alle Dolomiti (fino a 13000') e abbiamo fatto un po' di planata a motore spento.

(http://img211.imageshack.us/img211/5817/img00347787356hp9.jpg) (http://imageshack.us)

Al nostro ritorno alla pista la sgradita sorpresa di aver trovato la sua macchina con la portiera e il baule scassinato, ma senza nessuna cosa rubata...  :o

Ho poi ancorato il mezzo, e siamo andati insieme a fare una bella camminata in Dolomiti, rimanendo fuori la notte in rifugio.  Il giorno dopo ritorno verso la pista al Tonale, comprato un po' di benzina e partenza per Roma senza scalo.

Il mezzo deve quindi essere passato del tutto inosservato, forse anche perche' il Virus e' davvero molto silenzioso.  Per fortuna, perche' i 2064 Euri non li avrei sganciati con molta gioia...  >:(

Peccato per l'ottusita' di Provincia ed associazioni... potrebbe essere una bella struttura, invece e' solamente una pietraia dove se si e' fortunati come a me non succede nulla, ma ad altri e' andata molto peggio...

Ciao, Luca

Ti sei fidato a lasciare l'aereo la notte, dopo la "sorpresa" fatta alla tua amica?

fuori dai problemi normativi trentini un atterraggio e decollo merita di essere fatto, è un'esperienza in sicurezza a quote importanti non solo per i vds.
Claf, senti Luigi che magari allunga il giro o Mariko, al 99% c'è nche il Pieri.
Gianni

ero in ballo, e ho ballato...  e mi e' andata bene anche li'.  Credo che chi scassina una macchina e non porta via niente, forse si faccia un po' piu' di problemi a farlo su di un aeroplano.

In compenso ho fatto delle bellissime camminate ai piedi delle Dolomiti, andando a dormire al Rifugio Brentei.  Ne e' valsa davvero la pena!

Ciao, Luca

ero in ballo, e ho ballato... 
Ne e' valsa davvero la pena!
Ciao, Luca


Scommetto che era una bellissima ragazza, altrimenti non avresti abbandonato l'avione.

A parte le battute è un vero peccato che una struttura del genere non venga utilizzata ufficialmente, pensate che vicino c'è un centro con 40 camere, mensa,palestra, auditoriun, centrale termica parcheggi, uffici ecc,. abbandonato da 25 anni e pagato con i ns soldi.

Domanda: esiste una procedura da seguire per richiedere l'autorizzazione all'atterraggio oppure fate tutto sperando che vada bene?

bisogna essere iscritti a una delle due associazione trentine ( non  benevole nei confronti del vds) forse più facile per i T7 , pagare l'abilitazione per operare in  montagna su aviosuperfici in pendenza (ci marciano) e abilitato richiedi volta  per volta l'autorizzazione alla provincia autonoma trentina, se autorizzato le usi.

Noi facciamo umma umma.

  gianni q vuoi racconta la ns avventura al tonale  ;D  ancora grasie nèe   :-*  :-*  :-*  cosi chi vuole atterrare lassù capisce il da   farsi  ;D   ???  x cat non  appo le ruote del tuo cadenass  ;D  ;D  ;D è troppo sdrucciolevole x voi eh   ???

bene, racconto:

l'anno scorso in novembre ad Artogne abbiamo fatto la solita esercitazione di protezione civile e 4 baldi aviatori  di cui uno su un delta senza adeguato equipaggiamento hanno raggiunto il Tonale sul confine con l'Austria (Trentino).
Qui, colpiti dalla bellezza del paesaggio e dalla pista simil Malpensa sotto i rotori hanno pensato bene di atterrare, fare il bisogno fisico in compagnia e le foto, pilota per pilota e poi in gruppo e, allo scadere della mezzora, il bravo forestale  (che sperava decollassero prima) si è presentato per identificare gli sciagurati che avevano osato attraversare di 150/200 metri il confine di sua maestà Cecco Beppe che, a circa 50 km di distanza (passo della Mendola), viene a soggiornare l'estate. Tutti identificati, qualche telefonata anche al sottoscritto con la promessa di vederci in Provincia, cosa fatta dopo circa quattro o cinque mesi.
Preparate le memorie, le dichiarazioni della Provincia di Brescia e della Comunità Montana di Vallecamonica circa la vericidità dell'esercitazione e delle dichiarazioni dei valorosi arditi e convocati dal responsabile del servizio trasporti della Provincia autonoma di Trento che, verificato punto per punto la ns difesa, giudicava non applicabili le multe comminate con il suggerimento di coprirsi di più e di pianificare il volo precedentemente ma, a questo punto, Mastro Geppetto e il Pino , riscoprendo un'italianità conquistata nel 1918 dai loro nonni fantaccini cremonesi con l'aiuto del mio, alpino camuno (con foto e dedica con Cesare Battisti), rifiutavano la grazia e pretendevano di pagare seduta stante  la multa in modo di aiutare le povere casse della provincia.
E' stata dura ma, con l'aiuto di Ettore Destri e gran lotta abbiamo riportato  la calma e spinto giù per le scale i due agitati con la promessa solenne al funzionario allibito che a loro avremma badato noi.
Al ritorno caffè all'aeroporto di Mattarello per visita al bellissimo museo.

Per l'estate 2009, se sarà possibile, in  concomitanza del pellegrinaggio sull'Adamello, chiederemo alla Provincia una proroga per l'atterraggio al Tonale.
 

Ieri giornata stupenda con la gradita visita di Ettore Destri che ha portato il suo nuovo Texan in alpeggio invernale a oltre 00.000 piedi e ha consumato tante energie che lo abbiamo rifornito con costine verza e polenta.
Marculì cosa ti sei perso.

Gianni,

ci sono novità su Tonale? Ci si puo atterrare adesso?

Philipp

questo è il vecchi aeroporto di cortina ci son atterarto parecchie volte finchè la pista non era piena di buche e qualche volta con la neve

Atterrato oggi.
Entrambi i 2 pali erano sprovvisti di manica a vento, in Francia non sarebbe mai successo.
Arrivato dalla Val Camonica.
La pista è insidiosa, proprio perché sembra lunga e facile.
Il problema a mio parere non è tanto atterrare quanto decollare.
Se c'è vento da ovest decollare non è uno scherzo: la discesa non è granché tranne l'ultimissimo pezzo, ma è corto e a fine pista non c'è il nulla (che ti salva), ma gli alberi che fanno barriera.
Decidere - con forte vento da ovest - di decollare in salita (che peraltro è leggera) dalla fine del primo pezzo della 25 (che invece è ripido) si può rivelare una decisione molto salutare.
A breve il filmato: peccato, mi sono dimenticato di filmare il decollo, che è stata di fatto la fase più critica.

Ecco il filmato.

http://www.vfrflight.net/index.php/topic,12045.msg175149.html#msg175149 (http://www.vfrflight.net/index.php/topic,12045.msg175149.html#msg175149)

In decollo. Se ci fosse vento da NO, avete l'opzione di decollare a 7000' in salita, con vento contrario e discendente che puó anche scomparire istantaneamente. Se siete giá in aria dovete ancora salire per scollinare, senza possibiliá di invertire la rotta.
Oppure decollare in discesa con il vento in coda, consumando buona parte del tratto con poca pendenza, mantenendosi in effetto suolo e poi picchiare in basso per prendere altra velocitá. Il vento non sará solo in coda ma anche discendente. Aquistando un pó di quota il vento aumenta e la ias scende..