VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

...e aveva dato adesione...come mai non è venuto?

Non sapete il danno che avete fatto...ci è toccato mangiare anche la vostra bistecca!!!!

Diteci il perché della defezione! :D

Boh, io non avevo dato adesione perchè non ero sicuro di riuscire nell'impresa.
La buona volontà ce l'ho messa, ma non è bastata.
Subito dopo il decollo ho visto una cappa di foschia opprimente che non lasciava presagire nulla di buono, tuttavia il motore girava come un orologio svizzero e in un'oretta tonda tonda arrivavo a Sassuolo sperando sempre che il sole o un po' di vento spazzassero la foschia.
Ci tenevo a venire, così dopo aver fatto il pieno a Sassuolo (e avuto qualche dritta dal "benzinaio") mi sono diretto a Sud facendo quota, in una decina di minuti ero sopra Pavullo a 6000 piedi, con l'acqua a 50 e gli EGT a 400, valori accettabili anche se bassissimi. Avrei proseguito ma purtroppo la visibilità peggiorava man mano che salivo e, proprio sopra Pavullo, mi sono reso conto che se fossi salito di un altro centimetro sarei finito in IMC in mezzo alle montagne. Ho sospirato e ho invertito la rotta.  :'( Durante la discesa dovevo smanettare come ai tempi dell'Aprilia 250, per tenere il motore caldo e lubrificato e sono tornato indietro così rumoreggiando con le pive nel sacco.  :'(
Il mio passeggero ha fatto alcune foto documentando il mio fallimento,  :'( appena me le passa le posto.
Voi da dove siete passati? C'era foschia o era tutta da me?

Sono venuti 10 mezzi dal nord, fra cui Mario col Flash ed un deltaplano da Cizzago. Hanno tutti detto che c'era foschia ma si volava benissimo.
O sei proprio sfortunato oppure...

Strano, al corso istruttori hai passato un'ora a convincermi che con un D6, tutto sommato, non è un problema l'IMC...

Io non ho mai detto una ca22ata simile!!! Non mettermi in bocca parole che non ho mai detto!
Ti ho detto (e lo ribadisco) che: "Se si entra in IMC accidentale con il D6 non è così complicato fare un 180 per venirne fuori" (o qualunque altra manovra salvachiappe senza disorientarsi).
Mi pare che sia molto diverso dal dire che ci si possa infilare volontariamente in IMC con un ulm dotato del D6, giudico da mentecatti farlo e l'ho scritto anche qui:
E' evidente che non mi ascoltavi quando ti parlavo oppure hai qualche ragione per voler travisare il significato della nostra conversazione?
Mah...è la seconda volta che succede,  comincio a seccarmi.

Sandro, non so che dirti se non che da Sassuolo quel giorno nessuno ha attraversato, almeno non che io sappia.
Ho aspettato qualche ora per vedere se migliorava, ma il bollettino insisteva a dire che c'era IMC e così ho rinunciato e sono certo di aver fatto benissimo.
Prima di andare internet non funzionava e non ho potuto vedere il bolletttino, se no non avrei fatto neanche il primo tentativo!
Immagino che gli altri siano passati da un'altra parte trovando condizioni migliori, perchè se sono passati con la stessa foschia che avevo io hanno rischiato parecchio e non credo che sia una cosa di cui andare fieri.

La cisa? Oppure fare pian del voglio, roncobilaccio? Lì si passa con ben meno di 4000 piedi...
Vabè poco male...la tua bistecca sarà stata divorata da Marculì senza troppi patemi d'animo :)

Sandro,
dovevo decidere che strada fare e ho scelto da Sassuolo, ero a conoscenza di altre rotte che mi erano state suggerite ma purtroppo ho scelto quella sbagliata. Ammetto che non avevo nessuna voglia di tornare indietro a Rubbiano e affrontare l'appennino nelle ore più calde della giornata anche perchè vedevo formarsi nubi cumuliformi, e non avevo la certezza che da lì ci fosse meno foschia.
Appena entro in possesso delle foto del mio passeggero le pubblico, sperando di non sentirmi dare dell'asino perchè ho osato troppo!  :)
Ma sono l'unico che è tornato a casa? ??? Non scrive nessun altro.  :'(

So che da sud ci sono state una decina di defezioni causa meteo, ma da nord non ho sentito lamentarsi nessuno. Di sicuro s'è chiuso un po' a metà pomeriggio ma su Pisa, più a nord non so.

Son partito Sabato da Cizzago alle 16, con rotta Cizzago, Felino, Monte Cimone, Lucca e infine Valdera.
In pianura si ballava decisamente mentre in Appennino il ceiling delle nubi era intorno ai 9000ft con una foschia sottostante che lasciava una ventina di chilometri di visibilità.
Sul cimone a 8000 ft mi son beccato anche un paio si scrosci di pioggia, ma niente di preoccupante così come nella zona circostante.
Domenica al ritorno, invece, decollando alle 11 e con la stessa rotta, il cielo era terso con qualche cumuletto qua e la, e appena passati i 2000 ft si usciva dalla turbolenza passando gli appennini in un' aria stabilissima e senza vento.
Puntando Felino appena sceso ai 2000 ft sembrava di stare in una lavatrice, così per tutta la tratta finale.

pensa 104ttrista che al Felino, a lato pista, c'era un'aereo come il tuo, verniciato però di un'arancione orribile che in atterraggio aveva distrutto tutto l'anteriore.

(http://farm5.static.flickr.com/4137/4763111931_efbe8cf6da_b.jpg)

Io la mattina alle 10 Non vedevo una fava che vuoi che dica

Caxxo se non fosse x quella riga nera sembrerebbe proprio l'aereo di Federico!  ???

partiti sabato alle 07.00 da Ivrea e tracciato linea diretta dritto per dritto fino al monte Serra che abbiamo lasciato a dx per non infrociarci su Pisa,atterrati alle 09.05,
foschia visibilita 10 km ma sempre contatto visivo con il suolo.
Rientro piu delicato essendo partiti alle 11.00 di domenica,fatto tutta la costa sino a La Spezia e poi trovato un varco e messo prua su Ivrea,abbiamo però dovuto deviare per chiusura e siamo sbucati su Voghera, fosse stato per me sarei tornato indietro e puntato su Parma ma con Mauro e le sue 16000 ore sono stato abbastanza tranquillo.
Grandissima festa!!! non si può fare ogni sei mesi? :-)
grazie di tutto!!

Meno male che c'era Cataratta... altrimenti mi starei mangiando le mani per non aver partecipato  :P  :)

Complimenti a tutti per la riuscita del meeting!

E' TORNATA ROSANNAAAAAAAAAAAA!!!
o forse non se n'è mai andata? :)

Ero al parcheggio in testata 30, quando ho sentito la tua chiamata e tutti quanti ci siam guardati e abbiamo detto: "min...a, in delta da Brescia... un eroe!"

Tornato adesso...  8)

Sabato sono partito alle 09:10 da Massalengo, fatto Fidenza, Rubbiano, la Cisa, in costa alle Apuane, Lucca e Valdera.
Foschia ovunque ma visibilitá sufficiente in pianura e ottima da Rubbiano in poi.

MikeBravo rientrato oggi cosi non ti sei fatto le code per il rientro? ;)
Ringrazia la tua provvidenziale Signora,se non ci fosse stata Lei io e il mio socio vagheremmo ancora per la campagna toscana alla ricerca di un passaggio! :) :) :) :) :) :)

E` vero. Gli assomiglia parecchio. Fra l'altro dagli scarichi sembra anche fosse motorizzato Simonini.
Ma l'aereo di Federico, dopo essere stato riverniciato, non ha la parte superiore del cofano nera?
Comunque meno male che non é il suo.

Mamma che botta! :(

...sigh... io non c'ero...    :'(    :'(    :'(   :'(

Sono all'estero per lavoro e il 3 mattina ora locale ero impegnato. Anche sfruttando i fusi orari e prendendo il Concorde (che non vola piu'...) non ce l'avrei mai fatta, per cui non avevo dato la mia adesione.

Per consolarmi ieri ho fatto un giretto KSEE-KOAK con atterraggio in VFR-N, ma NULLA in confronto a quello che mi sono perso...

Ho fatto un colpo di telefono ad Aldo durante la festa, cosi' tanto per dire che ero con voi con il cuore, ma dai resoconti, dalle foto, da tutto......

Arghhh......!!!!! Cosa mi sono perso!!!!!  Tra l'altro Valdera e' stata la mia "culla del volo" e so che quando si mettono a preparare qualche evento sono grandiosi... che magone, che magone...

Parto ora e Mercoledi' pomeriggio sono in Italia.

Uhmmm... per consolarmi devo organizzare un qualche VERO viaggio...!!!!    ;)

Deve essere stata una cosa grandiosa e bellissima. Spero di non mancare alla prossima occasione!

(http://img62.imageshack.us/img62/3756/dscf6445.jpg)

Io ero con un Pioneer 200 Sparrow Decollato da Cizzago (BS) e devo dire che il viaggio di sabato mattina passando dalla Cisa la visibilità era almeno di una ventina di kilometri.

A parte la mia povera Elica GT, l'organizzazione ha fatto tutto il suo dovere, fantastica la Cena e soprattutto un ringraziamento agli Chef e all'Orchestra.

Ciao a tutti, il Team del VFR è stato Eccezzionale, avete organizzato questa manifestazione in modo maniacale. BRAVI !!

Ciao,
Ho avuto le foto dal pax...magari qualcuno più esperto saliva ancora per bucare, io non vedevo una mazza e non me la sentivo, ero già a 6000 piedi.
(http://img14.imageshack.us/img14/7960/foschia.jpg)

A occhio e croce 4-5Km di visibilità

deltamike è appena arrivato e mentre lo accompagno a vedere il mio appartamento sotto l'ala del ct vediamo un p200 senza elica e gli faccio:"ma si quello lì è un pirlahe stamattina è saltato sul materassone dei parà e ha spaccato l'elica :D lui concorda e mentre annuisce esce dall'hangar del meccanico roberto; un attimo di silenzio e poi: cogliooooooooooneeeeeeee e mega abbraccio!era uno del suo campo :D roberto sei un grande spero non ti sia offeso per il ''pirla'' ma era per rendere l'idea. ps la cameriera aspetta ancora adesso i 500 euro veri!!! :D  le foto parlano da se:

(http://farm5.static.flickr.com/4075/4765148278_dde56eb609.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4079/4764515821_5ab81661b4.jpg)

Roberto comunque complimenti per lo spirito con cui hai preso la rottura dell'elica! ;)

Quoto, dopo 5 minuti che l'ha rotta era già li che ci rideva su! :D

Roberto se vuoi ti do la mia...ora è anche bilanciata!!!! :D

Io non sarei salito per bucare, secondo me hai fatto benissimo a rinunciare.

Bucare?!?!
Ma se a 6000 piedi si vedeva perfettamente terra...davanti avrà avuto qualche km di visibilità...quale bucare...

Non fate come faceva un noto utente del forum che scattava la foto accanto a una nube e diceva che ci volava dentro...peccato fosse l'unica in tutta la tma...:)

Kmq se non se la sentiva ha fatto bene a tornare indetro ed atterrare in maniera sicura a casa ;)

Appunto.

Io credo sia solo questione di esperienza. Sabato non c'era niente da "bucare".
Se in pianura c'é foschia (non nebbia, foschia), come c'era sabato, quello che devi fare é avvicinarti il piú possibile ai rilievi e poi cominciare a salire. In questo modo mantieni il contatto visivo col suolo e man mano che sali la visibilitá aumenta.
Tutto ció, ovviamente, solo se sopra di te c'é azzurro.

Se poi 104 abbia fatto la scelta corretta, non mi sogno nemmeno lontanamente di opinare in proposito.

Non è "bucare", è quella situazione (che avevo descritto nel post sull'attraversamento Appennini) di transizione fra la perdita di vista del terreno per la foschia ed il non raggiungimento del "blu" del cielo.
Se noti bene, l'orizzonte in realtà c'è (anche nella fotografia), basta un pochino di esperienza e poi si vede.

E con che spirito doveva prenderla, se non quello del "Ho fatto la PIRLATAAAAAAAAAAA"!!!  :D

Luigi,
scusa se insisto ma il mio problema non era perdere di vista il terreno sotto di me, quello lo vedevo benissimo, non vedevo davanti.
Sono un pilota da pianura e sono "abituato" alla nebbia, alle montagne nascoste dalla nebbia invece no, lo ammetto.
Non so bene come spiegare: a un certo punto non riuscivo più a capire se quello che avevo davanti era foschia o montagna e ho deciso per un dietrofront, insomma non mi sentivo al sicuro dagli ostacoli, non è che mi sentivo disorientato.
Quella foto poi non rende bene l'idea: al momento del dietrofront la visibilità era peggiore, ma dato che mi si scrive:  Non ho più voglia di discutere l'argomento...pensate pure che la foto sia falsa e che ci fosse CAVOK e che io sia tornato indietro per paura di chissache.

Ho saputo che l'aereo nella foto è di Fulvio Torrigiani , di un campo vicino al mio. Stava andando a Fornovo per pranzo e, a causa di problemi alle temperature, ha deciso di atterrare lì. A causa dell'alta velocità, ha rotto il carrello. Mi spiace molto, Fulvio è un buon pilota, magari si è fatto prendere dalla premura di atterrare. MI ha chiamato ieri per sapere se conosco qualcuno con un carrello per riportarlo al suo campo domani o dopo.
Conoscete qualcuno che può farsi parma cogliate con un carrello anche pagando? Vuole riportarlo a casa domani...

Mumble, mumble...forse sparo una cazzata...ma non era quello che a Voghera l'anno scorso era seduto al tavolo con me, Ag0 e Battiato?
Però il suo non era di certo arancione...forse sul blù...boh...alla fine per me questi Asso sn tutti uguali, faccio fatica a riconoscerli...

Lui però era simpatico, e minkia...non faceva altro che parlare di quell'aeroplano...secondo me se gli avessero incendiato la casa gli sarebbe dispiaciuto di meno...

Io non ho modo di aiutarlo a riportarlo via, ma possibile che in tutto il forum non si trovi quelcuno che possa farlo?

Dai ragazzi...tiriamo fuori il VFRspirito-di-iniziativa!!

Beh, calzo proprio a pennello:  domani mattina non lavoro e approfittando che ho per le mani un carrello appendice che sto usando per trasportare il mio delta da vari meccanici per l'installazione del 912, direi che vi posso dare piena disponibilità. ripeto che però posso soltanto domattina perchè nel pomeriggio devo passare da Lodi per installare l'impianto di scarico.

Se per te va bene, Marculì, ci possiamo trovare al casello di Piacenza verso le 9:30.

Per me va bene, credo anche per lui. Dopo possiamo portare il mezzo a casa sua ad Arona (o Angera...non è che lo conosca così bene ..). Se riesci a fermarti pranziamo insieme, altrimenti cicca. Prova a vedere se Luigi ha in giro un paio di sellette e un bancalino in legno dove appoggiare il motore.
Ci sentiamo poi per telefono...grazie mille!  ;)

Se fai le 18 ti passo a trovare, visto che sei qui.

Ricorda che Massabalengo è chiusa fino giovedì compreso, allaghiamo la pista (penso per lavare i pezzi del carburatore e i residui di antigelo del Chicco... :D )

.

@Marco e Deltamike
l'occorrente per il trasporto, compreso le sellette e varie...te le darò io, Michele telefonami che ti dico dove si trovano al campo di Cizzago.
Ci mancherebbe...se non ci aiutiamo tra di noi......
Ciao Pieri

he, pero' voi vi siete persi il battesimo di mezza dozzina di poppanti alla basilica del pilar di zaragoza...

 :-[

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Riguardo l'Asso di Fulvio...ma non era bianco l'anno scorso? Secondo me Federico dovrebbe chiedere i diritti d'autore, visto che per me l'unico Asso arancione è e sempre sarà il suo!  8)
Ritornando in sella, se per domani non riuscite a combinare niente, io ho parlato con il Groppo, ci presta macchina e carrello molto volentieri, dopo aver partecipato al Meeting ormai è uno dei nostri, ma dobbiamo assolutamente rientrare entro sabato sera, perchè domenica in giornata parte con il Trial "condannato all'esecuzione" per la Germania!

Anche a me quello di Fulvio sembrava di un altro colore, ma mi aveva anche detto di volerlo riverniciare, quindi è possibile che abbia "copiato". Beh, ma se ci ha parlato Marco e lo ha scassato lì, è ovvio che quello è il suo.
Comunque ottima questa "gara" per aiutarlo :)

(ci saranno tre Asso di quel tipo in giro... 104, non lo conosci?)

Il post del C4T non era sicuramente riferito a te, non fare il permaloso :)

In volo ci sono diversi limite da considerare e rispettare:

Le minime del meteo
I limiti dell'aereo
Le minime personali

Quando ci si avvicina troppo ad una qualunque delle tre (e, di solito, è quasi sempre la terza ad essere raggiunta per prima), è bene tornare indietro. Per aria bisogna sempre aver presente una cosa: non dobbiamo dimostrare niente a nessuno.

scusate ma qui c'è qualcosa che non quadra....
104ttrista, ma io ero convinto che il tuo aereo fosse rosso, invece dite che è stato riverniciato di arancione...

... e poi, ricordando bene, uno del campo di Felino mi disse che il pilota aveva il casco!  son strane coincidenze che però son state smentite perchè il propietario è un certo Fulvio...

mah, continuo a non capire.....

Confermo che Fulvio è il proprietario di quell'Asso, gli ho parlato per telefono quando ho intrapreso la costruzione del mio Asso per chiedergli qualche consiglio in merito visto che lui ha parecchia esperienza sulle costruzioni in legno, persona molto gentile e disponibile...mi dispiace abbia rotto tutto!

Fulvio con il casco?!?
Sicuri di andare a prendere l'asso giusto? :D :D

Adesso dico una scemenza...

Non è che andate ad aiutare un lestofante che s'impossessa di un aereo non suo???  :D :D :D
Come quelli che aiutano il ladro a rubare la macchina credendo sia sua...  ;D

Adesso anzi mi metto a cercare anche io un incidentato, mi presento carrello al campo e lo porto via!  8)

Scusate ma dal portatile sono breve...


Recupero eseguito al campo con un po' di spettatori tedeschi venuti in volo (che hanno anche dato una mano).
Alla faccia del carrello! Michele si è presentato con il camion e la gru. Foto fatta al volo...

(http://img714.imageshack.us/img714/7516/recupero1.jpg)

Mi fa piacere, ma un consiglio glielo voglio dare...

Approfittane per rifarlo sul blu quell'aereo perché così fa schifo!!!! :D

Buona accomodatura! :)

A me arancio piace. Magari è un po' forte, ma l'idea c'era. Poi, blu contrasta poco col cielo.
Un po' come le auto giallo fluo "StabiloBoss" delle auto tedesche  ;)

Ma no l'arancione và bene con il nuovo 404  :D :D :D :D