VFRFlight forum, Aviazione Generale, VDS, Ultraleggeri

Che dire, mi sono sentito Tom Cruise in appontaggio sulla Nimitz!!! Solo che sulle portaerei il vento e' sempre in prua, mentre a Torraccia e' spesso al traverso e pure teso e quando siamo arrivati noi era esattamente a 90 gradi dall'asse pista e soffiava ad almeno 15 nodi! Comunque e' veramente un bel posticino, se non altro per la cortesia di Celestino, il meccanico e secondo me tuttofare dell'aviosuperficie! E' anche riuscito a trovarmi un posto in hangar per la notte, a 15 euro. Essendo la pista in salita (o discesa ;D) e' consigliabile l'atterraggio per la 34 ed il decollo per la 16. Circuito dx x la 34, io l'ho fatto abbastanza classico, cioe' con virata base quando la pista era a ore 8, pero' Celestino mi ha detto che conviene allungare il sottovento per fare un bel lungo finale da sopra la collinetta, e devo dire che ha ragione, almeno a vedere la zona. Decollando dalla 16 alla fine pista c'e' un...nulla, nel senso che la collinetta declivia e quindi si ha l'impressione di decollare verso il nulla, dopo il decollo e' preferibile virare verso sx, la vallata si abbassa in maniera notevole, mentre verso dx...sale! Dimenticavo, la pista e' di 500 metri, stanno pensando di portarla a 900/1000 ed asfaltarla :o

hai esordito facendomi credere che fosse lunga 180 metri... ;D invece è abbastanza accessibile, vero?

Scusa hai ragione...e' accessibilissima, ci sono anche un paio di 172 residenti, l'atterraggio alla Tom Cruise si riferiva al vento a 90 gradi a 15 nodi, in finale il muso dell'aereo puntava esattamente sull'hangar situato a sx della pista, e ClaF aveva la testata pista sotto la sua spalla dx ;D

hahaha!!! ;D
cmq è da provare, chissà che quest'estate... ;)

Settembre 2006, atterraggio per pista 34
(http://farm4.static.flickr.com/3635/3345443130_4cdb44f7d3_b.jpg)

Se non sbaglio ora quegli alberi in testata 34 non ci sono piu' e' quasi ad ingresso zero...o forse il vento era cosi teso che erano tutti bassi ;D

Aldo, stavo scrivendo la stessa cosa :-)
Quella testata pista ce la siamo studiata bene eh?  ;D

In foto comunque non rende l'idea!

Per niente!
Appena riesco a pubblicare le mie foto di questi giorni ne vedrete un paio che, invece, rendono :-)

Si ma Claudio...'ste foto... ce le stai facendo penare!
Non è che ti sei desmentegato di mettere il rullino, vero? :D

Arrivano, arrivano, sono solo un po' incasinato... Anche il resoconto del comandante tarderà credo... Aldo stamattina aveva a che fare con la randa, almeno così vedevo da casa :-)

Sembra molto bella da questa foto!

Un po' storta, in salita, con rampa finale tipo portaelicotteri Garibaldi, terreno molle e un grosso buco in fondo a destra :-)
Però, a parte questo, la struttura è splendida.

E bravo io faticavo e tu facevi il guardone!!! Scherzi a parte dovete avere un po' di pazienza da oggi fino a venerdi sono un po' preso, spero di poter scrivere due righe durante il we, di sera pero'...perche' sabato e domenica saro' a Mezzana ad iniziare a curarmi l'aquilotto, in vista di prossimi voli a medio/lungo raggio ;D

Effettivamente la foto non rende affatto. A colpo d'occhio quasi non la riconoscevo. Vista così sembra molto più facile come pista invece, qualche piccola insidia, la nasconde.

... Sembra tutto piatto... anche il raccordo per il parcheggio!!

Si, l'avevo notato subito anch'io che la mia foto non rispecchiava il ricordo che avevo e sopratutto sembra piu' facile di come e' in realta'.
Credo che l'effetto del leggero grandangolo e sopratutto il fatto che fosse circa mezzogiorno e quindi con ombre quasi assenti, abbia influito ad appiattire il paesaggio.

Le altre cose che non si vedono sono vento e turbolenza.. li' ci sono sempre.

A me sembra corta e neanche tanto semplice.

Be' se 500 metri x te sono pochi, hai ragione e' corta!!! Tieni presente pero' che atterri in salita, quindi qualcosa guadagni. In hangar ho visto almeno 2 C172 ed un PA28 se non ricordo male (sul PA28 non ci metto la firma...)

PA28 non ce n'erano, Aldo. Ho controllato anche le foto. Confermo i due C172.
Salva, conoscendo le prestazioni del tuo C182, sia in atterraggio che decollo, dubito che avresti problemi su questa pista.

Se non sbaglio il mitico custode ci aveva fatto un elenco di "insospettabili" che operano senza problemi da lì, ma non ricordo i modelli...

Hai ragione, niente PA28, sai dopo la seratona in albergo con quelle russe la mattina successiva non riuscivo a mettere bene a fuoco la vista...o erano brasiliane???  :P :P :P

Non è che erano brasiliani?  ??? ??? :D :D

 :D :D

500 Mt x il C 182 vanno più che bene se poi sono in salita meglio, ma per il PA 28 dipende molto dal pilota........... ;D ;D

Alla Torracia la pista non presenta alcun problema di lunghezza, vista la pendenza sopratutto dell'ultimo tratto,
quello relativamente nuovo inclinato e non di poco.

Semmai bisogna prestare molta attenzione al vento, spesso sostenuto, che innesca rotori qua e là, e in testata pista.

Altro problema è la prospettiva inusuale in finale che potrebbe dare problemi di stima altezza.
Se poi vogliamo metterci che in base siamo ostacolati dall'orografia che con vento forte rompe le scatole,
direi insomma che è una atterraggio da fare con attenzione.

Ma in definitiva non si può dire complicato.

Peccato che sia immerso nel nulla!

Ciao.
Giamosa

Atterato oggi. Madonna che bel posto!!! Gente molto simpatica.

Aggiungo ai vecchi post... Pista di 600mt, ben tenuta, solitamente atterraggio 34, ingresso a 0, e decollo 16, gente molto disponibile.
Distributore in campo di verde, avio e JetA1, altre info e webcam pista qui http://www.aeroclubsanmarino.sm (http://www.aeroclubsanmarino.sm)
Se avete bisogno del taxi per la città, a fianco della porta d'ingresso della club house c'è il cartello con il numero da chiamare, costo a tratta 25€.
Volendo si può salire con la funivia dalla stazione di Borgo Maggiore, costo 4,50 a/r, e siete subito in centro, per visitare 2 castelli (torri) sono 6,50€ a testa o 10€ per tutti e tre. La città merita assolutamente la visita è molto bella!
Un sacco di ristoranti, piadinerie o pizzerie, noi siamo stati al ristorante La Fratta ottimo rapporto qualità prezzo, 25€ cad. per antipasto, primo, vino, caffè.

Lunghezza 650 metri. Ma non tenuta benissima, a mio avviso. Tutto il resto invariato. Per il taxi uso sempre la 331 6282025. Molto gentili e affidabili. Ma ora, to chiedono 30€ a tratta (a meno che non si negozi 50€ andata e ritorno).

E`più un altiporto   che un normale aerodromo.  pero`non ha ostacoli. ci sono atterrato senza patemi con Seneca qualche tempo fa.

Molto in pendenza tra l'altro


Rob

Non è molto in pendenza,oltre la meta della pista non supera il 2% di pendenza,la parte finale a nord ha una pendenza maggiore. Ci sono stato varie volte.