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Ciao a tutti,
  qualcuno nel forum ha mai registrato un PLB...??? Bisognerebbe compilare il modulo:

http://www.cospas-sarsat-italy.it/_media/docs/2008_07_28_16_04_02_documento.pdf (http://www.cospas-sarsat-italy.it/_media/docs/2008_07_28_16_04_02_documento.pdf)

ma ci sono diverse cose che non riesco a capire cosa siano (ad es. il numero certificato CSTAC -che non e' il codice di identificazione, dove si trova???). Se qualcuno lo ha fatto puo' dare lumi e/o mandarmi un PM...???? Grazie & ciao, Roberto

Si Roberto, io l'ho fatto.
Hai PM

Grazie....!!!!!

 ;)

io l ho registrato presso un centro in UK.  sono forse piu abituati a gestire emergenze con le piattaforme del mare del nord. Il modulo era gia preparato con tutti i codici dovevo solo mettere i miei dati ed i telefoni di contatto in ordine di priorita`

ooava

Quando ho registrato il mio, comprato da Giamosa tramite gruppo acquisto, è arrivato tutto corredato di dati per la registrazione. Se non hai risolto, posso recuperare il foglio e vedere di capire dove e come ti mancano dei dati.

Ciao OOAVA...  anche nel mio PLB c'era un foglio prestampato come dici te con gia' i codici... ma era per mandarlo in US...  comunque grazie a BaroneRosso sono riuscito a compilare anche quello italiano... tra qualche giorno comunque telefono per avere conferma e vi faccio sapere...

Ciao & grazie comunque di nuovo a tutti, Roberto

Fammi capire Roberto, hai un PLB con codice USA e riesci a registrarlo in Italia, perché io ho fatto l'errore di prenderlo in USA, ma non riesco a registrarlo in Italia.
Se lo registro in USA, mi cercano lo stesso? Grazie.

SI, (altrimenti dovresti averne uno per stato)
l unica cosa e`che se voli di giorno e ti capita qualcosa avviseranno i nominativi in ore notturne..+

E perche'? Se uno ha un "problema" alle, esempio 03.00 ora di New York, non chiamano subito i nominativi per accertarsi se il pilota e' davvero in volo? Aspettano le 10.00 di mattina? E perche'?

I PLB hanno un codice di programmazione di 3 cifre dedicati al paese di registrazione.
Se fosse Inghilterra dovrete registrarlo là e così vale per ogni stato.

Quelli che portiamo a casa con il gruppo acquisto hanno il codice Italia quindi si registrano inviando un fax a Bari
(il foglio è precompilato basta inserire nominativo e dati del mezzo su cui si viaggia)

Ciao.
Giamosa

Giamosa ha ragione... il PLB che avevo io me lo avevano regalato ma era comperatooriginariamente negli States. Ho compilato il modulo Italiano grazie sopratutto ai suggerimenti di BaroneRosso. Spedito il Fax debitamente compilato mi telefonano pochissime ore dopo per dirmi che il mio PLB ha il codice USA e mi danno un indirizzo di una ditta di Ravenna che lo puo' riprogrammare. Telefono e m confermano che e' una operazione brevissima ma che comunque mi consigliano di lasciarlo da loro per un paio di giorni perche' non sanno quando arriva quanto lavoro hanno e per riprogrammarlo con il codice italiano vogliono 90 Euro + IVA. Mi ha confermato che se usato principalmente in Italia dovrei registrarlo in Italia con codice italiano e cosi' via. Questo non impedisce ovviamente di registrarlo in US. Io lo faro' riprogrammare e lo registrero' in Italia....
Se si compera in giro quindi occhio... e comunque vi terro' informati su come la cosa procede...

Ciao, Roberto

Perche' tutti questi casini? Registralo negli States e vai tranquillo! Parlo per esperienza diretta, di registrazione non di attivazione allarme! :D
Poi non capisco la loro affermazione che se usato principalmente in Italia devi registrarlo con codice italiano...boh ???

Eh caro...
i servizi costano e ci sono aziende che ci campano sui casini! :-X

Ciao.
Giamosa

bah io l ho registrato con il foglio gia precompilato della base aerea di kinloss .
mandato tutto proprio l altro ieri mi hanno confermato via mail la registrazione ed attivazione del servizio. quelli sono abituati alle piattaforme petrolifere con elicotteri e tempo da cani, dovrebbero essere gente sveglia, anche se non desidero affatto dover comprovarlo..

riesumo questo thread per chiedere lumi. Vorrei comprare questo http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B001BJXLJ6/ref=dp_olp_new/186-7884866-3545814?ie=UTF8&condition=new. (http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B001BJXLJ6/ref=dp_olp_new/186-7884866-3545814?ie=UTF8&condition=new.) Posso registrarlo in Italia visto che, come c'è scritto nelle specifiche, è programmabile via computer? in che cosa consiste il codice di programmazione? che succede se il fax lo mando a Bari, quando il PLB arriva dagli USA?

@sultano:

Il mio PLB era registrato negli USA, ho mandato il Fax al SAR Italiano e mi hanno risposto di cambiare il codice e lo ho fatto fare da una ditta di Ravenna (non per soldi ma per denaro, oltre a spedizioni varie), a quel punto ho rimandato il fax col nuovo codice e ho poi ricevuto un documento che attesta che e' regolarmente registrato.

Puoi provare a mandare la registrazione in US e poi ci dici se lo hanno accettato, ricordo di averci provato ma per qualche motivo mi ero bloccato, ora non ricordo perche'...

Ciao, Roberto

Grazie Roberto, tu che PLB hai?
vorrei evitare di registrarlo negli USA, ho qualche perplessità che nel caso di reale necessità il coordinamento delle ricerche possa essere efficiente e tempestivo.

Io ho comprato in USA senza pensare al codice, non ho voluto spendere quasi come per comprarlo nuovo per il cambio codice (tra l'altro avevo reperito tutto il software necessario, ma mi mancava un accessorio hardware, la penna IR, per farlo in casa) ed allora l'ho registrato in USA senza particolari problemi.

@ sultano: vedo che è della stessa marca del mio, ma un modello diverso, quindi se ha un accesso USB o simili è programmabile in casa, altrimenti se usa la porta IR, nisba!

così dice.. http://www.misterpilot.it/index.php?option=com_content&view=article&id=88:plb&catid=70:elt-plb-gruppo&Itemid=59 (http://www.misterpilot.it/index.php?option=com_content&view=article&id=88:plb&catid=70:elt-plb-gruppo&Itemid=59)

Ho controllato sulle caratteristiche e dovrebbe avere la porta IR.

...io ho un McMurdo 210....

Io l'ho registrato in USA

e come fa ad essere programmabile con il computer, come dicono, se non ha una usb?

Per programmarlo ha una porta infrarossi: serve un programma (che ho trovato) ed una specie di pennetta USB ad infrarossi, che va collegata al PC e dialoga con il PLB tramite la porta IR.
E' quella che evidentemente hanno i negozi che fanno assistenza e non si trova in giro (almeno io non l'ho trovata).
P.S. la penna la vedi a pag. 2 di questo pdf ftp://kannadmarine.com/pub/service/Presentations/KM%20Programming%20instructions/How%20to%20program%20a%20Safelink%20PRO%20PLB.pdf

Ho chiesto dei pareri tecnici al servizio COSPAS-SARSAT riguardo eventuali problemi derivanti dalla registrazione del PLB all'estero, si sono limitati a consigliarmi di far programmare il dispositivo con codice italia e registrarlo in Italia, ma non mi hanno spiegato il perchè nei dettagli. Alla fine, giusto per la cronaca, ho optato per un PLB, codice italia, con caratteristiche di galleggiabilità, considerato che in caso di ammaraggio, hai già abbastanza c@zzi per la testa per dover preoccuparsi anche di tenere a galla il PLB.

Ti assicuro che non c'e nessuna controindicazione a registrare un epirb o pbl in un paese che non sia quello di tua dimora! Se dovesse scattare l'allarme il satellite che riceve il segnale non va a guardare dove e' stato registrato, magari l'unico problema potrebbe essere che, siccome prima di far scattare il SAR i Centri di controllo chiamano il numero di telefono registrato per accertarsi che il mezzo era in volo/ a mare, se lo registri negli States chi riceve la telefonata deve sapere rispondere in english!
Su tutte le barche su cui sono stato imbarcato, per motivi di convenienza avevamo gli Epirb registrati in Uk, nonostante navigavamo in Mediterraneo o Caraibi!

Detto questo, io pochi mesi fa ho finalmente cambiato la registrazione del mio PLB dall'Italia a qui, operazione semplice semplice...

e ti sembra poco?

Lo so che è semplice, semplice, ma ci vuole la penna USB I/R: se hai l'hardward è una cosa da 30 secondi, per quello mi rompe spendere 100 euri.
Ho provato a programmarlo con un vecchio portatile che aveva la porta IR, ma non comunicavano.

Penna USB I/R? Io ho una Parker ed e' bastata...con quella ho compilato la scheda che la cortese e pure gnocca signorina dell'ufficio competente qui mi aveva passato. Dopo 3 giorni mi hanno chiamato e sono tornato a vedere la signorina... :P cioe' volevo dire a ritirare il PLB con la nuova registrazione... :D :D :D

Molti portatili hanno una porta IR usata per connessioni dirette PC-PC.
Come poi usarla con un SW specifico ... fa parte di un altro film!

ciao Arturo

Infatti ho provato, ma non ci sono riuscito.

Acquistato PLB Airtex da Airteam unitamente all'ELT specificando che occorreva per l'Italia.
Il Cospas-sarsat-italy.it non ha accettato il modulo di registrazione compilato online e mi ha rimbalzato come già indicato in questo stesso post

Ho registrato oggi un McMurdo fatto per l'Italia, il codice esadecimale deve iniziare per 1E.

Ebbi lo stesso problema invece per l'ELT, che riportava il codice inglese ma non mi accettarono nemmeno la registrazione oltremanica, perché avevo marche italiane.
L'ho dovuto far riprogrammare.
Hai sentito Airteam?
In ogni caso il PLB essendo indipendente da mezzi o velivoli, credo si possa registrare nel paese codificato.

Quelli di Airteam sono un branco di incompetenti.
Ho provveduto alla registrazione in USA tanto non penso che serva un PLB per ogni Stato che sorvoli.