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http://www.kitfoxaircraft.com/

Concordo. Uno degli aerei leggeri più riusciti e... "Cangianti"!

Assolutamente e fu il primo aereo che presi in seria considerazione di acquistare (anche uno Storm 280 a dire il vero, nel 1999 o 2000).
Il primo che considerai fu quello cangiantissimo di Stefano Casonato (giallo con le fiamme rosse, mi pare), mise l'annuncio su www.ulm.it per 50 milioni di Lire.
Chiamai subito (era il 2001, mi pare) e lui, imbarazzatissimo, mi disse che si era sbagliato e parlava di 50.000 Euro (ma aveva scritto Lire). O, forse, erano 25 Milioni di Lire e 25.000 Euro, comunque la cosa fini lì.
Qualche anno prima aveva fatto un giro con quello bellissimo di Francesco a Cizzago, mi ricordo che montava già un'avionica da paura e, ancora prima, mi ricordo che andavo a vedere gli Avid Flyer, sempre a Cizzago, nel hangar-tunnel-serra. Parliamo durante il corso VDS, credo 1993.
Poi andai a provare il Kitfox Speedster che era in prova su un Volare (condotto da GB Molinaro) giallo e azzurro di proprietà (al tempo) di un Ingegnere di Vigevano. Lo andai a provare con uno dei primi voli del P92 di Paolo.
Che mezzo! Acro (facemmo qualche manovra), ma pareva un po' difficile in atterraggio; era costruito (anzi è, era di nuovo in vendita non tanto tempo fa) benissimo, livrea mi piaceva molto ed aveva dei dettagli stupendi (il portaoggetti nell'ala, le scritte del cruscotto incise al pantografo), ma non se ne fece niente, a dire il vero ero un po' intimorito dal biciclo.
Che errore! Basta prenderci la mano e stare attenti.
Magnifico mezzo, ancora adesso lo guardo con attenzione quando lo incontro sui campi.
Inguardabile se triciclo (de gustibus).

Anche io, ancor prima dell'attestato, iniziai a guardare con appetito un bellissimo quanto basico Kitfox III 582 tutt'ora vicino d'hangar a Pianfei e tenuto come una reliqua: giallo e nero, bellissimo e assolutamente non in vendita, manco una quota del carrello destro :-D
Poi due o tre anni fa sono rimasto sconvolto quando Ren passò dalle mie parti in compagnia di un meraviglioso Kitfox V iperstrumentato, con il 914, l'opposto dell'altro, un aereo a dir poco da sogno.
Lì mi resi conto veramente di cosa sia un aereo versatile e tremendamente riuscito!

Veramente molto bello, e infatti io ho un Eurofox, che è figlio del Kitfox!! ;) ;)

In effetti Eurofox e Flash sono mooooolto simili al Firefox, almeno nell'aspetto.
Da distante, un Kitfox triciclo non si distingue troppo da questi due...

Sempre del Francesco di Cizzago
Renato.

Sopratutto l'Eurofox, che mantiene la configurazione con i flaperoni e una certa voglia di "scodinzolare" come il kit!! ;)

 :-\ salve a tutti .anch'io sono innamorato del kitfox.. e specialmente dello speedsteer
ho trovato su youtube  un volo di questo speedsteer di cui parlate!!
digitando kitfox superconrad.  un volo acrobatico fatto a mazze'!!   
ciaoo

Copia e incolla il link in un messaggio, così lo vediamo anche noi :)

Quel Kitfox Speedster di Mazzé, è prorio quel Kitfox che provai tanti anni fa cui mi riferisco in un post sopra.
Costruito in maniera impeccabile, con tantissimi particolari e finiture, non lo comprai a suo tempo per un po' di timore del biciclo.

kITFOX SUPERCONRAD (http://www.youtube.com/watch?v=3huB7K0SKS0#) ;D
questo e' il link..x vedere il vostro kitfox..  poi c'e n'e altri  .bello  veramente!!

Bello. Vedo che fa l'otto stanco al massimo, visto che è un VDS  :D

Sono impressionato dal rateo di rollio del kitfox, non pensavo!

 ::)
si questo aereo l'ho visto.  sulle fiancate c'e la scritta in memoria di jimmi franklin " Spirit of Jimmi Franklin"

in onore al famoso pilota americano che ha  collaudato lo speedster e messo a punto.

Perchè non hai mai provato il mio ex-eurofox! ;)

Con i flaperoni a tutta apertura è davvero impressionante sul rollio.

...strano modo di pilotare...
mano dx sulla cloche e mano sx che incrocia sulla manetta centrale...

Ho notato anch'io ... non sembra il massimo dell'ergonomia. Evidentemente come in tutte le cose è una questione di abitudine ...

probabilmente non ha voluto vincere l'automatismo dei destrorsi
personalmente dopo tre minuti di volo il problema è diventato un non problema,ho un amico che invece si è fatto montare gli strumenti sul texan per pilotare a destra lo prendo in giro chiamandolo "l'inglese" :)

aspetta aspetta....

(http://www.jetphotos.net/img/2/7/3/2/19186_1295293237_tb.jpg)
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7031532 (http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7031532)

 :D :D :D :D

Ieri sono salito di nuovo su un Kitfox anche se.... della SAL con l'80 hp.
E stata comunque una bella sensazione, come sempre quando il mezzo non è mio sono salito a destra, nonostante la gentilissima offerta del proprietario di salire a sinistra.
Ho fatto qualche virata e degli otto, e devo dire che non ho perso il piede, eh sì, perché il Kitfox si pilota principalmente con i piedi  :D :D
E' stata una bella sensazione tornare a volare con un mezzo di cui mi sono innamorato prima guardandolo e poi pilotandolo.
Ieri, poi scendendo al mio campo ho visto il mio vecchio Kitfox con gli sci montati che arrivava da Meggiana, devo dire che guardandolo ho avuto un momento di nostalgia.

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