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Rollercoaster fl95
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Giù
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Autore
Topic: Rollercoaster fl95 (Letto 4803 volte)
0 Utenti e 1 Utente non registrato stanno visualizzando questa discussione.
OOAVA
Super forumista
Post: 6.165
Rollercoaster fl95
«
il:
15 Luglio 2014, 18:36:37 »
Oggi ho avuto un esperienza nuova. Atrraversando la spagna da sud a nord sulla sierra fra madrid e valencia a fl95 (venti in quota scarsi, cavok, alto cumuli e qualche congestus a fl 90 ho sperimentato delle termiche bestiali. In pratica volando inizialmente a. Fl85 con aereo trimmato etc. Le termiche mi tiravano su a 1800 ft al min accelerando la GS da 165 a 185 kt in salita! Ho chiesto una block altitude 85-100 e ho lasciato fare alle correnti senza cambiare setting all aereo i. Su e giu il fenomeno si e ripetuto per 7/8 volte ritmicamente. 85 95 85 95 etc..
Alla fine x concludere ho infilato l ultimo cumulo prima del cavok completo per tastarne la consistenza e devo dire che pur non essendo molto grande .(sara stato alto non piu di 3000ft cosi a occhio) mi ha sballottato non male. Appena uscito la calma assoluta.
Per i piloti di alianti sara pane di tutti i giorni ma pensavo che una tale escursione altimetrica fosse piu propria di una mountain wave nella zona sottovento alle creste e con vento sostenuto. Qui invece non c erano grandi dislivelli, la cima piu alta era 6000 ft e i venti sotto i 15 kt. Si e' trattato di un "affaire" termico a tutti gli effetti.
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Ghibli
Super forumista
Post: 764
Re:Rollercoaster fl95
«
Risposta #1 il:
16 Luglio 2014, 08:28:17 »
Grazie per la condivisone OOAVA, molto interessante!! Una cosa, la Block Altitude sarebbe una richiesta di range di livello di volo?! Grazie.
Loggato
Francesco - Aviosuperficie Valdera LIAT (PI04)
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OOAVA
Super forumista
Post: 6.165
Re:Rollercoaster fl95
«
Risposta #2 il:
16 Luglio 2014, 09:53:45 »
Esatto. In caso di forti updrafts downdrafts o turbolenza pura e semplice, chiedi all ATC una block altitude entro la quale puoi volare liberamente. Se sei en route generalmente te la danno , se sei in area terminale con aumento della densita del traffico e' meno probabile
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