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Autore Topic: C++: project TCASP  (Letto 15933 volte)
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Crono
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« Risposta #135 il: 22 Settembre 2015, 12:35:24 »

beh insomma cugino no, sono due cose radicalmente diverse

comunque progetto interessante, che dimostra che le cifre chieste per i vari ADS-B certificati sono estorsione


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Arturo (sesterzio)
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« Risposta #136 il: 23 Settembre 2015, 00:20:23 »

La "estorsione" continua anche se si parla di apparati lontani da qualsiasi omologazione!!

- il progetto usa circa 120$ di pezzi + una scatola stampata 3d
- lo stesso progetto in versione commerciale costa ... OTTOCENTONOVANTANOVE dollari!!
http://www.sportys.com/pilotshop/stratus

E' vero che è montato, garantito e assemblato bene ma mi sembra un tipo prezzo "aeronautico".

Comunque in USA dove puoi avere il meteo in tempo reale è un oggetto veramente interessante.

Arturo
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« Risposta #137 il: 23 Settembre 2015, 08:56:47 »

devi considerare anche che a chi costruisce sta roba i 120$ si dimezzano perlomeno
e non e' che c'e' manco tanta ricerca e sviluppo da fare. sta roba e' storia.


La "estorsione" continua anche se si parla di apparati lontani da qualsiasi omologazione!!

- il progetto usa circa 120$ di pezzi + una scatola stampata 3d
- lo stesso progetto in versione commerciale costa ... OTTOCENTONOVANTANOVE dollari!!
http://www.sportys.com/pilotshop/stratus

E' vero che è montato, garantito e assemblato bene ma mi sembra un tipo prezzo "aeronautico".

Comunque in USA dove puoi avere il meteo in tempo reale è un oggetto veramente interessante.

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« Risposta #138 il: 23 Settembre 2015, 10:16:02 »

Costruirlo, ma forse è più corretto dire montarlo, mi piacerebbe ma loro parlano solo della possibilità di interfacciarlo con un iPad e ForeFlight.
Pensate che sia possibile interfacciarlo ance con qualche programma per Android o comunque qualche cosa di diverso??

Grazie
Arturo
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« Risposta #139 il: 26 Aprile 2016, 19:15:57 »

Si, ma senza radar meteo ci fate poco..
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« Risposta #140 il: 27 Aprile 2016, 08:59:04 »

spiega

Si, ma senza radar meteo ci fate poco..
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« Risposta #141 il: 27 Aprile 2016, 16:00:45 »

Ero ironico... Mi sembra che sugli ULM, avanzati o meno che siano, si tenda sempre di più a farli somigliare a cockpit di liners, piuttosto che ultraleggeri.

Non lo so, con tutti questi ammennicoli mi sembra che della filosofia ultraleggeristica vi sia ben poco. Ok le macchine performanti, superveloci, ma non chiamiamole ultraleggeri.

Sarà che per me, l'ultraleggero è vento in faccia e tubi & stracci... Ma mi sembra si esageri a riempire le cabine di pilotaggio con luci e cicalini manco fosse il 25 Dicembre..
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Mariko
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« Risposta #142 il: 27 Aprile 2016, 17:13:17 »

A proposito di strumentazione Hi Tec... la FAA ha appena approvato una STC per permettere di istallare il Dynon D10, strumento non certificato,anche su 152,172, PA28
Direi che arrivarci a distanza di una quindicina d'anni da quando lo si è cominciato a montare sugli ultraleggeri, è un buon inizio. Smiley

La "filosofia ultraleggera"? Si evolve in fretta. Quella AG? Wink

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Ciao
  Mariko


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« Risposta #143 il: 27 Aprile 2016, 19:59:08 »

la "filosofia ultraleggera" non consiste nel volare sull'aereo piu' sfigato possibile

consiste nel volare sull'aereo piu' figo possibile senza dover essere milionari


Ero ironico... Mi sembra che sugli ULM, avanzati o meno che siano, si tenda sempre di più a farli somigliare a cockpit di liners, piuttosto che ultraleggeri.

Non lo so, con tutti questi ammennicoli mi sembra che della filosofia ultraleggeristica vi sia ben poco. Ok le macchine performanti, superveloci, ma non chiamiamole ultraleggeri.

Sarà che per me, l'ultraleggero è vento in faccia e tubi & stracci... Ma mi sembra si esageri a riempire le cabine di pilotaggio con luci e cicalini manco fosse il 25 Dicembre..
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« Risposta #144 il: 27 Aprile 2016, 20:08:37 »

la "filosofia ultraleggera" non consiste nel volare sull'aereo piu' sfigato possibile

consiste nel volare sull'aereo piu' figo possibile senza dover essere milionari



Best of!
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Ciao
  Mariko


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« Risposta #145 il: 19 Settembre 2016, 14:43:56 »

Crono, t'hanno fregato ...  Cheesy Cheesy

http://www.flywatching.com/
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Alberto Rametta, P92 E - Aeroclub Pisa LIAT - Campo Volo Puntata
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« Risposta #146 il: 19 Settembre 2016, 19:28:26 »

C'è qualche cosa che mi sfugge ... GPS + internet significa che possono sapere dove sono io ma e gli altri???
Possono usare Flightradar24 ma mi sembra poco ...

Morale: sento puzzo di bruciato.

Arturo
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« Risposta #147 il: 19 Settembre 2016, 20:05:07 »

Su airnavpro hai la stessa funzione
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  Mariko


Mariko Bordogna - P92 Trestelle - Baialupo
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« Risposta #148 il: 19 Settembre 2016, 20:58:33 »

ma devi avere il segnale internet, in volo.
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E Gesù rispose: Guai anche a voi, dottori della Legge, che caricate gli uomini di pesi insopportabili, e quei pesi voi non li toccate nemmeno con un dito! Luca 11,46.
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Allenatore di Cachi


« Risposta #149 il: 19 Settembre 2016, 21:15:11 »

ma devi avere il segnale internet, in volo.
Anche con quel programma linkato da bebix
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Ciao
  Mariko


Mariko Bordogna - P92 Trestelle - Baialupo
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