ieri ho effettuato due atterraggi su piste diverse ma con temperature elevate, circa 37 - 38*, l'impressione era che a parita' di velocita' (IAS non corretta per temperatura e umidita') full flap, il reoplano galleggiasse parecchio in effetto suolo. Ovviamente corsa di decollo piu' lunghetta del solito.
E' quanto deve succedere.
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