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Rotax 582 MY 90, 99 e 17
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Giù
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Topic: Rotax 582 MY 90, 99 e 17 (Letto 1926 volte)
0 Utenti e 1 Utente non registrato stanno visualizzando questa discussione.
turbocompresso
Forumista certified
Post: 199
Rotax 582 MY 90, 99 e 17
«
il:
10 Agosto 2018, 20:57:18 »
Ciao a tutti,
Mi scuso se l'argomemto dovesse già essere stato trattato, ma non ho trovato nulla cercando sul web...
Sulla documentazione tecnica scaricabile dal sito Rotax, risultano 3 varianti del 582: MY 90 (testa grigia), MY 99 e MY 17 (entrambi testa blu).
Qualcuno sa nello specifico quali differenze ci sono fra i 3?
Loggato
"Decollare è facoltativo, ma atterrare è obbligatorio."
robur
Super forumista
Post: 1.132
Re:Rotax 582 MY 90, 99 e 17
«
Risposta #1 il:
10 Agosto 2018, 22:36:25 »
Che io sappia il testa blu differiva dal testa grigia per avere il miscelatore con serbatoio separato . Di più non so .
Loggato
Roberto-Tecnam Sierra-Aviosuperficie Il Falco
pilota
Super forumista
Post: 1.041
Re:Rotax 582 MY 90, 99 e 17
«
Risposta #2 il:
11 Agosto 2018, 11:45:41 »
TESTA GRIGIA:
prima serie problemi impirtanti albero motore.
Seconda serie con albero maggiorato.
582/99 (testa blu) :
Modifiche che ne migliorano la qualità.
582/17 (ultima serie) :
Cambia solo la testata perché monta le candele Rotax.
Loggato
turbocompresso
Forumista certified
Post: 199
Re:Rotax 582 MY 90, 99 e 17
«
Risposta #3 il:
11 Agosto 2018, 20:16:41 »
Ti ringrazio e confermo, sfogliando meglio gli illustrated parts catalogs Rotax ho evidenziato queste differenze:
Tra mod 90 e 99 cambia:
- testa, con viti al posto dei prigionieri
- tenuta a strisciamento albero pompa acqua/disco rotante
- la marmitta low noise che riduceva la potenza da 48 a 40KW non è più installabile
Tra mod. 99 e 17 cambia sostanzialmente solo la testa, per il discorso che dicevi delle candele con filetto che passa da M14x1.25 a M12x1.25.
Loggato
"Decollare è facoltativo, ma atterrare è obbligatorio."
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