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Autore Topic: tesla e altre auto elettiche della minkia  (Letto 28710 volte)
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debest52
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« Risposta #1110 il: 12 Febbraio 2018, 15:39:00 »

ai tempi delle batterie al piombo c'era sempre il rischio che si formi idrogeno libero.
Con le nuove batterie non si rischia più nulla ?

Nelle batterie al Piombo-acido (con elettrolita liquido; quelle con elettrolita gelificato = molto meno) l'idrogeno e l'ossigeno gassosi si liberano dalle celle completamente cariche durante la fase di "equalizzazione" (cioè mentre si completa la carica delle celle più "lente" a caricarsi elettrochimicamente, nel pacco in serie).
Comunque l'uso di "tappi ricombinanti" (batterie "ermetiche") evita la fuoriuscita dei gas H2 e O2 in ambiente, almeno nei primi anni di vita delle vecchie celle tipo Plantè (piombo-acido H2SO4 al 10%).

Un prolungato corto circuito di celle al litio-cobalto ne provoca l'esplosione.
Un prolungato corto circuito di celle al litio-manganese ne provoca l'incendio.
Un prolungato corto circuito di celle al litio-ferro-fosfato ne provoca lo squarciamento del contenitore, l'emissione di fumi biancastri (non particolarmente tossici, ma irritanti) e un forte riscaldamento (comunque senza fiamme libere).
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Werner
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« Risposta #1111 il: 12 Febbraio 2018, 15:51:37 »

Per il metano non serve.
Per il gasolio e piccola potenza é tollerato non averlo, pur di usare gasolio a basso tenore di zolfo.

4Litri sono pochissimo

spero che hai l'apposito aggeggio che neutralizza la condensa prima di scaricarla

produce 2-4 litri di condensa al giorno in fogna;


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ivo
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« Risposta #1112 il: 12 Febbraio 2018, 16:49:39 »

 la caldaia a condensazione è a metano, la condensa lo assaggiata, niente di strano
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« Risposta #1113 il: 15 Febbraio 2018, 13:50:46 »

in Germania iniziano le discussioni gli esperimenti con il trasporto pubblico cittadino gratis, con taxi on demand nei orari a poca densità, con aumento di autobus elettrici; nuova era;
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« Risposta #1114 il: 15 Febbraio 2018, 14:00:47 »

Gratis = altrimenti nessuno lo usa.
Pagano gli altri. Ad esempio con l IVA sugli alimentari, pagata da chi fá fatica ad arrivare a fine mese.
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« Risposta #1115 il: 16 Febbraio 2018, 14:23:57 »

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/meine-finanzen/geld-ausgeben/wo-der-nahverkehr-schon-kostenlos-ist-15452149.html

in europa quasi in ogni paese ci sono cita e zone con traffico urbano gratis, niente di nuovo ... 
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« Risposta #1116 il: 16 Febbraio 2018, 14:55:31 »

no, non e' "gratis"

e' pagato con soldi estorti a mano armata a chi lavora e produce, per darli a chi di media non fa un cazzo e ha tempo per prendere il tram per andare ai giardini pubblici a dar da mangiare ai piccioni


http://www.faz.net/aktuell/finanzen/meine-finanzen/geld-ausgeben/wo-der-nahverkehr-schon-kostenlos-ist-15452149.html

in europa quasi in ogni paese ci sono cita e zone con traffico urbano gratis, niente di nuovo ... 
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« Risposta #1117 il: 16 Febbraio 2018, 15:43:37 »

Si certo che non é niente di nuovo. A Bologna esisteva giá negli anni '70.
Dare gratis una cosa di valore é un segno macroscopico che si sono investiti male i soldi.
Si puó fare un offerta di lancio che dura una settimana, poi si deve chiedere almeno 0.50€. Se nessuno é disposto a pagarli queste elemosina é meglio chiudere bottega.
Ci sono invece moltissimi posti al mondo dove la gente paga volentieri per farsi trasportare sull autobus elettrico. Zermatt ad esempio.
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« Risposta #1118 il: 16 Febbraio 2018, 16:06:56 »

certo che paga volentieri, se no vai a piedi


con 50c non paghi nulla. il trasporto pubblico e; carissimo

Si certo che non é niente di nuovo. A Bologna esisteva giá negli anni '70.
Dare gratis una cosa di valore é un segno macroscopico che si sono investiti male i soldi.
Si puó fare un offerta di lancio che dura una settimana, poi si deve chiedere almeno 0.50€. Se nessuno é disposto a pagarli queste elemosina é meglio chiudere bottega.
Ci sono invece moltissimi posti al mondo dove la gente paga volentieri per farsi trasportare sull autobus elettrico. Zermatt ad esempio.
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« Risposta #1119 il: Ieri alle 13:23:55 »

viene sperimentato in 5 cita di grandezza media per 2 anni, costo preventivato 1,5 miliardi €
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« Risposta #1120 il: Ieri alle 15:00:21 »

viene sperimentato in 5 cita di grandezza media per 2 anni, costo preventivato 1,5 miliardi €
Ma non hai detto che era gratis?
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Ciao
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« Risposta #1121 il: Ieri alle 16:27:42 »

gratis per gli utenti del trasporto pubblico per ridurre traffico automobilistico dai centri d'alta densità urbana, la spesa viene divulgata dalle entrate dello stato, (spese come per strade, ferrovie, sviluppo industria, ricerca, educazione, energia, difesa, sanità, etc. etc.)
... verso le tasse e ricevo anche servizi .... (spirito civico ! )
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« Risposta #1122 il: Ieri alle 16:52:46 »

Quindi non è gratis. Lo capisci o no?
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« Risposta #1123 il: Ieri alle 17:06:15 »

immagino la contentezza di quelli che spendono ore bloccati nelle autostrade tedesche del cazzo, che ormai sono un inferno dei vivi, mentre lo stato regala le loro tasse ai ai nullafacenti che hanno il tempo di viaggiare in tram in citta'.



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« Risposta #1124 il: Ieri alle 18:47:16 »

Trovo veramente deplorevole l' inizativa acchiappavoti che ha illustrato Ivo. Sceglie un mezzo di trasporto più costoso del necessario, per regalarlo alla grande masse di persone ignoranti come una capra.
Sarebbe accettabile se il prezzo rimanesse lo stesso, ma si passasse semplicemente alla trazione elettrica. Se l utente-taccagno non vuole sganciare neanche 0.50€, è meglio che vada a piedi!
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